合肥是如何从最初的四线城市升级为新一线城市的？看后明白了

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背起行囊，做一个旅者，穿梭于各个城市，领略各族人民不同的风采，历经沧桑，尝尽人间百味，也是一种人生姿态。

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说起中国的城市，各有各的特点，早已不是“北上广深”一枝独秀的局面，除了这些一线城市外，如今又延伸了譬如苏州、武汉、郑州等15座新一线城市，上榜的城市无一例外都是各省的拔尖城市，前几天2020年最新的城市商业魅力排行榜出炉，在新一线城市榜单中，大部分城市的名单都未变化，但细细观察会发现，

合肥和佛山成功挤掉昆明、宁波首次入选，今天我们就来着重说一说合肥这座城市。

合肥，作为安徽的省会，位于我国的华东地区

，省内的中部，地理位置优越，与淮南、六安相连，是长三角城市群的副中心城市，也是“一带一路”和长江经济带战略双节点城市，其历史悠久，是一座2000多年的历史古城，素有“三国故地，包拯家乡”的美誉，辖区面积11445.1.平方千米，常住人口约818万，在中国属于规模偏大的城市。

众所周知，在05年之前，合肥实力并不突出，一度被定格为4线城市，GDP在全国70名开外，显得平平无奇，但是随着时代的变迁，05年之后的合肥经济增速宛如“开挂”，根据数据显示，2000年-2017年这17年的时间内，合肥的GDP增幅高达22.3倍，GDP排名在全国的90名上升到了24名，着实让人惊叹，

那么合肥是如何从最初的四线城市升级为新一线城市的呢？

交通

借助着长三角一体化的强势发展，合肥的区位优势带来的交通便利更为明显，合肥成为了国家规划建设中的全国性综合交通枢纽，G206国道，G312国道穿境而过，合肥绕城高速（G4001），京台高速（G3），沪陕高速（G40）让当地民众的出行更为便利，

以合肥高铁南站为核心延伸出来的多条高速铁路和城际铁路汇集的交通枢纽站，让合肥高速铁路“米”字形总体布局逐步形成，

同时新桥国际机场让周边的合肥以及淮南、六安、桐城等合肥都市圈城市受益良多，辐射我国的大部分地区，辖区内公路、铁路、航空、水运的修建逐渐完善，已然形成了四通八达的立体化交通。

经济

随着强省会的发展策略，加上平原地形的优势，合肥近几年的城市扩张非常快，最直观的就是城市人口规模，从2000年的300多万常住人口发展到了800多万，同时在原先工业优势的基础上，合肥与时俱进，引进江浙沪的新兴产业（半导体、新能源），值得一说的是，在19年的蔚来汽车四处碰壁的情况下，合肥慧眼独具与蔚来签订了百亿的投资计划，如今已经迎来了骄人的战果。

借助着长三角一体化的发展优势，

在经济产业中不显山不露水的接收了在诸多江浙沪的大型民营企业，在最早确定了“工业立市”的战略下，合肥同时延伸到（汽车、新材料、生物医药）等多个行业齐头并进，加上教育行业的优势，合肥引进了大批的科技人才，为以后的发展夯实了牢固的基础。

虽然说合肥的特色景区不多，但当地市区内的博物馆、科技馆依旧有着深刻的城市烙印，近几年依托着巢湖开发周边的生态旅游模式也让游客给予好评，巢湖姥山岛、三河古镇、紫蓬山等景点正凭借着高性价比慢慢被大家熟知，

相信以后合肥这座古城的旅游会让人眼前一亮。

一部分网友认为

：合肥这几年的发展堪称“开挂”，很难想象在不到20年的时间内，能从四线城市一跃成为了新一线城市，这得益于长三角一体化的完美契机，GDP过万亿指日可待，如此看来合肥能成为新一线城市实至名归。

也有一部分网友认为

：合肥的近几年扩张明显，经济发展迅速，但还是需要多带动安徽省内的周边城市，毕竟像马鞍山、芜湖这些区位优势明显的地级市在长三角城市群中还是略显低调。

众说纷纭好不热闹。

合肥强势崛起成为了新一线城市，并不单单依靠强省会模式下的政策的扶持，当地的自有资源以及对于经济转型的先觉性都让其领先一步，

你们认为合肥未来能不能超越同样成绩亮眼的郑州呢？安徽还有哪座城市能在实力强劲的长三角城市群占据一席之地呢？

中国特色城市很多，以后的文章会为大家一一讲解。

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