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出品：电动星球News
作者：JOY
还记得一个月前领克发布吗？
领克把品牌的未来押注到了混动，并顺带拿出自家的「智能电混技术」，Lynk E - Motive。
在这套智能电混技术的加持下，领克推出了 EM-F（混动）和EM-P（插混）两种动力形式混动车型。
我们这次试的领克 01 LMF 混动版，就是搭载智能电混技术的第一款车型。
经过半天的试驾之后，我觉得，在 18-20 万元级的紧凑型 SUV 的市场里面，领克 01 LMF 是一个适中的选择，一款迎合年轻人的新潮电混。
一、基本参数
领克 01 LMF 混动版基本保持了家族式的前脸设计，在此基础上，格栅和尾灯的改动较为明显。
都市琴键高亮黑格栅
贯穿式律动尾灯
19寸高亮黑风棱轮毂
领克 01 LMF 混动版搭载 3 挡双电机混动电驱，以及 1.5T 三杠发动机，和星越（参数丨图片） L 雷神混动版同款配置，WLTC 工况下油耗号称低至4.88L/100km。
而我们在广州大热天的城市路况实测，负载三人，空调 Auto 的油耗约为5.8-6.1L/100km。
这款专用发电机号称热效率达到 43.32%，最大扭矩达到 225N·m，最大功率达到 110kW，零百加速 7.8 秒。
内饰则是领克 01 LMF 另一个改动较大的地方。
新款领克 01 推出了专属的晨曦版，采用了黑白对撞的内饰设计，加上极光白的 NAPPA 真皮以及 Nubuck 翻毛皮座椅，质感上有明显的升级。
二、智能座舱
领克 01 LMF 搭载 7.4英寸的 HUD，12.3 英寸仪表盘以及 12.8 英寸中控屏，座舱采用了高通 8155 的芯片。
在车机应用上，领克 01 采用了原生应用+小程序双生态，涵盖了百度网盘、美味不用等、芒果 TV 视频、爱奇艺等 20 种应用。
实际体验下来，车机的丝滑度和流畅度是跟上了，开机速度和支持多应用同时开启，速度上有明显的提升。
非要说个槽点的话，这套 UI 设计在 12.8 英寸的中控屏上稍显局促，大部分快捷功能按键是隐藏到二级菜单里，需要下滑再点击才能完成操作。
对了，目前的系统版本是 Lynk OS Y 1.2.0，新车还支持后期 OTA 更新。
三、智能驾驶
定位「20万级智能混动 SUV」的领克 01 LMF，它在智能驾驶堆了不少硬料。
全车共搭载 23 个智能感知硬件，包括 12 个超声波雷达、4 个高清环视摄像头、5 个长距离毫米波雷达、1 个前视高精摄像头以及 1 个驾驶员监测摄像头。
这样的领克 01，在 ACC/LCC 的基础上，新增了打灯变道、后碰撞预警、转向避撞辅助等五个高速辅助驾驶功能，以及包括自动泊车辅助、一键遥控泊车、以及泊车紧急制动在内的三项停车场辅助驾驶。
至于驾驶体验嘛，体验到的路段非常有限，只说两点。
其一，目前试装车打灯变道的成功率较低，系统设置过于保守，必须是双手紧握方向盘的三九点才能实现完整的变道，若只是扶住方向盘拨杆变道，车辆会出现变道一半又折回的画龙。
其二，车辆对于车道线的识别不够准确，比如在虚实线处做变道处理，车辆无法进行打灯变道。
考虑到还是试装车版本，希望能在量产版本上，Lynk Co-Pilot 能够OTA 到更好用的版本。
写到最后
首款搭载「智能电混技术」的车型，放到了领克的第一款车 01 上。
这是领克汽车的开端，也是领克混动的开端。
带来了 4.88L/100km 低油耗的同时，领克还在「智能」这块卯足了劲。
8155 座舱芯片、23 颗智能感知硬件，上了「硬货」的领克 01 LMF，在价格上足够服软。
18.8 万-21 万的价格，顶配刚好卡在日系混动的价格起点，有望在日系混动的天下搅得一波浑水。
话说回来，领克 01 LMF 毕竟还是混动车型，但上的还是蓝牌。要是LMP 车型，也就是插电混动的能尽快上线，那情况还相对乐观些。
不过，领克 LMP 的计划，已经是明年的事情了.....
（完）
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