顶配售价86万，3.0T动力四座设计，红旗H9+豪华在哪里？

对于自主品牌而言，20万级的车型已经是品牌能涉及到最高端的市场了，想要突破这一价格限制，推出中大型甚至是大型车，无疑是天方夜谭，倒不是车企没有造出来的能力，而是没有造出来以后令消费者心甘情愿买单的实力。尤其是大型车这一范畴，绝对不是尺寸超5米，配备一台3.0T六缸涡轮发动机就可以满足消费者的需求，它需要品牌形象和底蕴作为支撑，所以唯有BBA这种常见或著名的豪华品牌才有资格，想想大众辉腾（参数丨图片）的下场不就明白了？

但自主品牌一直在冲击高端市场各位也应该有目共睹，以吉利、长城为主的自主品牌推出了高端品牌，也不断探索细分阵营，想要突破国产车价格天花板。而现在红旗在重新定制品牌发展方向后，没有忘记自己肩负的重任，所以高端车型一款接着一款，今天咱们就来聊聊红旗H9+，一款售价86万的国产豪华轿车，它会带来什么惊喜，能否对得起这个堪比7系、S级的价格呢？

毫无疑问，红旗H9+这个命名就已经表明它的身份，还是归于红旗H9车系，只不过因为特别版身份，尺寸上有明显不同。从设计来看还是老样子，车头造型大气稳重，直瀑式进气格栅是由多条竖直的银色镀铬修饰，还能够呈现出光翼效果，这个时候配合中间部位的红色饰条，气贯山河的既视感扑面而来。当然，贯穿式的LED日行灯也没有缺席，点亮后可以带来极高辨识度，同时远近光做了分体式处理，矩阵式LED光源也属于应该有的配置。

红旗H9作为中大型轿车，它尺寸在同级别也算是一流，而红旗H9+虽说归于红旗H9车系，但为了更好竞争7系、S级等传统豪华品牌的旗舰轿车，尺寸上再度提升。5337*1904*1493mm的长宽高和3260mm轴距可以很好说明一切，这个水准足以媲美任何一款豪华大型轿车，再加上红旗H9+只提供4座布局，可想而知后排会带来什么样的尊贵体验。而得益于尺寸明显增加，红旗H9+车身也就更显修长，配合一个贯穿式金色腰线、V6动力标识和车型专属金色logo，也都大大提高了豪华感。

尾部设计倒是没有什么太多不同，还是红旗H9标准的家族设计，贯穿式且尺寸相当可观的尾灯组带来了不错辨识度，中间也采用银色饰条贯穿点缀，搭配红旗中文品牌logo，凸显了中国品牌不一样的高级。而这款最顶配版本，更多特点在于可选装内容，比如排气可以选择四出装饰，包括刚才提到的尾部红旗中文品牌logo也是选装内容。

坐进车内，同样是红旗最新家族语言，与其它红旗H9车型保持高度一致，中控台依旧是双联屏设计，看起来科技感有着不错展现。而副驾驶前方的饰板内部集成发光条，夜晚点亮后自然有着颇高的仪式感，同时搭配253色氛围灯，我觉得奔驰S级想要媲美红旗H9+所营造出的奢侈感也不敢保证会占据上风，尤其是红旗H9+还可以选装星空顶，一步到位直接追上劳斯莱斯。至于车内做工和用料，那更不是应该担心的问题，触手可及的皆是高级真皮。

其实红旗H9+价格之所以昂贵，相比起此前在售的最顶配版本，它主要还是因为尺寸升级而提高价格，配置上也只是多出一些选装内容。比如刚才介绍外观时一些装饰件，官方给出的选装包也是头枕刺绣、迎宾踏板专属标识、星空顶、香氛气味组合、20英寸轮毂等。其它功能并没有多出什么，音响还是14喇叭BOSE品牌，所以红旗在营造真旗舰的道路上还有一定距离。

乘坐感受没什么问题，前排座椅还是宽大厚实的造型，尺寸升级也大多给了后排，但对于任何身材的乘客来说，都可以找到适合自己的姿势，并且前排座椅舒适性功能一应俱全，对于司机也较为重视。而坐进后排以后，腿部空间只能用夸张来形容，奔驰S级和它相比也不占上风，并且座椅舒适性配置齐全，老板级、座椅电动调节和舒适性功能全部出现，完全可以达到平躺效果，这个时候看到头顶的星空顶，高级感绝对比7系强。

遗憾的是动力还是老样子，本以为会采用3.0T高功率发动机，但目前红旗给出的参数依旧是低功率调校，208kW最大功率和400N·m最大扭矩，对于一台3.0T六缸涡轮增压发动来说确实一般了，匹配7挡湿式双离合变速箱和后驱驱动，这套动力属于够用，但谈不上惊喜，至于是否对得起价格，咱们也只能说是勉强过关。

总结：红旗H9+豪华在哪里？无疑是它媲美S级的尺寸，以及4座这一布局的豪华定位，确实带来了不同其它轿车的高级感，再加上红旗这个品牌在国人心目中还是定位比较高端，足以媲美BBA。但问题是，红旗H9+所展现出的产品力，想要进军百万级市场不太有说服力，在60-70万级或许更好一些，而红旗H9之所以得到消费者认可，还是靠它中低配车型35万左右的价格。