领克01 EM-F：为你重新定义混动

　　南方网讯（记者/张霜）现如今，居高不下的油价让许多燃油车车主焦急头大，但同时，燃油车带来的驾驶乐趣也是这群燃油车“忠实玩家”们一直所坚守而不愿意退步的原因。因此，混动（HEV）车型成了这群燃油车爱好者们一个新的重要选择。今年来，各大车企也逐渐在该细分市场发力，多款全新的混动车相继亮相，走在潮流前言的领克，自然也不会放过这个机会。

　　6月29日，领克Lynk E-Motive智能电混技术首款油电混动车型——领克01 EM-F在广州开跑。它的到来，进一步丰富了领克01家族的产品矩阵。不仅如此，根据国家最新的购置税与新能源补贴政策，领克01 EM-F可享受国家购置税减半优惠，在广州更可享受节能车指标车型相关政策，可单独摇号、轻松上“粤A”牌照。

　　个性造型设计 彰显独特身份

　　领克01EM-F的外观基本上延续了现款领克01的设计，家族式分体式大灯组很有辨识度，日行灯位于引擎盖两侧，风格十分个性；远近光灯则位于格栅两侧，采用了熏黑处理，视觉一体感拉满。

　　车身搭载19寸高亮黑风棱轮毂，强化运动气息，个性而不失豪华。尾部领克01EM-F采用了全新的贯穿式尾灯设计，内部采用了家族式能量矩阵元素，同时尾标也可以进行点亮，而01EM-F字样尾标则表明了其身份。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别是4549/1860/1689mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型SUV。

　　内饰方面，领克01EM-F采用简约雅黑设计，最顶配的晨曦版则采用极光白NAPPA真皮NUBUCK翻毛皮黑白对撞内饰设计，通过有颜有料的科技时尚座舱，展示活力自信、潮流个性特质，满足年轻态用户潮流个性期待。

　　节能更性能 重新定义混动

　　“混动省油，但不性能”是传统混动车型留下的固有印象， 领克01 EM-F以实力证明节能和性能可以兼得，刷新用户对混动产品的认知。

　　这种认知颠覆从起步的一瞬间就开始了，3档双电机混动电驱DHT Pro让领克01 EM-F自带通常运动车才有的弹射起步性能Buff，解印全功率输出模式，调动发动机与驱动电机同时做功，爆发强大动力，零百加速仅需7.8秒。低速快，高速强，领克01 EM-F在时速80-120km/h高速场景，主动降挡提速，瞬间释放60%的动力储备，超车灵活自如，带来接近纯电的驾控体验，堪称蓝牌“电动车”。

　　同时，领克01 EM-F拥有WLTC工况4.88L/100km低油耗和1031km长续航里程。在城市拥堵道路使用纯电模式，可避免发动机频繁启动，降低油耗。在城市环路高速巡航路况，领克01 EM-F直驱模式，由全球最高热效率达到43.32%的DHE15混动专用发动机直接驱动车辆，将每一升燃油高效转化为行驶里程，以我国主要城市单程通勤距离约8公里、每月22个工作日计算，领克01 EM-F一箱油，可实现城市通勤3个月。这在“10元油价“时代，可大大抵消用户上班的通勤焦虑。

　　智能引新潮 多场景智控持续进化

　　对于伴随着互联网浪潮成长的新势代用户，不够智能的汽车如同不能上网的老年机，虽然能用，但基本不用。深切洞察用户智能化需求，领克01 EM-F基于全新一代电子电气架构，用软件定义混动体验上限，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域四大域OTA升级，为年轻态用户带来智能混动的全新体验。

　　领克01 EM-F 搭载Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，通过27项驾驶辅助功能，覆盖用户所有用车场景，让出行更加轻松从容。在高速公路试驾需要变道超车时，驾驶领克01 EM-F只需轻轻拨动转向灯拨杆，ALCA打灯变道辅助功能就会在保证安全的前提下，进行自动变道，而且变道过程平顺，车身姿态保持优美；领克01 EM-F的APA自动泊车辅助系统轻松实现一键泊车，菜鸟也能秒变老司机。

　　领克01 EM-F的智能数字座舱不仅满足用户需求，而且超越期待。智能车机系统搭载全球首款车规级7nm高通骁龙SA8155芯片，高清智控三联屏7.4英寸全彩W-HUD、12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中央触控屏，以及全新智能AI语音助手，算力强大，操作体验流畅，提升座舱趣味性和便利性，让出行变得更轻松。

　　安全是前提五星安全基因加持

　　安全是一切的前提，领克01 EM-F沿袭中欧五星安全基因，秉承品牌“全域安全”理念，新增多项主动安全配置，提升主被动安全防护能力；首创三面液冷技术、三重超级防护措施，全面保障动力电池安全。值得一提的是，领克01 EM-F还具备车内生命体遗留检测功能，避免将成员或宠物遗留车内。

　　用料安全健康、空间静谧舒适凸显领克高品质座舱。领克01 EM-F选用全新CN95抗病毒滤芯，对于冠状病毒去除率可以达到99%；同级领先抗菌真皮座椅、抗菌抗病毒方向盘等应用，让用户所触之处皆尽安全。领克01 EM-F还围绕结构和声学传递路径进行157项强迫症级优化设计，通过90%以上声学材料包裹，即使在全油门加速超车时，车内声压级最高不超过67分贝，远低于同级车型72分贝左右的声噪。

　　如今，混动市场进入高增长阶段，成为“红海中的蓝海”。新时代的浪潮，是技术的迭代进步，也是格局的刷新重塑。而领克正是技术的迭代者，格局的重塑者。