问界M7又是百万豪车体验，余承东的承诺靠不靠谱？

“问界M7希望带给大家超越百万豪车的舒适智能体验。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东这样说道。

7月4日，AITO品牌正式推出了第二款车型问界M7，发布两小时订单量过万，这距离品牌首款车型问界M5开启交付仅4个月。而比起问界M5，M7背后的赛力斯汽车与华为紧握的双手更显亲密——这一次，双方不仅在产品设计研发上携手共进，还自信展望美好未来，伴随着AITO品牌交付过万，第二款产品31.98万-37.98万元的定价，将品牌高端化决心表露无遗。

从3月开启交付以来，AITO品牌首款车型问界M5交付量逐月提升，累计交付量已达11296台，6月单月订单量更是直接过万。问界M5的成绩，一定程度验证了赛力斯汽车与华为合作模式的成功之处，而问界M7更是双方深入推进合作的重要实践。对标百万豪车，则是余承东对问界M5和问界M7给出的形容。

那么，与百万豪车“正面刚”的产品硬实力何在呢？舒适大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，这三大亮点，是问界M7对家用、商用人群需求的把握。

问界M7长宽高分别是5020x1945x1775mm，轴距为2820mm，采用2+2+2三排六座空间布局，乘员舱空间与轴距占比高达92.4%，这对后排腿部空间和实用储物空间都有显见的提升，全车拥有14处23个储物空间。二排右座标配零重力座椅，语音或者一键打开即可实现最舒适的零重力坐姿，这也号称是业内首次真正实现商用零重力座椅。

最能打的自然是智能座舱。问界M7搭载鸿蒙Harmony OS智能座舱，Petal Maps让路线导航能够在不同设备间无缝流转，首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，超级桌面功能可以通过中控大屏操作华为手机中的应用软件，例如编辑微信文档或用车载摄像头拍摄Vlog，等等。

此外，这套鸿蒙Harmony OS智能座舱未来将支持所有手机应用“上车”。而针对华为产品的既有用户，该车还可以万物互联，把车和华为手机、手表、智能家居等更多终端打通，例如华为将发布一款儿童安全座椅，该座椅将通过蓝牙连接鸿蒙系统，实现儿童座椅的状态监测，并通过中控屏或语音唤醒，使用通风、加热、转向等功能。

总而言之，不只是智能科技本身的流畅体验，还有华为带来的鸿蒙生态，可以说，相较于市场上已有产品，鸿蒙Harmony OS智能座舱绝对是问界M7的“护城河”。而除此之外，可油可电增程式动力也抓住了消费者对纯电驾控体验、0续航里程焦虑的迫切需求。问界M7满电满油状态下CLTC工况续航达1220公里，百公里油耗低至5.8L，双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s。

小康集团董事长张兴海指出：“赛力斯汽车与华为的跨界合作短期之内已初见成效，未来双方的合作会更加深入，更加长期和可持续，我们将助力国家双碳目标的实现，为社会打造一个万物互联的汽车生态，为用户提供智慧化电动化的、不一样的出行体验。”

接下来，随着赛力斯凤凰智慧工厂投入生产，AITO品牌将具备30万辆年产能。与此同时，AITO的服务网络也日趋完善，目前已投入营业体验中心600+家、用户中心122+家，覆盖109+城市，年底将累计实现超过1000家用户中心。

【记者】魏泓泉

【作者】 魏泓泉

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端