狼来了！华为携问界M7杀入增程式领域，理想ONE岚图FREE慌不慌？

一款售价超过30万的SUV，上市两小时，订单量便突破2万。

这是个什么概念？

曾经国产品牌推出的高端车型，一年能卖2万辆都要庆祝一番了。

这，便是AITO问界M7在上市后第一时间内交出的成绩单。

7月4日，在华为夏季新品发布会上，AITO品牌第二款车问界M7正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为31.98-37.98万元。

潮水一般的订单，证明了市场和消费者对这款车的高度认可。

那么，这款由华为深度参与的高端车型，都有哪些亮点呢？

宜商宜家的外观

AITO问界汽车官方给这款车的定位是“宜商宜家”，在外观设计上自然也遵循这样的思路。

新车的前脸层次分明，上半部分与大灯融为一体，下半部分则呈现梯形造型，看上去大气而又精致。

从整体来看，问界M7的外观设计称不上特别激进，但沉稳、大气的风格反而更容易得到高端用户的认可，这其实也是华为的一贯风格。

这样的设计，无论是当作家庭日常用车，还是出现在商务场合，都是比较合适的。

宽敞的内部空间

问界M7定位于中大型SUV，车身长度达到5020mm，轴距则达到了2820mm，达到了同级别车型的一流水平。

除此之外，这款车还搭载了华为独创的六合一增程器动力总成，车内空间布局大大优化，官方宣称其空间转化率达到92.4%。

这就好比一套房子，在同等建筑面积下，它有着更小的“公摊”和更大的套内面积。

新车采用2+2+2的六座布局，每一排座椅都能保证宽敞的乘坐空间。

大空间，正是中大型SUV的核心竞争力之一。

而在舒适度方面，问界M7也达到了同级别车型的一流水平，它搭载了业内首个商用的零重力座椅，能够有效缓解旅途过程中的疲劳感。

与此同时，问界M7的前后排座椅均支持加热、通风、按摩、腰部调节等功能，进一步提升了用车体验。

“华为”式体验

智能

问界M7之所以成为消费者关注的焦点，其中一个重要的原因便是来自华为的智能化加持。

它所搭载的15.6英寸悬浮式中控屏足够吸引人，华为带来了各种智能化配置也堪称惊喜。

问界M7搭载了升级版的华为Harmony OS智能座舱系统，有着与华为手机、平板电脑等一样流畅的操控体验。

与此同时，华为还为问界M7配备了超级桌面功能，用户可以通过大屏来操作手机应用，打开界面之后，软件可以根据屏幕自适应，操作大屏，就跟操作自己的手机一样快捷。

从目前的情况来看，如何让车机系统变得跟手机系统一样流畅，是不少新能源车型努力的方向。

重点

作为国内高端手机市场的龙头，华为在这方面可以说是得心应手。

除此之外，这款车的车机系统还首创了多任务中心，能够在导航、音乐、游戏等界面之间进行快捷切换。

为了进一步提升用车体验，问界M7还配备了高度智能化的语音助手小艺，能够“听懂”各种用车场景，连坐在后排的乘客发出的指令，小艺都能精准识别，并且进行个性化的服务。

“独特”的动力系统

问界M7搭载了华为Drive ONE纯电驱增程平台，包括一款专为增程系统而生的1.5T四缸增程器3.0，一升油能够发3.13度电。

与此同时，这款车还搭载双电机四驱系统，电机总功率最大可达330kW，官方表示其百公里加速时间仅为4.8秒。

在用户最关注的续航方面，问界M7在CLTC工况下纯电续航可达200公里以上，足以满足日常通勤需求。

而在满油满电的情况下，问界M7的续航里程可达1220公里，百公里综合油耗则低至5.8L，有着超低的用车成本。

值得一提的是，这款车带有V2L级别的外放电功能，能够支持电烤炉等大功率用电器。

对家庭消费者来说，一款满油满电的问界M7，可以满足家人在露营、郊游、野餐时各种复杂的用车需求。

至于安全性能方面，问界M7同样不让用户失望。

这款车按照中保研“GOOD”评级安全标准进行开发，同时全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等各种安全驾驶辅助功能，能够为用户提供全方位的安全防护。

市场前景如何？

AITO品牌的历史相当短，问界M7才是其第二款车型。

该品牌首款车型问界M5（参数丨图片）在6月份单月交付量超过了7000辆，成长速度极其惊人。

这说明，在汽车行业，“华为”两个字依然是金字招牌。

在基础功能方面，问界M7并不弱于同级别的理想ONE、蔚来ES7、岚图FREE等车型，但华为在智能座舱、电驱、智能化等方面却有着明显优势。

因此我们认为，问界M7拥有成为爆款的潜质，将会对华为的汽车业务起到明显的促进作用。

结束语

汽车业务是华为必须要争夺的战略高地，问界M5的成功，让消费者对问界M7多了几分期待。华为的技术加持，以及超强的品牌影响力，都将成为问界M7的良好助力。这款车的市场表现究竟如何，我们拭目以待。