为什么我会说，在哈弗H6面前，欧尚Z6“真香”？

除了曾经的“销冠王”纪录，哈弗H6（参数丨图片）在长城眼里还有其他存在的意义吗？至少对当初放言“不把SUV做到世界第一，不考虑造轿车”的魏建军董事长来说，哈弗H6给了长城一个下台阶的机会。至于为什么“销冠王”纪录用过去式，当然是因为哈弗H6从今年2月份开始已经连续和“销冠”绝缘。

有人说老将终于要被时代抛弃了，我们却不这么认为。诚然，哈弗H6跌落神坛已是既定事实，但在综合产品素质层面，眼下能和哈弗H6正面硬刚的竞品依旧极少。中国不乏神车，但“H6”确实只有一个，就连隔壁的本田CR-V、大众途观都未必有信心继承这个Title。但历史总能用时势来塑造英雄，近来市场关注度极高的欧尚Z6，倒是被不少车迷认为有接棒哈弗H6的潜质。所以，真相到底如何？我们索性让“欧尚Z6 2022款蓝鲸1.5T DCT智航型”和“第三代哈弗H6 1.5T 自动两驱Supreme+”来一次横向对比，答案自然能浮出水面。

实用，不只是等于一个“大”字

在中国车市蛮荒发展的阶段，国内消费者购车的思路很简单：面子到位就行。不过到了今天，大家的关注点基本已经放在了“务实”上。没错，就是你们常说的“以大为美”。不是每台车都能像本田那样展现出“空间魔术师”的魅力，所以厂商在造车之初就已经把核心问题考虑得很清楚：用尺寸取胜。说白了，更显著的账面优势，基本就能带来更优秀的纸面战力。包括长城和欧尚，也是这么想的，只不过细节上两者给出的解题方式完全不同。

当初长城给哈弗H6定下的开发策略只有四个字：稳重暖男。也就是说，哈弗H6对标的是“没有明显个人喜好，要求面面俱到就好”的用户。所以，你会发现在车身尺寸方面哈弗H6也是点到即止：长宽高为4683*1886*1730（mm）、轴距为2738（mm）。这套账面数据肯定算不上出彩，但用来满足日常通勤代步就足够了。

欧尚Z6就没那么安分，新品牌常常能有不轻易被传统规则束缚的后天优势，这个道理在造车新势力身上也是一样。欧尚Z6展现出来的，多少有种不破不立的态度，从尺寸上的不断加码就能看出来。长宽高4699*1890*1680（mm）、轴距2795（mm），这套账面数据虽然还不至于到“越级”的程度，但已经实现了对哈弗H6的碾压。也就是说，车内乘坐体验方面欧尚Z6是更有底气的。

优势还延伸到了动力部分，欧尚Z6用的是蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7速湿式双离合的组合，这里我们Pass掉烧脑的技术解析部分，直接上更便于理解的数据：最大马力188 Ps、最大功率138 kW、峰值扭矩300 N·m。这是个什么概念？对比一下就知道了。哈弗H6搭载的是长城自研的1.5T GDIT发动机和7速湿式双离合变速箱，这套配置其实挺熟悉的，毕竟哈弗大狗、哈弗F7身上也能找到。重点是，哈弗H6的最大马力为169 Ps、最大功率为124 kW、峰值扭矩为285 N·m，账面数据全部落后于欧尚Z6。不过这也挺合情理，说到底哈弗H6的标准是“成为家用车”，就这么简单。至少在哈弗H6眼里，欧尚Z6毫无疑问更像一台性能车。如果你想要诗和远方，那答案一定是欧尚Z6。

这里边还有一个惊喜：油耗。哈弗H6跟欧尚Z6的油耗水平应该说是旗鼓相当，但若是把时间线放大到整个用车周期里，你会发现“更能跑”的欧尚Z6其实才更能省钱。在油价越来越成为“奢侈品”的当下，这一点想必已经能让无数人用脚投票了。

欧尚Z6被称作“汽车机器人”的原因，我们找到了

前面我们就讲过，哈弗H6走的是暖男路线，所以就算将锚头调转到智能配置方面，你依旧很难在哈弗H6的身上找到太多所谓“出格”的表现，比如CarPlay、语音控制、OTA升级以及360度全景影像等，这些都是当下比较常见的功能，当然不是说不好，从实用性的角度审视，它们已经足够满足日常的大部分需求了，否则哈弗H6也很难霸榜这么多年。只是我们常说“不怕不识货、就怕货比货”，当有了欧尚Z6作为参照后，哈弗H6的智能科技属性你总会觉得略显暗淡。

我们用欧尚Z6身上热度较高的“全场景智慧车外语音”这一项来举例，传统认知里想要实现类似的车辆操控功能，要么是待在车里、要么是用手机APP，但欧尚Z6直接把场景搬到了车外。这种质的改变带来的不仅是精神满足那么简单，更重要的是用车方式也重新被提到了一个新的高度，这一点是哈弗H6完全没做到的，至少目前以及未来短期内都没有。何况，“全场景智慧车外语音”还是行业首创，也就是说同级以及越级产品里，你都找不到第二个同类标的。

有相同待遇的还包括3屏同显赛道模式、四合一超级拨片、无麦车载KTV欢唱系统2.0、一键安全超车模式、沉浸式体感欧尚健身、陪伴式智慧导游等，这些“行业首创”集合在一起，已经不再是堆配置那么简单，一定程度上欧尚Z6满足的是用户对“智能汽车”的更多想象，这才是最重要。比如一键安全超车模式、沉浸式体感欧尚健身、陪伴式智慧导游、3屏同显赛道模式等，这些功能所带来的新鲜感和科技体验，是用户此前从未有过的。我们可以打个比方，欧尚Z6就像个理工男，视觉上它并不会让你有一种与众不同的新鲜感，但骨子里它确实足够“闷骚”，花样很多时候藏在了你直观看不到的地方。反过来也一样，哈弗H6更像是文科生，家底大体上你是一览无遗了。所以，欧尚Z6被称为“汽车机器人”不是没有道理的。

当然了，这个Titel还关联着其他内容，比如“灵宠召唤”EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统、红外光感内外双摄人脸识别系统、YYDS数字孪生形象、无缝互联智能穿戴设备、顺风耳远程语音系统2.0、云眼车载相机、前挡玻璃集成式ETC、自适应闭合进气格栅等8大行业领先功能，和“空间传送”三指双飞屏、540° 3D超高清全景影像、DMS 3.0驾驶员智能关怀系统、风琴式可编程电子油门踏板、主副驾座椅记忆 &礼让及一键休息模式、天使之翼多模式可盲操空调控制、可调节式冷热温控扶手箱、超广角超高清云眼后视仪、DTS影院级3D环绕音效等9大同级领先功能。

这里并不是想要突出欧尚Z6有多能堆配置，而是要说明：在智能科技属性上，哈弗H6只剩下望欧尚Z6项背的资格。

欧尚Z6的关键词，其实是“高价值”

就这么看下来，产品层面上欧尚Z6展现出的才华令人惊艳，但长安欧尚给的诚意还不只这些，当物“美”到一定程度，还要配上价“廉”才能凸显整体价值。所以你可以看到，价格层面欧尚Z6也被安排得明明白白，这道选择题很难让人做错。如果延伸到全系车型，你会发现19项硬件配置、功能配置以及智能配置全系标配为欧尚Z6带来的还有“入门即高配”的特点。有一说一，老大哥哈弗H6在这方面确实很有很多进步的空间。至此你应该也能理解，为什么外界给欧尚Z6的评语是“15万级SUV价值新标杆”了吧。

江湖车评：

高手打架，输赢往往只在一招。对哈弗H6而言，欧尚Z6这个新晋登场的选手已经具备太多令人艳羡的实力。因此，即便相比之下略显暗淡，哈弗H6应该也不会太过于苦恼，毕竟欧尚Z6的终极杀器，有且不只有一个。而这样的“内卷”，显然是作为消费者的我们更喜闻乐见的。回到开头的问题，欧尚Z6是否能接棒哈弗H6成为新“一哥”？答案无疑是肯定的。