老牌国产车企的新车系PK，奇瑞欧萌达对比长安UNI-T

在自主品牌中，奇瑞算是比较“大牌”的存在。作为素有“理工男”之称的奇瑞，凭借着坚实的技术基础和三大件表现，在市场中有着较强的市场份额占比。但在紧凑型SUV市场中，奇瑞虽推出了奇瑞瑞虎系列，但反响平平，没有长安CS75 PLUS（参数丨图片）、长城哈弗H6等车型热销。为了能够挽回市场份额，强化在用户心目中的印象，奇瑞在今年推出了全新品牌——欧萌达，售价区间为9.29-12.89万，市场热度颇高。那么，新车的产品实力如何呢？

今天，车叔就请来了长安的主力车型UNI-T，其售价区间为11.59-14.99万，截止到今天的累计销量已经突破15万，产品表现已得到市场的验证。而通过对比两款车型，我们也就能知道奇瑞欧萌达的产品实力如何？接下来，就让车叔为大家一探究竟。

外观：外观各有千秋

长安UNI-T舒适性更具优势

奇瑞欧萌达在外观造型上，融入了大量的流行元素。例如斜长的分体式前灯、无边框格栅、规则分布的矩阵中网，以及内嵌于导流槽的分体式大灯，为前脸营造出较强的时尚感。

但对于有密集恐惧症的车友，车叔不太推荐，其中网设计得有些紧密，很容易产生负面感受。

侧身方面，奇瑞欧萌达表现比较出彩。分段式腰线+溜背式车顶，轻松拿捏运动质感。拼色轮圈、亮色侧裙，也能给车叔留下不错的印象。

空间方面，奇瑞欧萌达的长宽高分别为4400/1830/1588 毫米，轴距为2630毫米。虽是定位紧凑型SUV，但尺寸却与小型SUV相接近，空间有些狭窄。同时，奇瑞欧萌达的储物空间较小，仅能提供292-360L的储物容量。
座椅配置方面，奇瑞欧萌达表现中规中矩，为新车提供了仿皮座椅，并给大部分车型配置了主驾驶电动调节，给高顶配车型提供了座椅加热/通风。

尾部方面，奇瑞欧萌达还是没有太大的争议的。贯穿式尾灯组+双尾翼，有着不错的运动效果。

再说长安UNI-T，其外观造型依旧保留着家族式设计。熏黑的无边框格栅，搭配斜长的LED灯组，运动感十足。同时，长安UNI-T还配置了开放式前包围，并在内部加入了橘色的装饰条，带有很强的辨识度。

侧身方面，长安UNI-T依旧稳定输出，筋骨分明的立体折线、高腰线的车身、内含橘色刹车卡钳的熏黑轮圈，都让整车格外的灵动。

空间方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515（4580）/1870（1905）/1545（1565） 毫米，轴距为2710毫米，空间表现相对富足，特别是2710毫米的轴距，能够很好地释放后排的乘坐空间。
座椅配置方面，长安UNI-T也更具优势，其全系标配主驾驶电动调节、后排扶手和杯架。并为大部分车型配置了驾驶位座椅记忆功能和座椅加热，性价比更高。

尾部方面，长安UNI-T利用大尺寸尾翼、熏黑尾灯组和橘色装饰条，营造出很强的运动色彩。

动力：欧萌达延续家族发动机

UNI-T动力和油耗优势更大

奇瑞欧萌达将提供两种动力配置。其中，鲲鹏动力1.6升涡轮增压发动机的最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛·米，匹配的是7速双离合器变速箱，这也是奇瑞瑞虎家族常用的发动机，侧重平稳和舒适性，已经过市场多年的考验。1.5T发动机的最大功率为115千瓦，最大扭矩为230牛·米，匹配的是模拟9挡的CVT无级变速箱，应对日常驾驶同样没有太大的压力。

再说长安UNI-T，其同样提供两种动力版本。其中，1.5T发动机的最大功率达到138千瓦，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率为171千瓦，最大扭矩为390牛·米，匹配的是8速自动变速箱。同时，长安UNI-T的百公里综合油耗表现也比奇瑞欧萌达少0.6L-1L。可见，长安UNI-T的优势性更充足。

车叔总结

作为奇瑞和长安紧凑型SUV的主力车型，长安UNI-T和奇瑞欧萌达的产品实力还是值得肯定的，在方方面面都能彰显出较强的优势性。但单从上述对比看，还是长安UNI-T的性价比更高。不管是配置、颜值，还是动力和油耗表现都更符合年轻市场的需求，也更适合家用市场的要求。综上所述，车叔建议年轻用户在购车时，可以考虑长安UNI-T。