西方没卡住，中国突破无人机发动机技术，性能先进可靠

据南昌高新区消息，江西中发天信无人战机喷气动力研究团队获得了第二十五届江西青年五四奖章，集体无人战机在军事领域中有着重要作用，而为无人战机提供动力的航空发动机技术一直被西方国家卡脖子。

该团队以一款成熟的核心机为基础不断改进改型形成了从450公斤到1500公斤推力级的涡喷涡扇发动机的谱系产品，通过不断努力成功研制了xx850菱形涡轮喷气式发动机，寿命由18小时延长至600小时，而推力则增大了30%，攻破了平衡密封调心阻燃调整等核心工程技术，大大提高了发动机一次装配的合格率成为国内唯一的一款配装了全线数控系统的1000公斤推力级的航空发动机装机产品型号。

这款发动机已经配装在国内首款高空高速军贸无人机翼龙时尚使用xx850涡轮喷气式发动机是国内声线最高的无人机动力装置,可以达到21,000米的升限高空高速优势明显经济性及维护性好为我国自主研制的无人机迈向高空高速行列提供了强有力的动力,支持从全球范围的情况看无人机的动力装置大致分成这么几种类型：涡轮喷气式的，涡轮涡扇式的，活塞式的，电动式的，冲压式的，那么使用最广泛的军用无人机一般采用涡轮喷气发动机或者是涡扇发动机，而那些中空长航时无人机多半采用的是活塞式发动机，但是要想飞得更高更快，那就必须换装涡喷或者涡扇发动机，而中小型的涡轮喷气式发动机的研发难度还是相当高的，必须要有一定的设计基础和工业基础才能达成。

而我们国家的相关企业自行开发的xx850型涡轮喷气发动机，它的研发成功将为我们国家自主开发的高空高速无人侦察机察打一体无人机提供强劲有力的动力，如果我们的国产涡喷或者涡扇发动机形成系列，那么它不仅仅在无人机领域甚至是在一些民用的公务机领域也可以大有作为。

当然如果他们的安全性，可靠性，使用寿命以及最大推力和推动比都达到一个相当高的水平，那么他们还可以为我们未来的忠诚僚机提供动力，可以说意义重大。我们国家的航空动力系统过去是缺轻少重，目前大推力的涡扇发动机的开发可以说已经达到了一个关键的节点，在不远的将来大推动比高推力的军用涡扇发动机就可以列装我军的相关作战飞机，但是轻小型的涡轮喷气式发动机以及涡扇式发动机对我们而言还是一个短板，现在这一家中国的企业已经在这个领域打开了一条通道，就有助于完善我们国家的军用发动机的谱系，就可以为我们将来不同的平台提供强劲有力的中国心。