江苏
北京、北京越野、北汽新能源、北汽制造……一大堆北汽傻傻分不清楚，但在这些“北汽”里面已经有一个成为了民营车企，并开始跟北汽新能源争夺低速电动车消费市场，它就是北京汽车制造厂，也就是北汽制造。自打宏光（参数丨图片）MINI EV把城市通勤车搞成了新的“朝阳产业”，而现在顶配售价4.99万元、续航170km的北汽制造元宝，则更像是它的新对手。
与我们见到的大部分城市通勤车一样，元宝也采用了四四方方的车身结构，为的就是让这有限的三门车身能容纳下双排4人乘坐，并保持一些储物空间。而在这四方结构上，边框与线条的处置都以弧线为主，而且车顶与A柱将会采用不同的颜色来进行区分，构成的双色让其看上去更为显眼且个性。
细节设计上，元宝没有像宏光MINI EV那么吝啬，虽说大灯还是卤素光源的远近光灯，但纵置LED日行灯都是标准配置。此外，前脸的下格栅中网、底盘边缘的全镀铬防护条，还有车门上的嵌入式装饰带，车辆的辨识度也能有所提升，而不会因定位限制而显得过于单调。
车身尺寸上，元宝的车身尺寸为3162/1498/1585mm，并拥有2050mm的车身轴距，数据已经超过了宏光MINI EV。
三门结构也带来了双排布局，它的座椅处置也以极薄结构、织物覆盖为主，且并未提供电动调节功能，但从整体空间性来说，它还是比宏光MINI EV要表现得更好一些，特别是后座上会更适合成年乘客。当然，就后排的整体放倒功能来说，它在空间灵活度上稍有欠缺，但确实也能带来比较不错的储物扩展。
进入到前排驾驶舱，双辐式方向盘在中高配会提供多功能控制，换挡则采用电子旋钮设计。而每一台元宝都能同时匹配上两块连体布局的液晶屏，应该是很多人没想到的。
尽管在两块液晶显示屏的组合上，高低配会有双10.25英寸或双7.0英寸的区分，但全液晶仪表已经能模拟出更多直观的数据，让实况信息读取更便捷，而液晶触控屏也能让手机互联、多媒体娱乐显得更现代化，而高配车还将为车机匹配上语音识别控制系统，便捷性先搁一边，其对于行车的安全性提升才是更关键的。此外，在提升安全这一点上，倒车影像也是标配，而高配则会有带前后驻车雷达的全景影像系统。
其它配置方面，这3.39万元的丐版没有空调会是一个严重的弊端，但这样的问题仅限于这最低配，其余三款车型是都会搭载的。另外，全车还有电动车窗、内后视镜防眩目、2个USB接口、遥控钥匙、上坡辅助系统以及运动驾驶模式。
三电系统方面，元宝搭载了一台后置电动机，提供了20kW(27Ps)的最大功率与85N·m的最大扭矩，传动则为常用的电动车单速变速箱，可实现100km/h的最大时速。电池续航方面，元宝与宏光MINI EV的初始车型一致，提供了120km、170km两种续航版本的磷酸铁锂电池组，城市通勤完全足够，跑一趟近郊游也是没问题的。
底盘方面，元宝的前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥虽为融合车架的非独立设计，但却有着三连杆结构，鉴于其后驱布局与较低的驾驶重心，滤震效果与车身稳定控制也都能保持在不错的水平线上，城市通勤路上的舒适性也不用愁。
既不在北京，也不再属于北汽的北汽制造，成为了富路集团的一员，后者在低速电动车市场有着多年制造经验。而如今富路造出的这接地气的元宝，能否成为北汽制造品牌的转折还不好说，但至少从3.39万元的定位上，从我们看到的纸面实力上，它或许真的会是城市通勤车市场一位突起的“异军”。
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