四川
今年6月10日，比亚迪的市值突破了万亿元，成为了首个市值突破万亿的中国自主品牌。这样的市值简单直接地代表着比亚迪的实力以及大众对比亚迪的认可。而就在今年5月，比亚迪拿出了自己最新的作品：比亚迪海豹（参数丨图片）。那么这款车到底能不能续写上比亚迪的其他车系曾经创下的辉煌呢？到底能不能成为比亚迪地位以及技术的一个缩影呢？就让我们一起来了解一下。
比亚迪海豹的车身定位为中型车，开启预售时间为5月20日，预售价格为21.28万-28.98万。售价20万-30万区间的中型车，属于目前市场上的主流赛道之一，竞争十分激烈，比亚迪推出的新款车型敢于选择这个赛道，显然是对自己的技术有着十足的自信。但是自信往往要和实力结合才有说服力，不然只会是笑话。今天就笔者以比亚迪海豹2022款 700KM 长续航后驱版以这款车为蓝本，为大家深入地剖析一下这款车真正的实力。
首先看外观，外观上这台车选取了银灰色的配色，车体造型为运动型，并设计了低垂式的车头，车头上有一处弧线式的内凹，在弧线的两端则是两个不规则形的进气口。进气口的上方正对着由LED近光灯，LED远光灯，日间行车灯集成的锥型大灯。在这个以二分式车头为主的时代，这台车的车头算得上风格较为独特，不流俗，敢采用这种设计，也算是比亚迪自信的一个表现。
车身的尺寸为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，轮胎宽度为235mm，轮胎直径为19英寸。车型尺寸在中型车中属于整体偏上，没有太多可以分析的部分，毕竟在这个造车势力如雨后春笋一样纷纷冒出的时代，什么尺寸的车身都被尝试过了。在车身的侧面上，这台车没有做过多的设计，只是在车门的上部分和下部分各设计了一道弧线形的内凹，为汽车赋予了些许运动感和立体感。
车身侧面保持了和车头一致的设计风格，车尾自然也不能例外。这台车载车尾上只设计了一个连接两个尾灯的黑色条状贯穿式内凹来为这台车增添设计感。总的来说，在外型上，这台车的整体风格保持了一致的运动风格。
看完外观再看内饰，在内饰上，这台车使用了灰色配黑色的主体颜色搭配。在颜色之外最为抢眼的部分是是一个10.25英寸的巨大液晶仪表盘。在仪表盘的左侧是多功能的真皮方向盘，并且为了便于操作，这台车还把主要的功能按键也集成到了方向盘的附近。总的来说，在内饰上，这台车走的是运动风加科技风。
在辅助操控配置上，这台车装备了前后驻车雷达，倒车影像，360度全景影像，540度全景影像，定速巡航，自适应巡航，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，自动驻车，上坡辅助以及运动，ECO，雪地，标准舒适四种驾驶模式。在安全配置上，这台车则装备了ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制，主动安全预警系统，前排安全气囊，侧安全气帘，胎压监测系统，安全带未系提示等一系列的配置和功能。就配置和功能来说，这台车在同赛道的竞争者中属于配备得比较齐全的，这些配置和功能在较大程度上提升了这台车的操控性与安全性。
在座椅布局上，这台车采用了中型车较为流行的5座式布局，座椅的材质为真皮，并配备有加热，通风等功能，再考虑到这台车的车身尺寸的话，可以说每个座椅的乘坐体验都会是较为舒适的。
在底盘转向上，这台车使用了承载式的车身，并使用了后置后驱的驱动方式，搭配的前悬挂类型为双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。
在动力系统上，这台车搭配的电动机为永磁同步电动机，电动机总功率230kw，电动机总扭矩360N·m。装配的电池为磷酸铁锂电池，纯电续航里程700km，百公里加速时间5.9s，百公里耗电量13.0kwh。
总结：这台车在外形内饰的设计上有着较为独特的风格，在各种配置上相较于同级车则有着一些优势，总的来说这台车拥有着较高的性价比。那么各位车主，你们在购车的时候会考虑它吗？
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