中国引领手机制造 也要改写汽车制造的历史

苹果造车一直是科技领域津津乐道的话题之一，各种消息与流言交织混杂，让人难辨真假，其间更是反复传出这一项目进展或暂停。但是自从这一项目的曝光至今已近十年，苹果最让人关注的产品还是手机、电脑这些传统消费电子产品。

伴随着苹果手机的崛起，富士康作为苹果手机最大的组装工厂也被人所熟知。现如今，消费者不仅能买到富士康制造的手机，还可能在不久的将来买到富士康制造的电动汽车。富士康已与两家美国电动汽车初创公司Lordstown Motors和Fisker签署了生产汽车的协议。而富士康自主研发制造的三款新能源汽车也已经发布，型号分别为Model C、Model E、Model T，定位轻型SUV、豪华轿车、巴士。

富士康的造车进展也反映出汽车行业在技术和地域分布方面发生的重大转变。在过去的100年里，美国、欧洲和日韩是主要汽车生产制造国的形势正在发生变化，未来中国会在汽车制造领域拥有越来越重要的地位。

巴塞罗那IESE商学院(IESE Business School)研究汽车行业的教授马克•萨乔(Marc Sachon)说，现在是电子产品制造商尝试制造汽车的最佳时机。电动汽车的动力系统比内燃机系统更简单，零部件更少，组装步骤更少。 电动汽车供应链比传统供应链管理更简单，而传统供应链是老牌汽车制造商的核心竞争力之一。萨乔补充说，中国拥有强大的电动汽车生态系统，从电池到软件，甚至零部件的制造都是如此。

中国尤其具备引领电气化潮流的优势，首先是中国已经拥有先进的电池制造商，包括宁德时代和比亚迪(BYD)，因此中国的电动汽车制造商可能仅仅凭借接近的优势就能在理解和利用新的电池技术方面获得优势——就像软件公司得益于接近芯片设计公司一样。

其次，中国的电动汽车生产企业已经遍地开花，比亚迪、蔚来汽车和小鹏等电动汽车新势力已经开始挑战特斯拉在市场上的领先地位，据中国乘联会的数据显示，五菱宏光Mini EV更是凭借着低廉的售价占据了中国汽车销量的14.8%。

由于现代化的电动汽车在计算力和网络连通性的不断增强，消费电子公司越来越多地将汽车行业纳入自己的业务范畴，而传统汽车制造商在软件和连接能力上恰恰是其弱项。

麦肯锡(McKinsey)在2020年10月发布的一份报告中总结称，汽车制造商将通过应用程序和订阅服务想出销售汽车和创收的新方法。 在某些方面，未来的汽车听起来很像带轮子的智能手机。

越来越多的企业认识到了这是汽车行业发生转变的关键时期，包括苹果公司在内，也有大量企业开始发力于汽车内部的信息娱乐软件系统，诸如百度、谷歌、华为、小马智行、智行者等企业还在开发自动驾驶软件。

“电动汽车和自动驾驶结合起来，确实为富士康、小米等公司创造了机会，”专注于中国与欧洲关系的智库墨卡托中国研究所(Mercator Institute for China Studies)分析师格里格·塞巴斯蒂安(Gregor Sebastian)表示。

塞巴斯蒂安及在今年5月发表的一项研究称，向电动汽车的转变可能会在未来几年对欧盟与中国的贸易产生深远影响，有可能使欧盟从汽车净出口国变成汽车净进口国。特斯拉在中国生产的用于出口的电动汽车占，但国内制造商正在迎头赶上。据报道，总部位于上海的蔚来汽车正寻求在美国和欧洲建立制造能力。富士康表示，它计划在美国俄亥俄州的一家大型工厂生产汽车，这家工厂以前由通用汽车运营。

从表面上看，富士康似乎很适合生产汽车。但还有一些重要的挑战。与组装手机依赖大量的人力成本不同，汽车制造业则高度依赖机械自动化。富士康可以将汽车制造视为拓宽其制造产品范围、提高利润率的一种方式，但想要实现这一目标将需要对新的制造能力进行大量投资，而获得利润则可能需要数年时间才能实现。虽然，电动汽车较传统汽车更容易制造，组装所需零部件更少，但是以标准化模式制造汽车是非常困难的，因为大多数汽车制造商的利润并不高。

研究中国汽车行业的咨询公司Automotive Futures Group董事总经理布鲁斯·贝尔佐斯基(Bruce Belzowski)说，汽车制造对富士康和其他科技公司来说是一个巨大的飞跃，因为它非常专业化，难度很大。”贝尔佐斯基表示，希望进入中国汽车制造领域的科技公司可能希望在技术上取得突破，让中国企业领先于海外竞争对手，比如大幅提高电池容量。但是这样的突破并不能保证。

可能大多数汽车制造商也不会像智能手机公司那样寻求外包制造。塞巴斯蒂安说，芯片和原材料的短缺让汽车制造商争相占据更多的供应链资源，而非更少。

然而，如果富士康能够实现这一飞跃，而且随着中国成为一支不断壮大的汽车工业力量，传统汽车制造商可能会面临激烈的竞争。萨乔预见到，未来富士康会以低成本生产数百万辆标准化的汽车，然后通过软件实现差异化，就像智能手机热潮中的发展规律一样。他表示:“如果富士康能做到这一点，老牌OEM将很难在价格方面与之竞争。”