都说造车新势力的下半场是智能化，尤其是智能驾驶方面，各家都在争抢谁量产最快，谁量产最强，现在小鹏终于坐不住了，放出了自己的大招。
上周小鹏汽车董事长和小鹏放出了一段小鹏城市NGP的预告片，片中何小鹏疯狂吐槽，勾动了无数网友的好奇心，而今天正片终于来了，接下来咱们就跟随视频看看小鹏的城市NGP到底如何。
首先一开场就是一个180度的掉头，过程中有三辆自行车停在了旁边，先是很谨慎地停了一下，然后就是一把完成，何小鹏说他有时候在这里调头都不能一把完成，可见小鹏城市NGP在面对第一关的表现还是相当不错的。
然后对前方的红绿灯识别也很敏感，远远地就能判断红绿灯当前的情况。
在比较拥堵的情况下，需要变道绕行时，小鹏的城市NGP表现得还是比较谨慎的，在低速的情况下做轻微的绕行，不过比较容易被加塞，何小鹏调侃：“就最乖的崽”。
在体验过程中何小鹏也提出了面对极端天气或特殊情况怎么解决，小鹏自动驾驶副总裁就表示，面对雨天还是可以应对的，因为有激光雷达的加入，前方车辆突然掉落的障碍物也可以识别。当然在面对冰雹这样的极端天气时，还是建议驾驶员来接管。
然后在进行左转时，小鹏的城市NGP也表现得比较灵活，不需要完全按照车道线走，可根据实际情况选择最优路线。
不过在面对像公交车这样的大车时，就表现得有点迟钝了，甚至直接刹到底，何小鹏吐槽“我觉得它的智商好像下降了一代”。
还有在低速跟车时，面对前方车辆突然停下，车子会出现傻乎乎地跟在后面停下，而不是及时的借道超车，这一点表现得就不够灵活。
整个体验里程17公里，其中何小鹏只接管过一次，可见小鹏的城市NGP还是很强的，何小鹏也给出了自己的评价：直的线，或很堵车的时候非常舒服，基本上跟一个比较成熟的司机开车的感受一样，视频中陪同的小鹏自动驾驶副总裁也表示，小鹏的城市NGP目前找不到对标的对手。
其实早在小鹏之前，特斯拉就推出了自家的FSD，不过特斯拉的主要是以纯视觉为主，受限因素还比较多，比如雨天。
而像Robotaxi等公司虽然开发了更高级的L4级智能驾驶，但他们都是在比较简单的路况下进行，而不是像小鹏这样直接在城市拥堵环境下进行，而且从视频中也可以看出小鹏的城市NGP的部分功能实际上也能达到L4级水平。
所以说小鹏的城市NGP还是足够惊艳的，也有很大进步空间，期待它未来量产的实际表现吧。
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