安徽
（本报南宁讯 通讯员 吴怀球 宛平 马立）6月22日凌晨4时30分，经过500余人330分钟的紧张有序施工，由中铁四局八分公司承建的新建南崇铁路引入南宁站线路拨接改造施工顺利完成，标志着南崇铁路与既有南宁站实现互联互通。
21日晚23时，南崇铁路引入南宁站施工现场灯火通明，500余人严阵以待，30余台套大型机械设备准备就绪。随着施工负责人下达“开始施工”命令，筹备数月的线路拨接、道岔插铺及南宁机务段、南宁站、南宁局集团公司调度所同时换装软件Ⅱ级封锁施工正式开始，500余名身着防护服的作业人员迅速到达指定位置，有条不紊地进行既有线路及道岔拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、线路接轨、封砟起道、线路养护及工电联调等施工。
此次封锁施工位于南崇铁路正线、南宁站及南宁机务段互通的咽喉地段，是整个互通体系的关键。南宁站集南广客专、柳南客专、南昆客专等干线铁路于一体，运输繁忙，只能利用天窗点施工，面对施工时间紧、任务重的难题，项目业主广西交通投资集团、施工单位中铁四局提前召开施工预备会，并做好施工组织及现场过程盯控，以“担当落实创优”的作风，保证南崇铁路引入南宁站站改施工安全、正点完成。
新建南宁至崇左铁路项目作为自治区重点项目，于2018年10月全面开工。总投资183.22亿元，线路全长119.29公里，设计速度250公里/小时。项目东起南宁枢纽南宁站，经吴圩机场、扶绥县至崇左市。全线设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站，其中南宁站为既有车站，渠旧南站为预留站。
项目建成通车后，将实现南宁站、南宁东站与吴圩机场动车直通，飞机与高铁无缝衔接，南宁至崇左乘车时间也将从现有的2个小时缩短为半小时，对全面构建广西壮族自治区“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局、加快推进“五纵五横”干线铁路网建设、助力西部陆海新通道和“一带一路”建设向纵深发展具有重要意义。
编辑：王丹妮
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