市面上的智能电动车都看“腻”了？那就期待阿维塔11吧

　　我们究竟为什么需要一辆车？

　　或许是因为长期聚焦于新车报道，让我对它们的“耐受性”到达了一个临界点，由此憋出了这样一个思考。

　　而这个临界点就在6月25日的重庆车展上，阿维塔科技正式发布了基于长安汽车、华为、宁德时代共同打造的全新一代SEV技术平台“CHN”，同时阿维塔11（参数丨图片）/011也实现了首秀亮相。

　　在看完发布会并琢磨了许久之后，我发现这个问题的答案其实和2007年刚拿到驾照时想的一样，就是希望自己以后能有辆车，可以自己开着爽、家人坐着舒服；自己觉得好看有个性、别人看着觉得高端有品位。

　　而这些，阿维塔11刚好都有。

　　为了找寻“原始”快乐，

　　阿维塔11做了什么？

　　作为一名岁数不大，但驾龄不短的“老司机”，其实我对一款车的这些要求都属于“地板”级别了，无非是动力、配置和设计等基本操作。我相信绝大多数消费者同样希望买到的车最起码要在这三个方面足够优秀，能够提供给我们这些最“原始”的快乐，才有资格聊别的。

　　那么阿维塔11能为我们提供哪些“原始”快乐呢？我们先从“开着爽”聊一聊。

　　在动力部分，阿维塔11搭载了华为DriveONE双电机，综合最大功率能够达到425kW，它的百公里加速时间只需3.98s。

　　同时它还配备了Brembo高性能全铝对向四活塞卡钳，以及大直径通风制动盘，制动响应更快的同时也能更线性，刹得住还能刹得稳，制动距离小于35m。而这样的制动性能加上纯电动车都具备的动能回收系统，其实可以让我们可以更自如地控制阿维塔11的车速。

　　而在底盘方面，阿维塔11采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，其中前悬架是双球头结构，后悬架采用弹簧、减震器集成的多连杆结构，这样的设计能够让车辆在转向过弯或者过沟沟坎坎的时候，都能始终保持平稳和拥有更好的循迹感，让操控更加精准和紧致。

　　在续航部分，阿维塔11根据不同版本搭载90kWh和116kWh两种规格的电池组，续航里程分别能够达到555km和680km。

　　除了单次续航可以开得比较远以外，阿维塔11还能“充得快”，它采用华为DriveONE 750V高压平台，充电功率最高可达240kW。其中90kWh电池组在这样的条件下快充10分钟，就能获得约200km续航，而将电量从30%充至80%也仅需15分钟。

　　在“坐着舒服”方面，我们需要从设计和配置两方面解读。

　　首先在设计上，阿维塔11青灰内饰氛围，有一条贯穿整个车门和中控台的黄色缝线，它就像一个轻柔的臂膀，将坐在车内的我们轻轻拥抱，或是形成了一个舒适圈，不会像很多品牌的环绕式设计那样有局促和压迫感。同时车内的很多部件形状都很宽厚，或者说整体感很强，比如中控台饰板、扶手箱、方向盘，当然还有15.6英寸的悬浮式高清触控屏和主副驾面前的10.25英寸高清全液晶屏。这样设计的好处就是让车内更加整洁利落，同时突出了前瞻未来质感。

　　而在配置方面，研发团队为阿维塔11装配了符合人体工学的多功能座椅，另外后排还能选装多功能按摩座椅，除了能加热和按摩，靠背还可以基于预设位置向后调节12°，或是向前调节28°，充分照顾到每位乘客在不同情况下的坐姿需求。

　　此外阿维塔11还有后排中央多功能触控面板、手机无线快充、可随音乐律动的智能车内氛围灯、智能语音交互、RNC主动降噪等舒适便利和智能化配置，再加上车内使用了超纤麂皮绒、簇绒、植绒、软触漆等柔性材质和面料，阿维塔11能够让驾驶者和乘客都能感受到轻松、舒适。

　　最后说说外观，其实对于纯电动汽车的外观造型来说，我们能看到现在越来越多的品牌，尤其是希望向上走高端的品牌都在试图将新车设计得更加简练，以此应对不断变化的时尚潮流，以及消费者的不同品味。简单来说就是从“惊艳”变为“耐看”，让颜值能够时刻保持新鲜度。

　　阿维塔11也没有随波逐流，而是从品牌理念中衍生出了自己的一套设计语言。首先它的造型非常圆润，除了封闭式车头的折线以及车身腰线以外，我们很难再找到特别尖锐的线条或折面，整个车身浑然一体。

　　在此基础上，阿维塔11的前脸仅通过“曲率大灯”和细长的日间行车灯，就营造出与众不同的科幻气质，极具辨识度；车身则是通过短前悬长后悬的车身比例，加上高腰线以及犹如卷起裤腿的前后轮眉，塑造出了动感与优雅兼具的姿态。

　　而在车尾部分，阿维塔11不但通过缓慢的溜背让车身更修长，同时位置比较高的贯穿尾灯和深邃的后风挡，让阿维塔11从后面看起来更像是一艘太空飞船了。而它的“帆式主动升降尾翼”能够在车速大于90km/h时自动升起，增加车尾下压力，并进一步降低风阻，还能给跟在后面的人一个小“惊喜”。

　　除了造型可以彰显品味以外，阿维塔11还具有六种不同风格气场的配色方案，分别是“慕红”、“皓白”、“素白”、“曜灰”、“墨灰”以及特调的“雾绿”，它们的特点鲜明，可以充分展现你的性格。

　　总结一下，当我通过发布会看到阿维塔11的“全貌”时，我觉得它是一款动力够强、续航够远、充电够快、车内更舒服、颜值更耐看的车，从“初体验”这个角度来说，是我想要的那些“原始”快乐。

　　要想“锁住”快乐，

　　阿维塔11又做了什么？

　　聊到这可能很多人会说，阿维塔11能带来的这些快乐，有的车型也能做到。但为了能让快乐“历久弥新”，阿维塔11还有很多其它的特别之处。

　　首先阿维塔11与其它车型最明显的差别就是就是“CHN”技术平台带来的电动化优势，长安、华为、宁德时代的组合听起来就让人充满期待，也正是汽车主机厂、信息通信及智能终端供应商以及电池能源供应商的高度合作，才能让高智能的三电技术、高效的充电补能技术以及高适应性的驾驶辅助技术功效发挥到极致。

　　这就好比足球场上的“MSN”、“BBC”、“三驾马车”组合，他们所获得的成绩和荣誉是顶级球星合力的结果，缺了谁都不行。

　　也就是在“CHN”平台的基础上，阿维塔11才能凭借华为、宁德时代的多项技术，成为了一款高价值的智能电动车。就比如华为DriveONE双电机和TMS热管理系统、宁德时代的全新CTP技术，还有更多驾驶辅助和智能座舱技术。它们再加上智能电动车型独有的OTA升级能力，相信能让阿维塔11能够长久保持优秀的能力状态，就是我们老说的“常用常新”、“千人千面”。

　　所以如果从长远用车考虑的话，阿维塔11会是个不错的选择。

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　　目前电动化车型市场的“玩家”越来越多，产品层出不穷，竞争也更加激烈了，在这个过程中，有些品牌似乎忘记了消费者最初买车、开车的本意到底是什么，智能化、电动化除了迎合政策以外，还变成了“赶时髦”和营销噱头。而对于很多消费者来说，面对这些理念打造的产品，也很难静下心来，以自己的原始情感和需求来选购一辆车。

　　但也有像阿维塔科技这样的“清流”，还在试图帮我们找寻最原始的“快乐”和“冲动”。所以阿维塔11显然也是与众不同的，它由内到外所表现出来的气质，我认为犹如夏天的一支凉棚，亦或是一首别致的轻音乐，让我们能够体验到最初的快乐，并在此基础上提供更高级的享受，这或许就是阿维塔11的价值所在。

　　所以如果你对市面上这些产品感觉有点“腻”了，或是希望找一辆单纯快乐的高品质车型，那我认为即将上市的阿维塔11值得期待。