山东
当柴油发电机组在运行过程中受到自身柴油燃烧的影响时，柴油机温度会急剧上升。高温环境不仅会影响柴油机机组的工作效率，还会造成零部件的失效。柴油发电机组使用冷却液，解决了柴油发电机组零部件冷却不良、温度过高的问题，避免了柴油发电机组运行故障的发生。同时具有防腐、防锈、防垢的功能。
柴油发电机组对冷却液温度的使用有明确的要求。在实际使用过程中，部分用户对冷却液的使用存在一些误区，认为柴油发电机组冷却液温度越低越好。有些操作员喜欢将冷却液温度调节得很低，接近冷却液温度的下限，有些甚至将其调节到冷却液温度的下限以下。他们认为，如果冷却液温度低，水泵不会气蚀，冷却液不会中断，使用时安全系数也高。在此，丁波动力要提醒用户:其实只要冷却液温度不超过95℃，就不会出现气蚀，冷却液也不会中断。相反，如果冷却液温度过低，会对柴油机组造成很大危害。
随着润滑系统中油粘度的增加，柴油发电机组部件的运行阻力增加，导致润滑不良，部件之间的磨损增加。例如，当冷却液温度为30℃时，与冷却液温度80 ~ 90℃相比，气缸套、活塞和活塞环的磨损会增加5倍左右。冷却液温度低、柴油机缸内燃烧恶化、燃油雾化不良、后燃期延长、柴油机运转不平稳等。加重弯曲轴承、活塞环等零件的损坏，并降低机组的动力性能和经济性。
柴油发电机燃烧后的水蒸气容易凝结在气缸壁上，造成金属腐蚀。
未燃烧的柴油会稀释机油，导致润滑效果不佳。燃油不完全燃烧会形成胶体，造成活塞环卡在活塞环槽内，气门卡死，压缩结束气缸内压力下降。随着热损失的增加，柴油发电机功率降低，油耗增加。燃油雾化不良，燃烧不完全，动力降低，油耗增加。如果冷却液温度为40℃，柴油机的油耗将比80℃多10%左右。
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