中国电池技术取得重大突破，日韩美都落后了，中国巩固了领先优势

中国最大也是全球最大的动力电池企业宁德时代发布了麒麟电池，该项电池技术进一步提升了能量密度之余，最重大的技术突破就是革新性的提升了快充技术，实现了史无前例的10分钟可充满80%电量，让电动汽车充电就如加油一样便捷。

据媒体报道指宁德时代的麒麟电池采用了它研发的第三代CTP无模组电池包技术，进一步整合内部空间，优化电池包内部结构，将整体电池包利用率提升至72%，从而将电池能量密度提升至255Wh/kg。

在提升了电池能量密度之余，在散热技术方面也进行了改进，可以直接将水冷板放置在电芯之间，增强了电池包的散热性能，提升了电池的安全性，同时更强的散热性能让电池可以承受更大的电流，从而实现了10分钟充满80%电量的快充技术。

宁德时代的麒麟电池技术将当下电动汽车高度重视的安全性和快充技术都拔高了一个全新的高度，尤其是在夏天炎热的天气下，宁德时代的水冷技术确保了电池的散热能力，避免因为过热导致电池安全问题，这对于当下电动汽车的发展来说具有非常重要的意义。

麒麟电池所拥有的10分钟充满80%电量的快充技术，对于电动汽车来说更是重大的突破，快充技术已成为阻碍电动汽车普及的主要因素，虽然此前在各方的努力下已将电动汽车的充电时间缩短到一小时以内，但是仍然与燃油车加油只要5-10分钟相比差距甚远，如今麒麟电池10分钟充满80%电量已与燃油车加油时间非常接近，可望加快电动汽车的普及。

目前全球动力电池行业形成了日本、韩国和中国三强的格局，其中中国在动力电池行业居于第一名，而宁德时代更已多年居于全球第一，近年来日本和韩国都在加速发展动力电池，希望在动力电池行业挑战中国同行。

美国电动汽车领军者虽然没有自己的动力电池业务，但是它与日本松下深入合作，日本松下在美国建设的动力电池工厂就有美国电动汽车领军者深度介入，如今它正积极研发4680电池，希望以这项电池技术提升电池能量密度等，它与日本松下的合作可能改变全球动力电池市场的格局。

宁德时代拿出的麒麟电池则成功碾压4680电池，在能量密度方面稍微领先，而在散热、快充技术方面则占据绝对领先优势，如此一来美国电动汽车企业意图依靠4680电池技术反超的目标已经落空。

宁德时代取得动力电池技术的革新将有望帮助它赢得美国电动汽车领军者更多动力电池订单，同时宁德时代还将助力中国电动汽车企业与美国电动汽车领军者竞争，如今中国已成为全球最大的电动汽车市场，涌现了一大批电动汽车企业，动力电池是电动汽车的核心技术，本土企业加强合作将挑战美国电动汽车领军者。

中国动力电池行业除了继续强化当前主流的锂电池技术之外，还在研发固态电池、钠离子电池技术等，力求在更先进的电池技术方面取得突破，保持在电池行业的技术领先优势。

动力电池已成为中国的优势产业之一，这几年中国制造已在13个行业居于全球第一，在中国诸多企业的努力下不断突破新科技，在创新科技方面取得越来越多的成就，由此中国也已连续十多年取得全球专利申请量第一名，成为全球创新强国。