带你重回V8时代 北美版途乐将于今晚开启预售

　　【太平洋汽车网 新车频道】据官方消息称，新款北美版日产途乐（参数丨图片）（询底价|查参配）（Armada）将于今晚（6月24日）开启预售。此前途乐已经通过国家机动车产品质量检验检测中心GB 18352.6-2016标准检测，意味着新车已符合国六b标准。北美版途乐全系仅提供5.6LVK56VDV8一款发动机，在汽车日趋电动化和小排量的时代，途乐这种大排量传统SUV可以说是"稀有动物"。

　　目前海外在售的途乐是代号Y62的第六代中期改款车型，最早在2020年12月发布。值得留意的是，途乐沿用超过60年的英文名"Patrol"，目前主要在澳大利亚、新西兰、南非、东南亚、中东等市场使用，而另外一个英文名"Armada"则从2004年起在北美市场使用。由于官方强调本次进口的途乐为北美版，因此小编估计车尾英文标识也为"Armada"。

　　外观上，途乐继承了北美大型SUV惯有的魁梧身材，加之中期改款车型的前脸棱角更为方正和分明，日产家族式的V-Motion前格栅使开口面积进一步增加；而两侧则搭载了辨识度极高的LED大灯组，内嵌C形LED日行灯，日产近两年的SUV奇骏和Pathfiner身上均可找到近似的元素；而下方前保险杠处粗狂的线条+双色的前护板也很好地阐明了车型定位。

　　途乐的长宽高分别为5305/2030/1925mm，轴距为3075mm，尺寸上比起奔驰GLS还要稍大一点（长宽高为5218/2030/1823mm），当然，此等身材在北美来讲可以说是家常便饭般的存在。

　　尾部部分，LED尾灯与前大灯组的C型造型相呼应，中间以一根粗壮的镀铬饰条相连，使得整台车看起来具有层次感，同时也显得非常厚实。此外，途乐还换装了造型更佳方正刚硬的后保险杠，霸气尽显。

　　内饰方面，途乐也在前期型的基础上进行了一系列改进，包括中控饰板换装了更高档的材质，档次感十足；座椅则采用了菱形缝制的真皮座椅设计，散发出更浓烈的豪华气息；而在中控区域设计上，新车取消此前上下两块液晶屏的设计，转而采用时下流行的悬浮式12.3英寸中控屏（分辨率为1920X720），功能支持Apple CarPlay、Android Auto、车载Wi-Fi等功能。

　　仪表台为机械指针+7英寸液晶显示屏的布局，在北美市场的高配车型上，还可以升级为9.4英寸的流媒体后视镜，行车时能大幅提升后方的辨识度。另外，包括ICC智能主动巡航系统等，Safety Shield 360主动安全科技在途乐上同样都是标准配备。

　　途乐的座舱为2+3+3三排八座布局，前排座椅享受加热/冷却功能，第二排座椅拥有加热功能，此外，途乐的三区自动空调。在北美市场，途乐的第二排也可以选配独立座椅套件，中部为容积巨大的扶手箱。

　　动力方面，像中东版、澳洲版等地区的途乐（Patrol）拥有4.0L VQ40DE V6发动机和5.6L VK56DE V8发动机可选，而北美版途乐（Armada）则直接只提供后者给消费者，这副V8发动机最高可输出298kW（400PS），峰值扭矩560N·m，最大牵引能力为3855kg，传动匹配7速自动变速箱，并支持Auto / 4HI / 4LO多种四驱模式，并配备独立的双叉骨悬挂系统。

　　不过，此前也有外媒表示，下一代日产途乐/ARMADA预计会在2023或2024年上市，为了应对排放法规，新车将会取消目前使用的5.6L V8发动机，转而采用新开发的3.5T双涡轮增压V6发动机，意味着本代途乐将会是最后一代使用V8发动机的车型。

（美规奇骏价格区间 摘自日产美国官网）

（美规楼兰价格区间 摘自日产美国官网）

　　有关北美版途乐在国内的售价，官方目前尚未有消息释出，在此之前我们不妨先对比一下日产车型在中美两地的售价差距。在日产美国官网可以看到，美版奇骏（当地叫作Rogue）的价格区间为27150-38430美元，约合人民币18.23-25.81万元，而奇骏的国内市场指导价为18.19-26.29万元。

　　楼兰（Murano）在当地的价格区间为33310-46560美元，约合人民币22.37-31.27万元，楼兰的国内市场指导价为23.88-28.38万元。粗略看来，日产车型在中美两地的售价距离并不大。

（美规途乐价格区间 摘自日产美国官网）

　　再看看途乐（Armada），当地官方指导价为49500-68900美元，约合人民币33.24-46.27万元。但需要留意的是，起步配置为两驱版，四驱版要从约合人民币32.25万元的S 4WD版本开始。平行进口方面，目前国内在售的大多为中东版的途乐（Patrol），搭载4.0L V6发动机，内饰也是前期型的样式，售价大约为60万元左右。考虑到途乐的定位、国内市场稀缺性，以及购买人群的消费能力，小编估计引入四驱高配版的可能性会比较大。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）