李想：理想要做汽车界的苹果，L9销量会超理想ONE

车东西（公众号：chedongxi）
作者|Alice
编辑|Juice

6月21日晚上，理想汽车发布了旗下第二款车型理想L9（参数丨图片），引起了业内的广泛关注，甚至其官网预定界面也因太过火爆而一度“崩溃”。

在新款车型发布后，理想汽车创始人、CEO李想、理想汽车整车电动副总裁刘立国、理想汽车智能空间副总裁勾晓菲、理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋在第二天上午又接受了车东西等媒体的采访，就新款车型的销量预期、理想汽车最近的发展规划等话题进行阐释。

▲李想与刘立国、勾晓菲、郎咸朋接受媒体采访

根据采访的内容，理想汽车方面的回答大概有以下几点。

1、L9销量虽然比理想ONE贵了10万多，但理想L9的销量一定会稳稳超过理想ONE，同时理想ONE的销量也不会因为L9的发布而受到影响。

2、成本控制很重要，理想汽车要学苹果公司，把极致奢侈的东西以最合理的价格带给用户。

3、产能不会成为大问题，常州工厂目前的生产可以满足后续的需求，理想汽车也在投入更多的资金到供应链上去。

整体来看，理想汽车方面对其自身的发展前景还是非常有自信的，理想汽车做为国内第一批新造车品牌，发展越来越好，也将进一步壮大本土智能汽车市场的阵营。

一、L9销量会超过理想ONE 两款车定位不重合

虽然L9刚刚发布，理想汽车CEO李想就已经对这款车的预期成绩信心十足，表示尽管车的价格贵了10万以上，但L9的销量肯定会超过理想ONE。

目前理想汽车共有两款车型，理想ONE是6座中大型SUV，刚发布的理想L9也是6座大型SUV，有观点认为两款车在定位上有些重合。

▲理想L9

从定位的角度而言，用户最关注的不是一台车有几个座位，而是预算，更多的用户看重的是在这个价位里最好的选择是什么，李想表示。

“至于产品定位而言，大家总说理想汽车做家庭定位的用户群太窄了，我觉得缺少基本的理论和逻辑判断，理想曾做过调研，20万以上的购买群体里有高达89%是家庭用户。”李想说道。

也就是说，理想汽车主打的家庭用户其实已经锁定了20万以上的市场，理想ONE和L9的价格区间不同，不同的家庭预算不同，理想ONE也不会因为L9的发布而销量减少。

二、理想做产品看齐苹果 体验和技术要做创新

理想L9定位大型SUV，车辆长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距超过3米，达到3105mm，车长与奔驰GLS相同，轴距与宝马X7一致，这个尺寸在国内新造车里属于独一份的存在。

此外，车内的智能化配置和舒适性配置也很高，价格却比同配置车型便宜不少，那么理想又是如何在成本上控制的呢？

回答这个问题之前，李想首先提到了苹果，他指出苹果的产品做得好有两点因素：第一，把非常极致奢侈的东西变成大部分消费者可获得的；第二，必须在体验上和技术上做出非常独特的创新。

▲理想汽车CEO李想与智能驾驶副总裁郎咸朋

“大家总觉得苹果的东西会有点贵，比如说2010年iPhone4发售的时候价格是4999，N97发售的价格是8999，但是N97做的其实比iPhone4粗糙的多。能够做到iPhone4整个精致程度的只有Vertu，而它的售价大概是3万～10万元。

随后他举了一个音响的例子，传统车企选装音响贵是因为要根据不同的车型做不同的研发，研发费用高，因此选装费也就更高了，而理想把高功率的音响做成标配，车卖得多了，分摊到每辆车的成本就只有几百块钱。

之后李想又强调了成本，理想ONE的售价跟奥迪Q7在欧美市场的起售价相差无几，但是奥迪Q7根据动力、座位等部件的不同有不同配置，用Q7全球几千台的销量去分摊研发成本，结果可想而知，而理想ONE一年交付量超过10万台，在只有一个配置的前提下，成本相对来说也就完全不同。

三、生产不是问题 瓶颈在于供应链

此前李想曾表示理想L9到9月销量就能破万，加上理想ONE，理想汽车的月销量将在2万台左右，但目前理想仅只有一家常州工厂在生产，北京工厂和重庆工厂都还未建成投产，产能可能存在一些问题。

▲理想汽车常州制造基地

李想也对这一问题做了解答，产能方面，常州工厂能够满足理想后面产能爬坡的需求，产能最大的瓶颈不是工厂，而是在于供应链。

在供应链上，理想汽车已经做了一些布局（建立合资公司等）来保证产能供给，包括增程器、五合一动力总成、座椅、电池来保证产能的供给。

IPO后，理想也在研发中投了更多的资金，像XCU和各种主板都是理想自己设计的，整个硬件设计驱动层、软件层算法层都在理想自己手中。

“整个供应链能力是我们过去几年里一直在努力补的课，因为这方面如果不投入钱、不投入技术、不投入人，是根本不可能坐在那里等着供应链变好的。”李想说道。

结语：理想汽车或占据先机

今年5月，理想ONE的月销量过万达到11496台，超过了小鹏汽车拿下月度新造车销量冠军。

要知道，理想汽车此前只有2021款理想ONE在售，而这款车从去年5月上市至今也近1年时间，依然可以保持单月1万台左右的月交付量，其产品力和受欢迎程度不言而喻。

而随着理想L9的发布，理想汽车的产品阵容也扩大了，凭借着L9超高的智能化、舒适化配置，理想汽车的销量也将进一步增长，理想汽车也将在智能电动市场进一步站稳脚跟。