理想L9，对标谁不重要，帮买家们体面，最重要。

大家好，这是100万以内最好的包包：

注：100万是对标爱马仕Birkin的价格。

人人都羡慕背着爱马仕的女子，而人人都知道，光看材料加人工，爱马仕哪值那个价？不过是品牌溢价罢了。但人人依旧都向往爱马仕。

“理想L9（参数丨图片）是全球500万元以内最好的SUV，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。”李想在L9发布会上幽幽说道。

劳斯莱斯听了内心毫无波澜，甚至被这只偷换概念的贴脸狼逗笑了，因为他从没想到会有一天，有人，以这样的方式，来对标库里南。

但是，这绝对是个出圈儿的slogan了，简单粗暴，路过的老六都知道这车堆料够狠，越级把人脸挠花。

那话既然吹出去了，理想L9是否有这个实力，成为真正所谓的人间理想？那得看这话是谁说，纯想着忽悠的人就没想过圆回来，雷声大最重要。而脚踏实地的掌舵人则加点良心，雨点儿大，也重要。

500万以内最好的家用旗舰SUV，老铁们！今儿就给大家把库里南的价格给打下来了！要的扣一波要！直接给铁子们上车！

理想L9，老规矩，只出一个配置，定价45.98万元，即日起接受预定，8月底前启动用户交付！对于理想这一款车只提供一个配置的好习惯，我是一直称赞的，毕竟一个发布会下来，卖点配置都只在顶配车型上才有，这种赚吆喝欺负冤大头的事儿，不少。光这么看，理想，乃清流也。

但是——对于定价，网友纷纷表示：“告辞”、“真敢定价”、”智商税”。

对网友的表示，理想汽车表示：由于理想L9预订火爆，服务器正在紧急修复中，给大家带来不便，我们深表歉意！

如火如荼，供不应求，这也是比较常见的上市营销手段了。那么，理想L9能否在未来达到理想ONE的佳绩，我们先来看看有多少车主用真金白银投了真材实料的一票：

在6月，理想刚刚公布了5月交付量，诚如大家所知，在L9之前，理想只有理想ONE一款车、一个配置，撑起整个家的营生，而5月理想ONE交付了11,496辆，同比2021年5月增长了165.9%。自交付以来，理想ONE累计的交付量已经达到了171,467辆。在中大型SUV销量榜单中，理想ONE一直以来都是用销量说话，成为了领跑的那一个。

那么尺寸上了个台阶，价格也上了个台阶（相比理想ONE贵了11万）的理想L9，我们就不妨以它既定的产品力，来分析一下未来走势。

就尺寸来看，理想L9超5.2米的车长、超3.1米的轴距，体型介于奔驰GLS和宝马X7之间，是一台标准的全尺寸SUV，而价格，则是直接“腰斩”X7、GLS。

就动力来说，同样还是增程式，不同的是增程器换成了1.5T发动机，摆脱了为人诟病的三缸机身份，这个咱们下文再稍作展开。电池和油箱也更大了，分别达到了44.5kWh以及65L，从而也迎来了WLTC综合续航1100km的诱人账面。对消费者而言，L9横看竖看，都是一台0焦虑新能源，还奉上一线城市紧俏的牌照，以及其他新能源车型才有的福利，对于这套动力的得天独厚，自然能让不少消费者作为既得利益者微笑买单。

而就科技噱头层面呢，发布会上的，所看皆可得。两颗高通骁龙8155车规级芯片、5G、双15.7英寸3K车规级OLED双联屏、大尺寸的HUD抬头显示、方向盘上的Mini-LED显示屏、后排顶部大尺寸的吸顶屏，可支持Switch及其它游戏主机设备连接投屏，谁说奶爸一直就在驾驶位开车呢？这一车载“壮举”，着实是最懂奶爸，回过头来想想，回家前车内的十分钟早就该这样升升级了。

这么一看，理想L9确实有空间有“人无我有”的出挑卖点，也有新能源的得天独厚。先前理想ONE能够在国人普遍对三缸机过敏的体质之下“横行”，这一次，踩着1.5T增程器的理想L9，还真不愁掀不起浪花。只是——这款增程器真能符合大家的期待吗？

我们先来具体看看理想ONE上那台増程器在车主口碑中的普遍反响——高速费油、噪音大。此乃增程式汽车的通病，电池亏电情况下，动力容易不足，亦或是发动机拼命嘶吼着工作，从而导致燃油经济性堪忧。而在理想ONE上，车主们感受到的，便是高速状态下的油耗升高且发动机噪音加大。而车主们所反馈的真实油耗数值来看，8、9L的油耗在同样体格的燃油车中自然不扎眼，但和插电混动车型相比，就相形见拙了。

追根溯源，理想没有在最初采购的时候“娶”到一台合适的发动机，只能选择东安的这台1.2T三缸发动机来担当增程器，就过往的报道来看，它的技术、耐久层面都没能经受得起一些专业的长测考验，发动机缸体漏油严重、管线锈蚀、气缸积碳等现象，让长时间驾驶过后的维护问题，浮出水面。

再让我们将目光放回到理想L9身上，论出身，这台1.5T的四缸发动机出自理想与绵阳新晨动力成立的合资公司，在取得了宝马的授权后，才进行生产了这台代号为CE15的发动机。再探究竟，我们能够发现，绵阳新晨动力之前也有过一台代号CE16的发动机，生产于2017年，同样也经由了宝马集团的授权生产，后来被用在了猎豹、中华和东风风神等车型上。那么这就让人忍不住质疑CE15这台在型号上高度相似，在技术上没让人看到与时俱进之处，在过往履历上也乏善可陈的增程器，何以用在500万内最好的SUV上？是李想狂吗？与其说狂，不如说是大有深意。

因为，会被理想L9精准定位的买家们，并不会在意这个增程器是大有来头，还是勉强凑活。发布会上，李想也多次强调了“家庭”二字，何为家庭用车？就是大家都能用得到的好东西，而不是以驾驶者的驾驶体验为核心，李想把产品的定位，把好的、坏的，在意的、无谓的，想得太明白。大多数竞争者走了既要、又要的弯路希冀博得满堂彩赚个盆满钵满，最后连理想的浪花零头都没赚到。

那么回到500万内最好的SUV这件事儿上，理想L9是吗？当然不是，重要吗？不重要。因为对于理想的目标买家而言，L9已然是一台对他们来说最具性价比的大型SUV，正如你有一堆择偶条件，这个完美情人竟能全部符合，这是连命中注定都比不上的精准算计（褒义）。而回到最现实的价格，L9的价位完美卡在了大型SUV价格区间的下限，这意味着什么？正是理想相当擅长的错位竞争之法，过去叫做堆料，现在叫做披着精致糖衣的新势力向上，吃着甜看着更甜。而我先前也在百万神车平替篇为大家推荐过理想L9，不到X7、GLS一半的价格，却能带给你体面，这对消费者来说是实打实的、前所未有的新选项。

尾巴

理想L9，这道菜确实品相极佳，如同小当家的发光料理，一揭开盖儿就震慑住了全场的厨子和食客，买家们在意的科技新鲜感、空间奢享感、摸得到的面子和里子，理想都做到了狠狠下本儿。因为这个品牌的掌舵人本就很懂消费者看重什么，嗤之以鼻什么，能让他们买了这车就感受到了一种及时满足，一种占便宜得赶紧上车的感觉，这绝非易事，都有智慧和诚意。

但是，我们仍旧不能忽略为数不少的理想ONE车主们的差评声音，一同探看理想在这件事儿上的长期诚意究竟如何，毕竟目前的理想L9依旧不能让我们完全消散对于其增程器耐久性的浮想联翩，而第二批吃螃蟹的人，则是帮理想向上的重要食客，未来是惺惺相惜，还是相看两厌，时间会给出答案。

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