说起上半年最重磅的新车,毫无疑问是昨晚发布的理想L9(参数丨图片),理想自从一出来就被打上了奶爸的标签,其实就是理想的产品
来看,静态部分的体验通常都是它的强项。包括之前的理想ONE,多数人对那台车的抱怨大多是在动态的驾驶方面,包括振动、可靠性、燃油经济性等等。
我们来看看理想供应链:
理想L9所搭载的1.5T四缸发动机是由新晨动力 (华晨与五粮液共同控股,为宝马提供发动机) 提供,代号为CE15,是CE16发动机的缩缸版 本,CE16曾搭载于东风风神AX7、东风风行 T5、猎豹Mattu和华晨中华V7等车型之上。而理 想ONE搭载的1.2T增程器则来自于东安动力, 是长安汽车的全资子公司。 除了发动机之外,理想L9的电驱动系统是来自于 长城汽车的蜂巢动力,而理想ONE的电驱动系 统则来自博格华纳。
除了壳子似乎没啥理想自己的东西了。说实话这个在我心目中还不如自主全低端产业链、不求上进突破的比亚迪。
理想自己啥技术也没有,不管是理想L9还是理想one都是跟小米一样的组装车。这家车企是把玩表面功夫这一套发挥到极致的典型代表。部分国人急功近利,不尊重沉淀和鸡肋,正好迎合。
如果理想L9的产品力表现很好,大家在感叹理想用户思维和营销优秀的同时,更值得大家尊重的是那些提供核心组件的供应商。一个国家的汽车工业是否强大,上游供应商才是脊梁。不知道理想愿意不愿意公布供应商的名字以示感谢,毕竟没有他们你啥也不是。
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