山东
半岛全媒体记者 张雷
6月21日上午，青岛市停车泊位及海尔路银川路区域交通基础设施建设工程现场，首根装配式桥梁预制墩柱成功吊装，标志着该项目桥梁下部结构装配式施工正式拉开序幕，工程建设进入“快车道”。随着主线桥梁顺利完成首根预制墩柱吊装，海尔路银川路项目正式迈进预制拼装阶段，主线桥装配化全面启动。这不仅是青岛市首个预制墩柱吊装，也是山东省内首个花瓶式预制墩柱吊装，为下一步青岛市大型基础设施工程建设推广“装配式”工艺积累宝贵经验。
吊装进行中
“柱”立绵绵细雨中
尽管天气雨雾蒙蒙，但依然无法打扰现场所有人的热情，因为期待中的第一根桥梁墩柱马上就要开立了。
记者在现场看到，在垂直观测点上技术人员的精密“校准”下，在两台320吨重型履带吊车的轰鸣中，一根高5.5米，重达70吨的桥梁墩柱被精准地安放在桥墩底座上，仅用2个小时便搭起了银海立交的第一块“积木”。相较于传统现浇墩柱工艺15天一根的速度，像搭积木一样建立交桥不仅大大加快了建设进度，还具有环境污染少、劳动力减少等优势，最大程度保证周边交通畅通。
工人在墩柱底座涂抹座底浆
项目承建单位，青岛第一市政工程有限公司银海立交项目部总工李建伟跟记者介绍道：“单个预制墩柱施工时间比以往现浇墩柱能够提前15天左右，全部主线23棵墩柱吊装作业预计在1个月内完成。每个墩柱安装完成后，项目部将马上组织进行支座安装，同时回填并压实基坑，进行上部结构钢箱梁的临时支架搭设施工。待临时支架搭设完成，马上组织上部结构钢箱梁进场进行拼装焊接作业。”
“预计9月份完成整个预制钢箱梁的拼装焊接施工，确保10月底完成主线通车节点工期目标。”李建伟说道。
吊装正式开始
采用花瓶式预制墩柱吊装系省内首次
项目投资建设单位，华通集团青岛静态交通投资运营有限公司工程建设一部部长张厚喜对记者说：“为确保首个墩柱的顺利安装，静态交通公司组织项目指挥部管理人员和施工单位技术人员提前进行了方案比选与研究，详细梳理预制墩柱安装的工艺流程及相关工作，对墩柱安装过程中可能出现的问题做出详细预案，经过专家讨论研究确定最科学有效的实施方案。在安装过程中，由具有吊装施工经验的专业队伍进行作业，项目安全、技术、测量人员全方面盯控，充分保证了首根预制装配式墩柱顺利安装。项目的预制墩柱吊装方式不仅是青岛市首个预制墩柱吊装，也是山东省内首个花瓶式预制墩柱吊装”。
预制墩柱正面
张厚喜特别说道：“一般的墩柱都是直立式的，该项目是青岛市内第一个桥梁预制墩柱，也是省内第一个花瓶式预制墩柱。所谓花瓶式是墩柱顶部的外观，像个花瓶口，所以叫花瓶式，这样大大提高了美观性和稳定性”。
“下一步，静态交通公司将进一步强化项目过程控制，在确保常态化疫情防控、项目安全和质量的前提下，科学调度、加压加力，勇于担当作为、狠抓落实，全力以赴推动项目建设进度，确保十月底跨海尔路主桥贯通的节点目标，优质、安全、高效地推进海尔路银川路项目建设，不断完善青岛市交通体系建设，助力城市更新和城市建设三年攻坚行动。”张厚喜说道。
现场施工人员正在施工
项目建成后停车难路网连接一并解决
据张厚喜跟半岛全媒体记者介绍，青岛市停车泊位及海尔路银川路区域交通基础设施建设工程项目于2021年12月2日，工期两年，主线桥2022年10月份通车，2023年10月份竣工。
项目总投资17.8亿元，总用地约42.4万平米。规划设计为两层苜蓿叶立交，海尔路保留地面道路、银川路上跨；海尔路（同安路至苗岭路段）南北长约1.5公里，标准段宽约57米，银川路（山东头路至深圳路段）东西长约1.1公里，桥梁标准段宽约40.1米；充分利用地下空间，在立交桥四个象限建设地下停车场，总建筑面积约7.66万平方米，设计停车泊位1673个。
工程建成后，不仅能缓解市区周边停车难问题，同时也将实现城市快速路网连接，减轻行车拥堵，提高交通品质，提升周边区域经济快速发展。
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