交通作为一座城市的主动脉
对城市体系发展有着决定性的影响
当前，昆山交通建设正有序推进中…
这不，又传来了好消息！
2022年6月10日凌晨
苏昆中环对接项目
（312国道苏州东段改扩建工程昆山段）
跨娄江大桥节点顺利完成合拢
除娄江大桥顺利完成合拢外
6月15日
（苏昆中环对接项目）
KS1标古城路主线
也率先实现南北向通车
苏昆中环对接项目
即312国道苏州东段改扩建工程
是江苏省重点工程
苏州地区重要的东西向干线公路
项目起自昆山境内
与苏州中环已建312国道
苏州西段相接
路线全长约33.22公里
312国道苏州东段改扩建工程昆山段位于高新区、巴城镇，东起中环南线台虹路，西至前进路阳澄湖大桥，全长约10公里。项目全线按照一级公路标准，高架双向六车道加地面道路建设，主线设计车速80公里每小时，计划今年年内建成通车。
▲312国道苏州东段改扩建工程路线走向图
该项目此次合拢的娄江大桥自2020年6月21日，63-1#钻孔桩开始施工以来，历时718天。位于娄江、界浦江及镇西中心河河道十字交汇处，同时跨越娄江及镇西中心河，采用左右幅不等跨的三跨变截面悬浇箱梁结构型式。该桥梁左幅长度311m，右幅长度279m,具有大跨径（中跨145m）、小半径（中跨R400m，边跨R255m）、变宽度（19.75m加宽到26.3m)、大超高（左右两幅桥均设有4%超高段，其中左幅桥设有4%～3.24%超高过渡段）的特点，曲线桥梁弯扭耦合效应明显，属于同类型桥梁国内罕见，并且桥梁施工在通航航道水上作业，施工安全风险大。
此前
苏昆中环对接项目
（312国道苏州东段改扩建工程昆山段）
已攻克V型刚构转体桥梁
钢箱梁顶推等关键建设节点
随着跨娄江大桥的合拢
项目连续成功跨越铁路、高速、航道
也标志着项目主线主要节点全部建成
▲上跨沪宁城际V构转体桥
▲上跨常嘉高速钢箱梁顶推
312国道昆山段KS3标娄江大桥顺利合拢
为整个项目的按期完成打下坚实的基础
同时也意味着苏州地区重要的东西向干线公路
取得了关键性成果
对缓解苏沪昆交通压力
方便市民来往出行具有重要意义
此次通车的路段KS1标古城路主线
南起元丰路南侧，北至美丰路北侧
全长2.886公里
也是古城路全互通立交的组成部分
KS1标古城路主线实现南北向通车
也将缓解周边道路过境车辆的交通压力
满足市民快速化通行的需求
整个工程分多个标段同步进行施工
截至目前
KS1标（台虹路-古城路段）
高架、地面道路已基本完成施工
古城路主线也率先实现南北向通车
KS2、KS3、KS4标
（古城路-前进路阳澄湖大桥段）
高架桥面沥青摊铺已完成45%
地面道路已完成90%
312国道苏州东段改扩建工程昆山段
各标段重要节点
▲古城路互通，2021年8月完工
▲跨沪宁高铁V构转体，2021年8月完工
▲跨常嘉高速钢箱梁顶推，2021年3月完工
▲跨京沪高速钢箱梁顶推，2021年10月完工
随着跨娄江大桥的合拢
KS1标古城路主线实现南北向通车
不仅缓解昆山交通压力
市民出行也更加便捷
而苏昆中环对接项目
计划年内全线建成通车
一起期待吧！
资料来源：昆山发布
昆山交发集团
北区房-橙市播报编辑整理
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