北京地铁站名英文改拼音的是与非 | 苏雨农的长镜头

《老干部说车》今天改说点大交通的跨界话题。就是北京地铁站名英文改拼音的事，最近引起了很大争议。

今天咱们理性的分析一下。先说说改哪儿了，最典型的，就是地铁站门口大牌子上的station改为了汉语拼音的zhan。还有，就是一些公共设施有关站名的拼法，比如3号航站楼原来是国际通行的Terminal 3，北京南站是Beijing South Railway Station，都改为了拼音，但是后面还打一括弧，把英文加上了。

公交地铁站名、路牌这些，都属于公共服务设施，是给出行人提供方便的，所以原则应该是准确和实用。如果按照这个原则，再遵照地方的习俗，我觉得如今的地铁站名应该应该这么来看，一个是如刚才所说的公共设施，除了机场车站，还有诸如博物馆、大学、图书馆这些，应该是按英文名更合理。否则的话，你的拼音站名是为了解决什么问题呢？是为了让人看懂吧，那如果一个文盲看不懂文字，他能看得懂拼音吗？什么叫汉语拼音，官方解释是汉语注音拉丁化方案，是注音用的，如果你真是讲准确的汉语拼音，应该加上声调符号。而现在这些站名上所谓的拼音，其实是拉丁化的拼写，显然还是为了帮助外国人理解的，那你为什么不用英文单词呢？

第二种，就是带有特定英文译法的景点，比如颐和园，到底用不用Summer Palace？还有像环球度假区，那显然应该是Universal Resort，对于外国游客来说，英文是更明晰的表达。

第三种，就是方位词，这里面包含了两种情况，一种是确指方位，比如望京西；一种是约定俗成的名称。最典型的站就是北海北。一个是北海作为一个地点，一个是北海北侧，那应该是Beihai North更为合理。

第四种就是一些看似可以翻译的地方，比如国贸，要不要叫 World Trade Center，我觉得用汉语拼音也可以，因为这个简称已经约定俗成的成为一片区域的象征，而不是特指某一栋楼。

第五种，就是涉及道路、桥梁这些。比如说北京的道路指示牌上，对于路、桥，仍然用road、bridge，和地铁是不一样的。这个我觉得要看实际情况，然后统一一个说法。比如长春桥和花园桥，到底用拼音还是bridge？比如农大南路，要不要全用英文？这个可以统一标准。

所以，改不改拼音，要根据实际情况分析，哪些可以改，哪些应该在全市的公共标志上统一标准。包括说station和zhan，就是典型的形式主义。这个词根本可以不要的。所以现在就出现了北京南站站这种情况。

其实，我们的地名、站名，也可以有自己的习俗传承。比如沙滩，他的标准叫法就是儿化音的沙滩儿，你既不能读成沙滩，也不能翻译成Beach。其他地方也有很多类似的情况，比如伦敦的国王十字车站Kings Cross，就是哈利波特上车去霍格沃兹的地方，以前是翻译做金斯克罗斯，这名字就很古怪。香港地铁有一站叫做太子，我也一直不明白啥意思，英文写的是Prince Edward，后来才知道是1922年英国爱德华王子来过这里，旁边一条马路就命名为太子道。