有实力还好玩！smart精灵#1和大众ID.3谁更讨你欢心？

汽车产品并不是简简单单的空间和油耗，就像我们的生活不只是柴米油盐一样，如果哪天你厌倦了有些平淡无聊的家用车，又觉得像五菱宏光MINIEV（参数丨图片）这样的小家伙不够精致，那么接下来我们要了解的这两款15~20万元价位精致且好玩的车型应该会比较适合你。

2022款smart精灵#1于近期完成上市，该车目前共推出三款配置，售价区间18.16~22.66万元。2022款大众ID.3于今年3月份上市，该车共推出三款配置，售价区间14.9888~18.2288万元。

下面车叔将选取smart精灵#1入门级车型与大众ID.3顶配版本车型进行对比，两者的价格差距在1000元以内，几乎可以忽略不计，那么在此前提下哪款车型的表现更加突出呢？

外观设计

smart精灵#1由吉利和奔驰品牌联手打造，该车的定位纯电动小型SUV，诞生于SEA浩瀚平台。新车的外观线条以圆润为主，前脸采用新能源车型比较常见的封闭式中网设计，底部匹配由镀铬装饰条勾勒而成的格栅，内部中网则采用矩形排列设计，两侧倒三角形通风口装饰看上去犹如小虎牙一般。上方三角形大灯因为采用圆角的设计，所以视觉效果并不锐利，反而有一丝可爱，中间辅以贯穿式的LED灯带，大灯内部也采用全LED光源。

国产大众ID.3基本沿用了海外版本车型的内外设计，整车造型较为呆萌，该车也采用封闭式的前脸设计，让车头部位具有了一定的灵动气息，前包围处匹配多边形浮雕纹理作为点缀，底部通风口则为贯穿式设计。此外，该车的前大灯组全部采用LED光源，细长的大灯造型有一种特别的深邃感，贯穿式LED灯带也是如今的主流设计元素。

车身尺寸方面，smart精灵#1的具体长宽高分别为4270×1822×1636 mm，轴距为2750mm。新款车型采用双色车顶设计，熏黑的A柱，B柱以及C柱让整车具备了悬浮式车顶的视觉效果，同时该车还匹配有同级少见的隐藏式电动门把手和无框车门等。

大众ID.3的具体长宽高则为4261×1778×1568 mm，轴距为2765mm。该款车型的车身侧面设计较为短小精悍，车身尺寸与高尔夫相差不大，不过由于它采用短前后悬长轴距的设计思路，因此其车内座舱的纵向表现要比高尔夫更有优势。

smart精灵#1车尾处的设计元素与车头部位相呼应，整体依旧走的是圆润可爱的设计路线，左右尾灯组的造型与车前大灯如出一辙，圆润的线条加上贯穿式设计有效增强了车尾的层次感。此外，该车还在底部的尾标处增加了精灵的中文字样，看上去十分特别。

大众ID.3的尾部设计看上去更具运动气息，其中该车的尾灯造型较为简洁，中间部位进行熏黑处理，点亮后的视觉效果不错，C柱处所增加的多边形纹理以及色带为整车增添了些许的灵动感，车顶末端所配备的扰流板尺寸虽然不大，但是对于整车运动气质的提升很有帮助。

内饰设计

smart精灵#1的内饰设计风格较为简约，但是在车内用料和做工方面依然保持了十分不错的水准，中控台上方以及门板内侧使用了大面积软性材质包裹，并且细节处辅以缝线作为点缀，主驾驶正前方配备有9.2英寸全液晶仪表盘，而中控显示屏幕尺寸则为12.8英寸，同时内部配备smart宇宙智能人机交互系统，乘客可以通过语音召唤精灵助手来下达具体指令，实现娱乐以及智能的相关功能。

大众ID.3内饰部分同样也采用了极简的设计思路，年轻前卫是其设计的主基调，同时上汽大众品牌也提供了多款色彩包以供消费者选择。内饰配色与外观色彩保持同步，年轻化气息较为浓郁。该车主驾驶正前方配备了大众最新的三幅平底式多功能方向盘，盘身尺寸适中，握感较为饱满，同时两侧功能按键紧实，操作时十分便利。该车还配备有5.3英寸的LCD液晶仪表和10英寸的中控显示屏幕，系统内部包含有高德在线导航在内的联网功能，同时也支持手机APP远程控制等前卫的功能。

smart精灵#1入门级车型车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，乘坐舒适性还算不错，不过坐垫长度偏短，对于前排乘客的腿部支撑并不到位。

大众ID.3车内座椅采用仿皮+织物材质混搭包裹，功能方面相比smart精灵#1多出有主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的车内前排座椅造型较为运动化，非对称式的纹理以及双色搭配让座椅显得十分素雅，同时座椅内部的填充物柔软，乘坐体现较为舒适。

smart精灵#1车内后排座椅的材质运用以及做工与前排保证相同水准，两侧部位有着一定程度的内陷，包裹感不错，同时后排座椅支持比例放倒，放倒之后后备厢为一个纯平面，日常摆放一些大型物件较为方便。

大众ID.3车内后排座椅的空间表现更加优异，正常情况下其腿部空间能够达到两拳左右，在同级别车型中绝对处于上游水准，同时该车后排中央地板为全平状态，对于中间乘客的乘坐体验影响不大。

动力系统‍

smart精灵#1入门级车型动力方面配备了最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩为343牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩6.7秒。同时该车配备了容量为66千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程535千米。

大众ID.3动力方面配备了最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机，动力性能表现稍弱。此外该车匹配容量为57.3千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程450千米。

车叔总结

作为国内新能源领域的新面孔，smart精灵#1和大众ID.3都具备不错的实力和很高的可玩性，通过以上两款车型的同价位对比后我们可以发现，两款车型之间存在着一些差距。其中由奔驰主导设计的smart精灵#1在外观和内饰方面所展现出的豪华感以及精致度都要更强一些，同时该款车型还拥有更大的外部尺寸，可观的后储物空间，较强的动力性能以及更长的续航里程，而大众ID.3仅在部分功能配置方面占据一些优势。相比较而言，smart精灵#1的性价比要更高一些，因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是smart精灵#1。‍