从1996年24架苏27，到如今1500架四代机，26年间见证中国空军崛起

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26年前，我国的空中力量还有些孱弱，26年后，双方实力发生了巨变。

观察者网报道，台空军发布周边空情状态，称有30架解放军战机进入台西南“防空识别区”空域，当然也凑巧的是在同一天有美国议员窜访台湾。当然，从台空军报道中发现，解放军此次一共出动了9种机型和30架次飞机，其中也包括了2架苏-35战机，苏-35战机自从装备以来，也是很少露面。这说明我国军机的种类多，也是最近这些年快速发展的成果。26年前，我国的空中力量还有些孱弱，26年后，双方实力发生了巨变。

1996年的窘境：全空军歼-8机队有20枚可靠中距弹、24架苏-27SK可作超视距打击

苏-27Sk战机

1996年，令无数中国人记忆犹新的台海危机来临，海峡上空俨然成了一个火药桶。无论是哪里冒出来的一颗火星，都能瞬间引爆。中国空军手里的王牌是24架苏-27SK双发重型战斗机和2架苏-27UBK战斗教练机，台岛空军的底牌是58架IDF“经国号”轻型战斗机和一定数量的“天剑-2号”空空导弹。若真要打起来，向美国、法国购买的150架F-16A/B和60架幻影-2000必然会迅速交货。

不可否认的是，当年的中国空军甚至没有办法保证能取得战区制空权：当年虽然引进的24架苏-27SK战斗机能够发射R-27E半主动雷达制导空空导弹作超视距打击，但命中率堪忧：在3年后的厄立特里亚、埃塞俄比亚空战中发射的24枚R-27E空空导弹无一命中。中国空军的歼-8机队虽然数量庞大，但只有个位数的歼-8II可以发射引进自意大利的“阿斯派德”半主动雷达制导空空导弹。这批可靠的中距空空导弹数量也不多，仅有20枚。

歼-7战机

剩余的歼-6、歼-7战斗机，一方面是因为航程、滞空时间短的原因只能尽可能靠前地部署，在战斗发起阶段迅速升空，为后续三代机部队作掩护；另一方面则是因为携带的PL-2、PL-5空空导弹性能不如意，必须尽可能靠前歼敌。在这样的条件下，中国空军的跨海作战难度极大，但这是26年前的真实写照。

26架对1500架，26年间中国四代机数量飞涨

歼-11B战机

弹指一瞬间，26年已经过去。在这26年间，中国空军经历了太多：1998年歼-10、歼-11A战斗机首飞，2003年歼-11B首飞，翌年歼-10战斗机服役。到2011年时，歼-20成功首飞，并在7年后正式服役。在这短短的20年里，中国空军成功组装、生产四代机，实现了自主研发五代机的跨越！

中国苏-35战机

根据2022年美国杂志和其他渠道的统计，中国海空军航空兵拥有四代以上等级的战斗机总数超过1500架。四代战斗机中，早期引进的苏-27SK/UBK、苏-30MKK/MK2和苏-35家族总数达到了200架，自行组装的歼-11A总数达95架，自主研发的歼-11B总数也至少在320架以上。2014年前后服役的歼-16战斗机生产至今总数也达到了200架以上。海军舰载航空兵的歼-15，据估计其数量至少达到60架。

完全属于自主研发的歼-10A/S战斗机，总数至少达400架；歼-10B属过渡型号，其生产数量也达48架；歼-10C属于替换二代战斗机的新锐，生产数量至少达到了278架以上。目前中国唯一装备的五代机是歼-20，根据美媒的报道总数达到了150架之多，实际服役数量应该在100架左右。

仅是根据公开资料估算，中国空军就至少拥有1700架四、五代战斗机。实际情况会因为战机失事、退役等原因不得已减少，但总数也至少在1500架以上，且只有少部分能够发射半主动雷达制导中距空空导弹，绝大部分已经实现了发射R-77A、PL-12级别的主动雷达制导中距空空导弹。而且这之中的双发重型战斗机总数约在900架左右，完全有能力执行跨海作战。中国海军舰载航空兵装备的歼-15舰载战斗机，甚至能够通过航母部署到西太平洋一侧，执行封锁任务的同时还能震慑外来势力的介入。

以歼-10C、歼-16、歼-20为例，这三款战斗机均能发射最大射程达到200公里的PL-15主动雷达制导远距空空导弹，超视距打击半径是PL-12的两倍之多。这更是让中国空军的战斗机得以在敌空空导弹的射程之外发射导弹，双脉冲发动机的技术优势令导弹的不可逃逸区极大延长，超视距空战的打击半径和效率都迎来了大幅度的提高！

歼-8F战机

这不光意味着中国空军四、五代战斗机的数量较26年前实现了57倍的爆发性增长，还意味着中国空军至少95%以上的战斗机都有极为可靠的超视距打击能力。不光是四、五代战斗机仍在源源不断地量产服役，以歼-7E、歼-8D/F为主的准三代战斗机也在加紧退役。可以预见的是，在不久以后，中国空军的现代化程度将是直追美国的！

台岛飞行员紧缺，面对解放军毫无胜算

台湾幻影2000战机

26年前，台岛空军的账面上一共有58架自产的IDF四代战斗机，在不久以后迅速获得了150架F-16A/B、60架幻影-2000和72架IDF补充，四代机机队一跃达340架的规模，是当时中国空军所装备苏-27SK机队的数倍。这样的数量差距一直到歼-10B首飞之时才通过持续引进苏-27SK、苏-30MKK，自行组装歼-11A、自主生产歼-10A等来弥补。

F-16A/B战斗机

根据公开资料计算，目前台岛空军在账面上一共拥有141架F-16A/B战斗机，其中部分升级至F-16V Block20批次；再有便是57架幻影-2000和127架IDF战斗机，总数达到325架。但是在近年来台岛空军屡屡面对中国空军的战略轰炸机“常态化绕台巡航”时已然成了惊弓之鸟，飞行员高强度警备值班、战斗机高强度使用，让台岛空军叫苦连连。目前台岛媒体透露，台岛空军的飞行员至少和战斗机总数量相差107名。在战机屡屡失事的情况下，其岛内的航校已经出现了学员退学潮。

26年过去，在四、五代战斗机的数量上，中国空军已经形成了近5倍的数量优势；在战斗机的质量上，中国空军也迎来了大幅度的赶超；在飞行员素质上，中国空军正以每年平均180小时以上的训练时数跻身于世界第一梯队；在经验上，中国空军的飞行员屡屡驾驶着轰-6K、苏30MKK作常态化远海巡航......

可以说，在跨海作战方面，中国空军既能拿出相当成熟的作战体系，又能提出极为亮眼的战斗预案。区区台岛空军，面对中国空军根本毫无胜算：中国空军的作战体系能够保证在一开始就精确消灭所有防空导弹系统、雷达站，还能对跑道、机库实现毁灭性打击。既然连战机都无法起飞，制空权也就呈现出一边倒的态势。即便有战斗机侥幸升空，在空警-500的战备值班下也无从遁形：届时，也就会是中国空军战斗机的自由猎杀时刻，台岛空军毫无还手之力。

台岛空军的战斗机机队在性能、寿命、挂载武器方面，依然无法追及中国空军；在飞行员的士气、素质、数量方面，更是远远不及。原本号称“世界四代机密度最大”“世界防空导弹密度最大”的台岛媒体，除了凭借一些不切实际、脑洞大开的言论取悦民众以外一无是处。

小结

26年前美国智库在列举数据作横向对比时，直言中国空军能用几个战斗机联队打垮，航母战斗群已经在中国家门口虎视眈眈。26年后，中国空军有了规模质量都是世界第一梯队的四、五代战斗机，也有了航母战斗群和战略轰炸机，甚至成了美军要军费时抹黑的对象：他们在向国会伸手时，总要夸耀一番解放军的军事实力，鼓吹一段“中国威胁论”，再狮子大开口。

从当年主要在国土防空框架下执行截击任务的战术空军，中国空军已经大踏步迈向完善战略空军的终极目标。在当时，连歼-10A的设计都不得已带着一定的截击味，实在迫不得已。26年的蛰伏，中国空军从接装首批四代战斗机，变成了四代机开枝散叶，可用的战斗机规模至少是26年前的57倍之多。中国的航空工业也结出了歼-20的硕果。这都离不开军工科研人员的不懈努力。

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中国国家历史又双叒叕上新啦！