广东
2022年，国内的汽车行业掀起了一股自研芯片的狂潮。
一些芯片创业公司一跃成为资本宠儿，风光无限；无论传统车企还是造车新势力，纷纷斥巨资造芯；曾在手机等领域呼风唤雨的芯片商，也跃跃欲试把竞争之势蔓延到汽车行业……
这股自研芯片的浪潮中，大家的火力点集中到了自动驾驶芯片身上。
传统汽车的芯片数量大约在500-600个左右，随着自动驾驶功能的提升，这个数量已经上升到了1000多个。
在这几百个上千个车规级芯片中，自动驾驶芯片是食物链顶端的存在。
整个行业已经敏锐地意识到，不久即将到来的自动驾驶竞速赛中，芯片是必争之地。越来越多的公司加入到了这场突围赛中，包括零跑、蔚来、小鹏等车企，黑芝麻、地平线、芯驰科技、寒武纪等国内初创芯片供应商，以及华为等科技巨头。
很长一段时间，中国在车规级芯片的研发和制造上，都是瘸腿的，甚至可能连“腿”都没有。
在自动驾驶领域，国产芯片的可见度更是极低。自动驾驶芯片供应商长期被海外品牌所垄断，他们高竖围墙，让其他供应商无立锥之地。
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