“中国船王”陈顺通：祖孙三代坚持对日索赔20亿，历时75年终获赔

时代在改变，我们的生活方式也在变化，不知道从什么时候起，借钱的人反而成了大爷，而“老赖”也成为了我们生活中让人最为头痛的一个人群。

每个人身上都有那么几笔收不回来的烂账，有着“中国船王”之称的陈顺通一家也是，而陈家的欠款对象显得更难“伺候”，一笔对日的旧账索赔，陈家足足走了75年。

然而庆幸的是，后来在国家的干预下，陈顺通一家终于追回了这欠下的20亿，这笔旧账究竟是如何来的呢？

祸根深埋

陈顺通出生于1897年的浙江宁波，因为出身贫寒，陈顺通也养就了一生肯吃苦耐劳的毅力，或许是上天肯眷顾这样的苦命人，在1920年的一天，陈顺通遇到了一位能改变他一生的贵人。

在一次机缘巧合之下，陈顺通遇到了当时落难的张静江，而张静江也的确看中了陈顺通的才能，后来在张静江的邀请下，陈顺通来到了国民航运公司，专门负责当时的客运还有货运等。

而陈顺通也果然没有令张静江失望，短短的一段时间，就将自己所在的部门管理得井井有条，对于团队中那些中饱私囊的人，陈顺通也是大刀阔斧的处理得干干净净。

利落的行事作风获得当时不少人的称赞，但是遗憾的是后来因为某些原因，公司进行了某些改革，为了避其风头，陈顺通只能请辞回家，然后掏空了自己所有的积蓄另立门户，开设了中威轮船公司。

在1930年，陈顺通买进了第一艘属于自己的轮船，这就是“太平轮”也是所有故事的开始，因为当时的社会因素，开始营业之后，陈顺通几乎每隔一年，都要买进一艘轮船才能满足当时的客运要求。

生意越做越大，陈顺通在当地的名头也越来越响，成为当时说一不二的中国船王。虽说当时正逢我国抗日期间，但是作为一名商人，也不可避免地和日本有些利益上的往来。

在1936年的时候，日本大同海运株式会社提出想要租借“新太平轮”和“顺丰轮”的要求，虽然租约只是一年，但是陈顺通因为担心日本违约，还是为其在株式会社投入了保险。

散尽家“船”

可是没想到计划赶不上变化，到了次年的时候，中日交战进入白热化的阶段，在1939年期间，沿海的城市一个接着一个的失守，此时的宁波镇海口，成为守住国家底线的最重要的一个关卡。

想要让那些日本人无法登陆港口就只有一个办法，那就是沉船堵住甬江出海口，诺达的船身抵住港口，敌人也就无法到达陆地。而这沉的不是别人的船，正是陈顺通的“太平轮”。

“太平轮”是他辉煌的一生的开始，对于陈顺通来说，已经不仅仅拉客的轮船而已，更是中威轮船公司的“魂”，可是面对着早已经千疮百孔的祖国，陈顺通依旧选择了忍痛割爱。

这还不是最令陈顺通的难受的，最难受的是，当初借给日本的“新太平轮”还有“顺丰轮”早已经到了归还日期，日方却迟迟因为各种理由推脱，不愿意交付。

在那不久之后，“源长轮”也面临了同样的被沉没的命运，在陈顺通的手中，也只有这四艘轮船，如今两艘因为日本人的缘故被毁，两艘被日方霸占，陈顺通怎么能演的下这口气。

也是从这个时候开始，陈顺通走上了漫漫的“要船路”，要知道，当时一艘轮船一个月就可以给中威公司带来上万元的收入，在当时个环境，这已经是一笔不菲的收入了。

而在此期间，日方甚至以两艘轮船作为要挟，要陈顺通在暗中对他施以援手，陈顺通自然不为所动，这种骗子惯犯，还有任何信誉可言，到了1945年，日本战败，陈顺通也以为自己或许可以要回那两艘轮船了。

漫长的索赔路

但是遗憾的是，在作战期间，这两艘轮船被日方征用，四处转手，陈顺通找了很久，依旧没有收获，他没有想到的是，他寻找已久的“太平轮”其实就在当初投保的大同海运株式会社。

而陈顺通之前所投的保险，赔偿的费用也全部被大同公司私吞，另一艘“顺丰轮”则在1944年的时候因为战事而沉没海底，惊闻噩耗的陈顺通直接一病不起，最终与1949年的11月去世。

在去世之前，还不忘言辞凿凿地将这向日本索赔的命运交给儿子陈洽群，从那之后，陈洽群也一直在对日索赔的道路上奔波，一直到1961年，陈洽群亲赴日本并决定拿起法律的武器对抗。

在1970年，案件正要开始，陈洽群就遇到了“身份证明”这项难题，此时的陈洽群早已经在香港重新注册了中威轮船公司，而此时香港和国内关系微妙，日方就是看中了这一点，认定国内不会帮忙开具证明。

而日本显然低估了中国对事情轻重的判断能力，再怎么说都是一家人，怎么能被其他人欺负，但是尽管在国内各部门的配合之下，在1974年，日本仍以超出时效为由，拒绝了索赔。

在1985年，陈洽群因中风丧失索赔能力，此事交由陈顺通孙子，陈震、陈春两兄弟手中，并在1988年组织了一场由60人合作的律师团队，并向上海海事法院提出诉讼。

在经过漫长的审判之后，终于在2007年胜诉，成功向日方索赔29亿日元，相当于1.9亿元人民币，即便是面对这样的结果，日方依旧迟迟不愿意支付。

一直到2014年，上海法院做出最后通牒，如果日本还不愿意支付，那么法院将所有衣物扣留起船只，日本不以为然，直到当年的4月份，被执行人的商船还有“BAOSTEEL EMOTION”轮被扣押。

这场以其人之道还治其人之身的结局，终于让日本肯直视当年的错误，并支付了陈家兄弟29亿日元，并在24小时之内支付完毕，领回了自己被扣押的船只。

结语

自此，陈家耗时75年，历经三代人的齐心协力，终于等到了正义归来的一天，在这背后，也有各国各部门的鼎力支持，如果不是国家日渐强大，这条索赔路，说不定会更加漫长一些。