西北大漠试驾第二代长安CS75 PLUS，8AT加持开起来如何？

车轱辘编辑已经试驾过2次第二代长安CS75 PLUS（参数丨图片）了，从当初上市前公布的全系配备爱信8AT变速器，就知道第二代长安CS75 PLUS下了血本。那么，卖价12.49-15.49万元的第二代长安CS75 PLUS，究竟这车用起来省心省油吗？

第二代长安CS75 PLUS外形更运动

先看看造型，大V前脸主动闭合式进气格栅设计很有个性，刚好与长安V型车标一致，特别是贯穿式的流光LED前大灯，让整个前脸看上去很有个性和质感。

它的车身侧面上扬的腰线富有力量感，侧面包围防擦条双拼色设计十分醒目，在撒野时能更好保护车门车漆，而多幅式运动轮毂也十分运动。

来到车尾，尾部和前脸同样采用贯穿式设计，拉宽了横向视觉效果，让车看上去更宽，并且夜间点亮后识别度也很高，而车尾底部双排气设计，让该车看上去很运动。此外，车尾顶部扰流尾翼如同飞行器，让该车看上去更具科技现代感。

简约而不简单的科技运动内饰风格

第二代长安CS75 PLUS给人最大的感受就是内饰好科技和好简约。双12.3英寸液晶仪表和中控大屏是最大亮点，不仅尺寸大，清晰度也很高，用手指滑动的灵敏度也不错。如此大屏能有什么功能呢？在软件的支持下，全系具备车联网和OTA升级功能，还有强大的语音识别能力，可以通过语音控制多媒体、导航、电话、空调和天窗开闭等功能。

一句：小安，我想看星星，就能自动打开天窗！关键是试驾的1.5T车型都有配备车内三个摄像头，疲劳时能提醒您注意驾驶安全！

坐在第二代长安CS75 PLUS座椅上，运动风格的仿皮座椅，包裹和支撑性都很不错，且全系配备主驾电动调节座椅，而我们试驾的车型副驾驶还有电动调节功能。

来到第二排，由于第二代长安CS75 PLUS没有四驱车型，底盘底盘设计比较平坦，乘坐第二排座椅中间乘客也相对比较宽敞舒适，座椅的长度也适中，对腿长乘客也能起到很好地支撑作用。

更重要的是，该车全系支持第二排座椅靠背调节，以及后排座椅比例放倒放平，放倒第二排座椅后相对较平且高达1450L的空间，开它出去车里露营很棒。即使不放倒第二排座椅，也有620L容积，在同价同尺寸SUV后备箱都算比较大的车型。

坐在车内，我们发现第二代长安CS75 PLUS全系标配了可开启全景天窗、内置行车记录仪、后座出风口和车内PM2.5过滤装置等配置。该车全系标配了疲劳驾驶提示，当您在戈壁滩这种漫长而风景乏味的公路上开车困了的时候，它会提醒您注意安全驾驶。

还有360度全景影像，让即使车长达到4700毫米的第二代长安CS75 PLUS倒车、并线等也更加方便和安全，避免了操作失误的剐蹭发生。此外，还全系标配了上坡辅助和陡坡缓降，出去自驾游时遭遇复杂路况，也让驾驶更加安全。

全系爱信8AT加持1.5T够用2.0T强悍都很省油

最近92#汽油已经突破9元大关，第二代长安CS75 PLUS用起来省油吗？该车搭载1.5T和2.0T蓝鲸发动机，参数上看上去很强大，实际开起来也是如此，1.5T发动机输出188马力和300牛.米，在8AT变速器的辅助下，能开到7L左右的综合油耗。我们试驾的是2.0T车型，输出更是高达233马力和390牛.米，由于驾驶试驾车相对激烈一些，综合油耗在8L左右。

如此油耗高不高，对于一辆自重接近1.6吨和1.7T的车型来说，还算比较省油。关键是8AT换挡很平顺，并且爱信的8AT很成熟很稳定。第二代长安CS75 PLUS开起来底盘怎么样？该车采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，以前跟和同尺寸合资车对比试驾跑过山路弯道，该车的底盘还是很出色。

喜欢第二代长安CS75 PLUS买谁更适合？推荐2.0T

喜欢第二代长安CS75 PLUS的网友们，究竟买谁更好呢？如果预算有限，可能只有1.5T车型，但2.0T车型起价也才13.99万元，编辑建议买2.0T低配车型即可，油耗并不比1.5T车型高多少，但日常用车超车时您会更加轻松。在节油赛环节，车轱辘开着空调也开出了表显5.3L的低油耗，最终获得了一等奖！

那么，第二代长安CS75 PLUS能买吗？从长安CS75推出来至今的畅销来看，甚至有单月销量赶超过神车哈弗H6，可见CS75还是很受欢迎，并且口碑相对不错，而市场终端的老款车型也缺少优惠。

第二代长安CS75 PLUS的杀手锏就是全系爱信8AT，还有丰富的科技配置和相对经济的油耗。那么，网友们，12.5-15.5万元左右预算买SUV，您会考虑第二代长安CS75 PLUS吗？还是别的车型，欢迎讨论。