陕西
（关键词：全系换4缸，动力增加47%，7.8秒加速时间，350bar直喷）
2022款雪佛兰创酷（参数丨图片）RS是一款定位小型SUV的年度改款车型，相比其他品牌修修外观，改改配置的做法，雪佛兰的创酷RS版本相比2021款创酷变化很大，首先用1.5T四缸发动机取代了1.0T三缸发动机，其次用CVT变速箱取代了6AT变速箱，起价则不升返降，相比2021款低了1万（10.99万），那么2022款配置怎么样？发动机改变带来了什么，下面我们来详细发分析。
动力大变化--1.0T三缸-1.5T四缸
作为通用的第八代发动机，这台1.5T已经用在别克和雪佛兰的多款车型上，相比上一代1.5T，全新的1.5T首先优化了油耗和高转速无力的特点，上一代1.5T发动机的行程（86.6mm）远大于缸径（74mm），活塞行程长，虽然低扭充足吗，但高转速扭矩损失大，新一代则缩短了活塞的行程，高低转速动力输出更平衡，从发动机曲线图来看，一直到5000转/分，发动机仍然有足够的动力，这意味着中低高转速均有随叫随到的动力，摆脱了高速超车困难的问题。
其次使用了主流的350bar缸内直喷，燃油混合气雾化更彻底，燃烧均匀，不仅污染物排放减少，动力也有所提高，喷油嘴则采用ECU小流量控制算法，在合理的喷油量下保证动力输出，不会让燃油不充分燃烧，相比老款油耗降低了6%左右。
为了保证1.5T发动机不会过热，雪佛兰安装了水冷增压中冷。让涡轮增压后的空气保持凉爽，防止在气缸内产生爆震，可以让发动机有更高的压缩比，增加热效率。而DVVT进排气可变正时系统进一步中和了低转速扭矩和高转速功率，中置大角度结构可以让气门正时改变更明显，根据发动机负荷工况调整输出。
相比三缸发动机，四缸发动机在物理特性上更胜一筹，可以平衡活塞上下的震动，为了进一步降低噪音，发动机机脚垫使用了超低温氟橡胶材质，吸收震动的能力更好。在发动机制造过程中，也使用了高精度的红外焊接和砂型铸造工艺，有效降低了发动机连接处的缝隙，增加了结构强度，气缸内摩擦力也有所下降，整体静谧度要好于1.0T三缸。
2022款创酷RS 1.5T CVT酷（10.99万）的实用性
第一驾驶
2022款创酷RS的1.5T发动机最大功率184马力，足足比1.0T三缸高了59马力，峰值扭矩多了70Nm，同时峰扭转速一直持续到5500转/分，而3缸发动机峰扭只能持续到4400转/分，这个转速之后动力会断崖式下降，虽然重量增加了70公斤，但新发动机带来了更高的推重比，创酷RS无论是低速起步还是高速超车，都更轻松，百公里加速7.8秒，接近一些运动轿车。
匹配的CVT变速箱采用了更具耐久度的链条传动，要比一些日系品牌常见的压力推片钢带设计寿命更长，也不易磨损，承受扭矩的能力高，和6AT没有很大的差异。
第二乘坐
2022款和2021款一样，使用了前麦弗逊悬挂和后扭力梁悬挂，非独立设计影响了后排的舒适度，4.27米的车长和2.57米的轴距在同价位国产SUV中不占优势，是需要改进的地方，但相比21款，2022款创酷RS在配置上带来了一些升级，换装了10.25英寸全液晶仪表盘，新增运动座椅，语音控制多了导航、多媒体系统和天窗，21款的选装内置行车记录仪在2022款上则不能选装。
第三安全/停车
创酷RS基于上汽通用的GEM平台打造，由通用汽车-上汽合资的泛亚汽车技术中心（PATAC），2019年正式亮相，属于一个较新的平台，车架的材料与结构设计符合当前的安全标准，2022款创酷RS标配前排双气囊和前排侧气囊。
停车方面标配后驻车雷达、单摄像头倒车影像、自动驻车和上坡辅助。变化是2021款的机械手刹更换为电子手刹，虽然没有360度全景影像，但由于车身较小，停车便捷度高。
选车侦探观点：3缸发动机换四缸，价格下降的同时配置甚至有所增加，可以看出雪佛兰有十足的诚意，马力足足增加了47%，7.8秒的加速成绩也非常适合追求动力的年轻用户，短板则是后排较小和非独立悬挂，更适合个人使用而非全家出行，你觉得创酷RS怎么样？欢迎讨论。
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