吉尼斯认证“漂移王”，“黑曼巴”智己L7现身粤港澳车展

在电动化和智能化的赋能下，电动汽车在性能和功能上，相比传统燃油汽车已经有了飞跃式发展。关于这点，已是不争的事实。但人们争议最大的地方，就是电动车能不能做到，在保持先天既有加速优势的情况下，实现操控和豪华感的全方位兼顾。

这则争议是对电动车调校的质疑，但也是所有电动车企业共同努力的方向。为了让电动车在操控和豪华感上面面俱到，智己L7（参数丨图片）的底盘调校由威廉姆斯前瞻工程团队负责，这个拥有F1赛车调校背景的工程团队积累了大量赛道经验，所以阿斯顿·马丁以及日产GT-R NISMO这些侧重性能以及操控取向的车辆，都委托威廉姆斯前瞻工程团队对车辆进行运动化调校。

为调校出更极致的操控感受，威廉姆斯前瞻工程团队，在英国米尔布鲁克试车场，经历1年时间对智己L7进行了动态调校，其中动态调校参数多达108项。经过悉心调校后的智己L7，经实测，侧向加速度最大可达1个G，零百加速仅3.87s，这种极限超高的稳定驾驶状态，让智己L7拥有相当深厚的操控功底，其操控体验也远超同级燃油车型。

能做到如此高极限的根本原因，除了威廉姆斯前瞻工程团队的功劳，与智己L7本身的硬件设备也密切相关，智己L7配备的前双叉臂以及后多连杆独立悬架，拥有先天驾控优势。为了将优势进一步放大，智己L7还配备了左右转向幅度可达12°的后轮随动转向技术。拥有这项技术后，车辆在低速转弯时，后轮会与前轮朝相反方向转动，从而提高车辆灵活性，减小车辆转弯半径。

经实测，智己L7的转弯半径仅为5.4m，如果大家对5.4m的转弯半径没有直观了解，车叔给大家举个例子，我们平常见到轴距在2700mm上下的紧凑型轿车，转弯半径基本都在5.4m附近。而智己L7作为一台轴距达到3100mm的中大型轿车，仍能与紧凑型轿车的转弯半径保持同一水准，可见其操控灵活性非常出众。

正是在驾控上拥有先天优势，且经过威廉姆斯前瞻工程团队调校，所以智己L7才能一举打破此前由保时捷Taycan保持的电动车漂移吉尼斯世界纪录，智己L7将这一纪录的距离提升至43.646公里。

为保障车辆的强劲性能能够平稳输出，电池稳定性对智己L7来说，成为了重中之重。因此，智己L7并没有采用激进的811配方三元锂电池，而是采用了安全性更高，性能更加稳定的523配方三元锂电池，经过对电池进行卧式高效排布，最终使得这套动力电池能量密度达到195Wh/kg，这使得其能量密度已经能够比肩811配方三元锂电池。科学的电池排布，使得四驱版车型在CLTC综合工况下拥有615km的超长续航，让驾驶者完全没有续航焦虑。

而在车内，驾驶者则能享受到来自阿尔卑斯山脉北部，德国巴伐利亚天然牧场顶级牛皮制成的座椅，配合全车9块双层隔音玻璃以及静音轮胎、静音电机，使得全车22个扬声器能够发挥出最佳音效。

行业首创的智能驾驶硬件可升级结合OTA，确保了智己L7在漫长的用车过程中，能够始终保持驾驶辅助系统处于领先地位，这种用科技保鲜的手段，相信会受到越来越多消费者欢迎，也极有可能成为行业主流。所以说，智己L7不光拥有强大的技术实力，其实它本身也在制定一套更先进的行业规则。

车叔总结

电动车这个全新物种正在打破传统汽车企业的技术规则，车辆性能的提升也是传统汽车所不能比拟的。智己L7的技术优势固然有电动化原因，但绝大部分原因，还是智己自身拥有深厚的研发功力，以及对待造车更严谨且追求极致的态度。相信智己这股强大的内驱力，也将让智己汽车在新能源赛道上拥有更广阔的天地。‍