中欧混血，解码长安凯程F70何以剑指全球

在电影《敢死队》中，巴尼·罗斯和他的小队展开一项特殊任务，一辆皮卡载着他们穿过各种危险地带。这就是皮卡，似乎天生就带着一股不羁的野性之美，因而也成为各大电影中的宠儿。

不过，中国大部分消费者对皮卡的认知还局限于装载货物，基本上是建筑工地或者是工厂的常客。如今，皮卡兼备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性以及轻型货车的装载性，多用途的特质彻底颠覆了皮卡“工具车”的定义。

看好这一市场，各大车企巨头纷纷发力皮卡以寻找新的发展机遇。一个新的汽车风口正在酝酿，谁能从中脱颖而出？

一车多用，颠覆“工具车”定义

在汽车销量下行之下，轿车、SUV两大市场竞争愈发激烈，各大汽车企业正在寻找新的市场突破口。皮卡作为强大的多功能车型，开始进入他们的视野。而皮卡进城限制的进一步放宽，为皮卡车生活的兴起创造了有利的市场环境，越来越多的消费者开始关注皮卡。

如今，90后、00后逐步成为汽车市场的消费主力，模式化的轿车、SUV已经很难让他们心潮澎湃，反而是更多面的皮卡带给他们无限畅享。皮卡已不再是工具，而是时尚生活的代名词，带他们走遍山川湖海，为生活增添了更多创意。皮卡更是一种态度、一种精神，自强不息、百折不挠，不断激励着人们前进。

皮卡既有SUV的越野性能，又比房车灵活得多，同时还拥有拖挂牵引的资质，能够运送机车、拖延游艇、房车、摩托艇。露营、越野、钓鱼、攀岩……皮卡的新玩法正在不断被解锁，这也有效推动了中国皮卡文化的发展。

无论定位的是乘用休闲还是时尚商用，皮卡已经发展为一大新品类。以长安凯程F70（参数丨图片）为代表的新一代自主品牌皮卡，不仅实现了智慧“上车”，还兼备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性等多用途特质。

长安凯程F70搭载了新一代长安Incall 3.0智能车联网系统，支持AI语音控制车辆功能键，也可以通过手机APP远程操控车辆。当车辆一旦出现异常，就会自动报警，同时位置查询、远程寻车、被盗追踪、车辆限制等功能可以全面保障车辆的安全。此外，在线高德地图导航可享受流量终身免费，酷我音乐、喜马拉雅等APP可享受两年免费流量包。另外，车上搭载的360° 3D高清影像系统、座椅加热、镀铬后视镜电动折叠、无钥匙进入+一键启动和多功能方向盘等舒适配置，令皮卡的驾驭感受和乘坐舒适性更接近于乘用车，与之前的“工具车”形象已大不相同。

4月25日,《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》第四条第13点中提出，“对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制”。这是自2016年皮卡解禁试点以来,对放开皮卡进城的举措形成最有力支撑。

皮卡一车多用的产品特性更好地满足用户市场多场景的用车需求，对于中小私营业主，皮卡不仅是创造价值的民生之车，也是被关怀照顾的身边“伙伴”。而对于热爱生活的户外一族，皮卡则是一个“大玩具”，为他们开启了“5+2”的生活方式。

追寻诗与远方，拓展人生边界，一辆长安凯程F70，就够了。

扎堆入局，汽车新风口已来

当风口来的时候，“临时抱佛脚”是赶不上的。蓦然回首，各大车企早已在皮卡市场暗自较量，多年布局终于等到这场风来。

在欧美市场，皮卡自成一派，已成为一股不可小觑的车市力量。特别是在电动化趋势下，皮卡的劣势正在消失，强大的产品特性令特斯拉、Rivian、福特、雪佛兰、Ram等品牌被打造成“高端玩家”，以强大的气场和个性化的改装，成为消费市场的新宠。

北美是皮卡的第一大市场，在美国汽车市场，皮卡的渗透率不断走高，2020年达19.6%，较2011年的13.9%提升了5.7个百分点。而在中国，皮卡市场的发展潜力同样巨大。2019年我国皮卡产量为45.6万辆，至2021年达54.7万辆，保持14%的逆势增速。更为重要的是，中国已成为全球第二大皮卡市场，而皮卡的需求还在继续攀升。

面对这块增量市场，国内自主品牌“第一梯队”的长安汽车，显然不会缺席。但与不少车企还处于“PPT”造车的状况不同，长安凯程早就未雨绸缪，并在2019年10月就已经推出了F70。

彼时，在国家对皮卡限制还未完全松绑的局面下，长安就开始了前瞻性战略布局。长安凯程F70可谓是一开始就站在了“巨人的肩膀上”，这款全新皮卡产品由长安与欧洲第一大轻型商用车厂商PSA集团合作开发，历时5年，领衔全球1000多名顶尖技术专家，同时深度链合中、法、美、德、日等全球顶尖供应商资源打造而成。可以说，它是一款真正意义的全球皮卡。

有着“中欧混血”的长安凯程F70，不仅开创了中外双方共同研发、共享平台、共拓全球市场的合作新模式，更以“高端基因”在全球皮卡市场独树一帜。

事实也证明，长安的这次“豪赌”赌对了，这款集生意、生活、互联互通为一身的全新一代高性能大皮卡受到消费市场更多关注。今年1-4月，国内皮卡市场累计销量达到16.5万辆，同比下降11%。整体下行趋势下，长安凯程却逆风振翅，1-4月同比增长23.1%，长安皮卡同比增长55.8%。

当市场起来的时候，机会总是留给有准备的人。目前，长安凯程不仅成为中国商用车企中难得的多条腿走路的选手，而且在核心板块的每一个细分市场都能找到独当一面的爆款车型，更成为商用车市场中一朵亮眼的红花。

而在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡政策松绑进一步显现，“国际国内双面开花”的局面也将出现。如今，皮卡已被纳入“新三包规定”中，路权政策也对皮卡消费给予了大力支持。

今年4月，皮卡+拖挂的汽车列车驾驶方式已合法化，新增C6驾驶资质，让C证车主也能轻松实现“皮卡梦”。5月正式实施的《多用途货车通用技术条件》则进一步从国家标准层面明确区分了皮卡与轻型货车，皮卡“乘用化”将成为汽车市场的一大趋势，这无疑给车企大举进军皮卡领域增强了信心。

不少车企已着手对皮卡进行新一轮“变革”：不再陷入低价竞争的漩涡中，通过品牌力和产品力来增强其行业的“话语权”。以长城汽车、长安凯程为代表的皮卡，已在国内外市场取得了不俗的成绩，上汽大通、吉利、比亚迪等更多品牌正在“步入后尘”，这片尚未充分开发的蓝海市场开始变得热闹起来，汽车新风口已经到来。

外拓内优，以硬核实力“出海”

如同所有的成功者一样，成功绝非偶然，而是实力使然。在众多入局者中，长安凯程为何能脱颖而出？可以从长安凯程F70身上找到答案。

毫无疑问，要想成为行业引领者，就要以更开放的心态、全球化的思维视野、品质标准来自我要求，打造出一款符合全球审美的经典产品。“全球研发、全球品质、全球热销”已成为长安凯程F70最鲜明的标签。

作为一款以全球法规标准开发的大皮卡，长安凯程F70在沙特、摩洛哥、墨西哥、东南亚、中国等地经历了“5000m高海拔”“52℃高温”“-40℃高寒”“95%高湿”“1000万公里高里程”的五高验证，以及上百种极限路况测试。通过了长安CATVS和PSA集团双体系验证的长安凯程F70，不仅满足了欧盟ECE法规要求，也适应了东南亚等严苛的用车道路及环境，实现了在全球100多个国家和地区畅行无阻。

进得了冰川，闯得了沙漠，上得了高原，面对全球不同地区的复杂地形，长安凯程F70早就“驾轻就熟”。为了适应全球法规标准，长安凯程F70进行了32种可靠性路面、67种特殊路面、20多项极限工况严苛测试，累计15万小时，超1000万公里。仅在制动性能上，它就进行了多达24种方案论证才最终确定。

面对挑战，长安凯程F70的自信和底气来源于优越的稳定性及操控性。该车是由“PSA底盘大师”与长安美国底特律研发中心联合调校的底盘系统，日本索密克提供全部底盘硬件，同时整车配备ESC稳定系统，面对漂移极限挑战都能以稳定状态应付自如。而全行程底盘系统减震优化，令减震舒适程度极大提升；TCS牵引力系统、BAS制动力辅助、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降等多项电控功能，带来更舒适的乘坐和更稳定的行走表现。

此外，匹配的博格华纳高低速四驱系统、伊顿差速锁，265越野宽胎、230mm最小离地间隙等，让长安凯程F70适应日常或泥泞道路均表现得游刃有余，越野爱好者可以毫无压力地完成疯狂的探险之旅。

凭借过硬的科技水平、制造工艺以及产品品质，长安凯程F70已与丰田等海外品牌展开正面竞争，并在沙特、智利等市场取得销量快速增长，成为不可小觑的“新力量”。数据显示，2021年，长安汽车在沙特市场销量突破3万辆，同比增长81%，排名位居当地中国品牌第一，其中HUNTER皮卡是当地中国品牌中大型皮卡的销量第一。此外，HUNTER还荣获沙特PR ARABIA颁发的2021年度最佳皮卡车型奖。

面对风谲云诡的全球市场，如何才能笑傲风云？毫无疑问，长安凯程F70给出了自己的答卷：以全球研发的手笔，造出经得起全球测试考验的精品，进而形成全球热销之势。长安凯程F70终不负“性能典范、全球风范”的标签。