四川
在选择中型轿车的时候，消费者常常会面临选择性难题。从目前国内市场的销量来看，中型轿车销量较高的车型多来自合资品牌。其中丰田凯美瑞（参数丨图片）、本田雅阁、大众迈腾是有着较高的关注度，所以大多数消费者会因为这三款车而陷入纠结。其中我个人比较看好雅阁，相较于凯美瑞，雅阁有着更好的动力规格；固然迈腾搭载的2.0T发动机动力更强，但由于双离合变速箱存在低速顿挫，雅阁所配备的CVT变速箱显然就不存在这种问题。
当然，三款车都有着各自的优势，但如果是追求产品力的均衡，雅阁反而是三款车当中最有优势的一款。从价格来看，雅阁厂商指导价是16.98-25.98万元之间，由于常年优惠幅度较少，雅阁的保值率在同级别是最高的。我们这次试驾的雅阁是2022款260TURBO豪华版，新车指导价19.28万元。下面我们就从多个角度进行切入，来看看雅阁的具体表现。
外观方面，雅阁的外观造型是比较符合主流年轻消费者的审美。整台车的前脸造型较为宽大扁平，多边形结构组成的前格栅采用横向饰条装饰，而顶端粗壮的镀铬条采用贯穿布局，起到拉升视觉横向宽度的作用。灯组造型锐利狭长，灯腔内部采用大量线条分割，看着是比较有科技感的。但是在光源方面，近光灯配备的是LED光源，远光灯则是卤素光源，显然不如凯美瑞、迈腾更有诚意。
车身侧面造型表现出较为强烈的运动氛围，平直流畅的腰线贯穿整个车身，搭配尾部顶端的溜背，造型突出的小鸭尾，运动感不言而喻。尺寸方面，雅阁长宽高分别是达到4906/1862/1449mm，轴距2830mm。轮胎规格是225/50 R17，轮辋是双五辐式结构。C字形尾灯的外观经过熏黑处置，整体质感相比老款有明显提升，点亮效果挺有辨识度的。
坐进雅阁的车内，内饰整体布局风格与老款车型基本保持一致。仪表台与中控台采用常规T字形设计，看起来中规中矩。内饰所使用的软性材料是比较多的，座椅、方向盘均使用皮质包裹，兼顾较好的触感反馈。仪表盘是采用机械指针加液晶屏的组合，不如迈腾全液晶仪表盘有科技感；中期改款后的雅阁，针对中控车机进行了优化，所搭载的Honda Connect智联系统，内置有车联网、OTA升级、在线导航等功能，同时还支持百度CarLife手机互联，相比老款车型有着较大提升。
功能配置方面，结合这台雅阁的指导价格，仅配备有倒车影像、自动驻车、上坡辅助、单天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动等功能。而像是驻车雷达、定速巡航等功能均没有配备，车内仅配备有4个扬声器；就功能配置的表现，雅阁不如同价位的凯美瑞与迈腾。
消费者选择中型轿车的理由很简单，就是看重其车内空间的表现。雅阁的后排空间是非常宽敞的，我180cm的身高坐在后排有着接近三拳的腿部空间，外观溜背造型并没有对头部空间造成影响。但是从细节来讲，雅阁的副驾驶座椅没有配备老板键，而凯美瑞、迈腾则有配备；虽然雅阁和迈腾的乘坐空间差不多，但雅阁没有配备全景天窗，前排座椅也没有配备座椅加热等配置。所以，雅阁在空间上有优势，但配置水平需有待提升。前排车窗采用双层夹胶玻璃，车内配备有主动降噪功能，隔音效果是有提升的。
动力方面，是雅阁竞争市场的优势所在。这款车型所搭载的1.5T发动机最大功率143kW（194Ps），最大扭矩260N·m。不得不说，这台1.5T发动机的动力参数已经接近不少2.0T低功率发动机，传动部分匹配的是CVT无级变速箱，使得动力输出较为线性平顺。NEDC综合油耗是6L/100km，相比迈腾全系都需要添加95号汽油，雅阁可以添加使用92号汽油，所以在有着较好燃油经济性的同时，雅阁也有着较低的用油成本。
最后总结，作为这个级别的标杆车型，雅阁在国内市场热销离不开自身的实力。外观造型对应主流年轻消费者的审美，车内空间宽敞且实用。1.5T+CVT的动力表现自然高于凯美瑞的自吸动力，相比迈腾，雅阁胜在较低的使用成本。当然，雅阁的缺点也比较明显，配置不够丰富，优惠幅度偏少，还有大多数车主朋友反映车漆较薄。所以，如果雅阁能够针对缺点进行改进，那么这款车堪称完美！
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