雷凌、卡罗拉优惠近3万元，丰田车主的保值梦碎了？

一直以来，丰田汽车的保值率被国内消费者所津津乐道。纵观整个A级车市场，卡罗拉（参数丨图片）都是当之无愧的保值王（小众车除外），而雷凌作为美版卡罗拉车型，自然也从中受益，新车价格相当坚挺。

近期，由于汽车市场不景气，南北丰田也不得不加入市场价格战之中，当前一汽丰田卡罗拉1.5L车型最高现金优惠在2.5万元以上，而广汽丰田雷凌优惠一度超过3万元。一时间，丰田汽车的价格泡沫就此崩盘。数据来源：车fans

市场不景气，库存压力大，丰田4S店也撑不住了

所谓，覆巢之下安有完卵，今年4月份，汽车市场遭遇了前所未有的浩劫，新车交付量一度跌回五年前，尤其是新能源车呼声越来越高，传统燃油车的压力就越来越大。相关数据显示，当前传统燃油车库存量正在创近年来新高。重压之下，向来以价格坚挺自居的丰田也难以为继，不断下调裸车价格。今年4月份，卡罗拉成交量不足万台，销量下滑超6成，雷凌则是靠着更大的市场优惠，勉强交出了1.65万辆的成绩单，同比下滑18%。

除了市场疲软的客观因素，消费者逐渐转变的汽车消费观念也影响着丰田汽车的走向。在此之前，品牌是汽车选购的重大因素，“丰田信仰”撑起了卡罗拉和雷凌的溢价能力，同为A级车，卡罗拉和雷凌甚至要比同级的别克英朗贵出50%至80%。如今，消费者越来越将汽车看作是出行工具，品牌光环被不断削弱。这一消费的转变，间接促使丰田经销商加大市场优惠。

品牌价值被颠覆，丰田的出路在哪里？

市场优惠不断加大，丰田多年来营造的品牌价值也正在面临颠覆的风险。更重要的是，对于消费者而言，市场优惠给出容易，收回难，毕竟眼下的汽车市场有如明镜，谁都不想当那个冤大头。更可怕的是，就当前国内汽车市场行情来看，尽管减征购置税和购车补贴双管齐下，但供大于求的市场格局短期内不会改变，面对如此大形势，丰田似乎很难逆转。

丰田最拿得出手的THS混动被以比亚迪为代表的国产插电混动按在地上摩擦，而插电混动以及纯电品类市场，丰田又拿不出实质性的产品，在新能源转型已成定局的当下，丰田汽车的前途似乎并不明朗。面对如此市场重压，除了降价，丰田又该何去何从呢？