“凯撒”要来了！

5月25日乌克兰国防部公布了一段乌军士兵使用法制“凯撒”卡车炮在乌克兰境内的训练画面。视频中展示了乌军士兵驾驶“凯撒”并使用该火炮进行射击训练的片段，此外还展示了“凯撒”驾驶室中的画面，画面中可以看到身穿乌军制服的士兵正在操作“凯撒”的火控终端。目前尚无乌军将“凯撒”投入战场的视频传出。四月中旬，法国政府宣布向乌军提供12门“凯撒”卡车炮，目前看来这批装备已经就位。

乌军使用“凯撒”受训画面

本次法国向乌军援助的“凯撒”卡车炮属于“凯撒”系列的第一代产品，52倍身管的155毫米榴弹炮采用的是雷诺公司研发的的Sherpa 10型6x6卡车底盘。“凯撒”卡车炮巧妙地将卡车与牵引式榴弹炮结合起来。与履带式自行榴弹炮相比，卡车炮成本低廉，具备快速远程投送能力和良好的战场机动性；与牵引式榴弹炮相比，卡车炮使得传统牵引式榴弹炮省去了预设阵地的步骤，具有快速转移阵地的能力，而且卡车炮可以轻易为榴弹炮安装数字化火控系统以及自动装弹系统，极大减小了炮组的工作负担，最后卡车炮也能为炮组成员提供一定的防护能力。

2003年服役的“凯撒”是卡车炮的始祖，随后在世界中掀起了一阵卡车炮风潮。无论是高端的诸如德国AGS卡车炮还是低端的越南Jupiter V卡车炮，借着“凯撒”的风潮，各国争先恐后研发新本国的卡车炮。

最先进但也最贵的德国AGM卡车炮

越南Jupiter V卡车炮

初代“凯撒”于2003年6月开始进入法国陆军服役，该卡车炮装备有一座由TRF-1 155毫米榴弹炮改装而来的52倍榴弹炮，卡车炮战斗全重低于18吨，这赋予了该炮极强的机动力，可以由C-130战术运输机进行快速投送，具备极强的快速反应能力。采用Sherpa 10型6x6卡车为底盘的第一代“凯撒”最大公路时速超过了100公里/时，最大越野时速可以达到50公里/时。

“凯撒”卡车炮采用了以CS2002-G火控计算机为中心的数字化火控系统，并搭配有一部PR4G数据电台，用于接收目标坐标信息和气象信息；一部与GPS卫星定位系统交联的西格玛30惯性导航单元，用于完成机动导航和自身定位定向；还有一部ROB4初速测量雷达。驾驶室内配有一部炮班班长终端机，车尾左侧有一部炮手终端机。

“凯撒”的自动化程度也很高，其炮尾驻锄收放、半自动装填系统、炮身俯仰均可由车体后方的面板负责控制，从进入射击准备到实现开火仅需一分钟，而“凯撒”在完成6发炮弹的射击并撤出阵地仅需3分钟。正因为具有一定的自动化程度（当然和世界各国的新型卡车炮相比“凯撒”的自动化水平已经不算先进），凯撒仅需6名炮组成员就能操作。

2017年法国在“凯撒”1型的基础上推出了升级版“凯撒”，这款卡车炮用太脱拉（Tatra）Т815 8×8卡车底盘取代了早期的6X6底盘，战斗全重30吨，该车可携带的炮弹数量由此前的18发提升到了30发。尽管采用8×8卡车底盘的新版“凯撒”有更大的重量，失去了由C-130级别运输机快速空运的能力，但该火炮火力持续性更强，而且自动化水平较初代“凯撒”更高。

第二代“凯撒”使用太拖拉815底盘，外形十分科幻

“凯撒”榴弹炮的弹种选择很广泛，可发射北约制式高爆榴弹、人员杀伤弹、子母弹等多种弹药，在发射北约标准榴弹时最大射程达35公里，发射底排增程弹的最大射程达40公里，发射新型V-LAP远程榴弹时最大射程达58公里。由此看来，一旦乌军将“凯撒”撒投入战场，必将对俄军构成新的威胁。

首先“凯撒”因其52倍身管，发射标准榴弹的射程都能达到35公里，其火力覆盖范围将远超乌军此前获得的仅拥有39倍身管的M777A2牵引式榴弹炮。如前所述，最高越野速度超过50公里/时的“凯撒”卡车炮将赋予乌军炮兵极强的战场机动能力，而且该炮进入射击阵位的时间极短，远非牵引式M777所能比的。

乌军使用“凯撒”受训画面

乌军获得的没有数字火控系统的“猴版”M777

目前乌军公布的其炮兵接受训练的视频显示，法国向乌军提供的“凯撒”并没有被拆除火控系统，而且乌军也进入了“凯撒”驾驶室进行了实操训练，这意味着乌军获得的“凯撒”是货真价实的法国同版产品，而非诸如M777那样的被拆除了数字火控系统的猴版产品。在数字化火控系统的加持下，乌军若获得北约提供的制导炮弹，乌军将获得在五十公里外对俄军实施精确打击的能力，这无疑会对俄军大量老旧的2S1、2S3 形成绝对碾压，甚至能对抗俄军主力2S19自行加榴炮，只不过目前唯一的问题是乌军仅仅获得了12门“凯撒”，对于广阔的乌东战场无异杯水车薪。

乌军操作“凯撒”数字化火控终端

其实在俄乌战场上卡车炮并不是第一次出现。5月初，乌克兰国防部就证实其自主研制的2S22“博德纳”155毫米卡车炮已投入实战。目前乌克兰“博德纳”还处于原型炮的测试阶段，今年年初该炮还在试验场进行测试，在俄乌战争爆发后起初面对俄军直捣基辅的趋势，乌军将该炮转移到了安全地带，随后随着战场进入僵持阶段，乌军被迫将还没正式服役的“博德纳”拉出来对抗俄军。“博德纳”放弃了苏俄152毫米榴弹炮的路线，选择了北约标准155毫米口径，该火炮能使用北约标准榴弹，由此北约向乌军提供的炮弹能与2S22、M777以及“凯撒”通用。

乌克兰研制的2S22“博德纳”卡车炮

其实当前俄军也有卡车炮，但目前尚未传出俄军将卡车炮投入作战的视频。同制导武器、无人机领域一样，俄军卡车炮的建设已经落后于其他军事强国。当前俄军展出过两款卡车炮，但目前尚未见到批量列装的新闻，而且俄军在卡车炮领域的建设给人一种大大咧咧心不在焉的感觉。

首先是2S43"锦葵"152毫米加榴卡车炮，这款炮于2020年展出，采用了BAZ-6010-027型8X8军用高机动越野卡车底盘，该底盘原本是作为S-400防空导弹发射车使用的，承载卡车炮显得十分别扭和不紧凑，相比之下无论是“凯撒”还是PCL-181都强调战术机动型，设计得十分紧凑又不失功能。2S43“锦葵”的自动化程度较低，作战时，炮组乘员必须全体下车，由于该炮的底盘并未配备可调油气悬架，因此，在射击时，需要有人站在底盘后部的可升降液压踏板上。

2S43“锦葵”卡车炮设计的十分不紧凑

俄军另一款卡车炮2S35-1"联盟-SV-KSh"则显得更加敷衍，俄军直接将2S35“联盟”履带式自行加榴炮的炮塔装在了卡玛斯KAMAZ-6560重型越野卡车底盘上。尽管该炮采用了无人炮塔，自动化程度较高，但这对经费紧张的俄军来说并不是优势，而且2S35-1"联盟-SV-KSh"的自重超过35吨，炮塔重心过高导致该炮射击时稳定性极差。这款火炮与卡车炮轻便、低成本的定位是背道而驰的，高成本的卡车炮越野性又不如履带式自行火炮。所以俄军研制的2S35-1"联盟-SV-KSh"估计不大可能会量产。

2S35-1"联盟-SV-KSh"的重心过高

总之尽管数量只有12辆，但“凯撒”卡车炮的出现必须引起俄军高度重视。而且不久之后，挪威援助的M109A6以及荷兰援助的Pzh-2000也将会出现在战场上，而后者将是俄军最难对付的杀手。