血统不怎么奥迪的Q6，能受市场待见吗？

自宝马X5（参数丨图片）国产的项目正式落地后，作为同级别的主要竞争对手奔驰GLE和奥迪Q7，不少消费者开始憧憬它们的国产化到来。如今国产X5已正式上市，GLE和Q7依旧未见踪影。不过奥迪率先亮相的Q6，就被视为进口Q7的国产替身。只是纳入到上汽奥迪的麾下，产品形象又与奥迪本身有一定割裂的Q6，能不能很好地融入进市场，无疑更值得我们去细味。

上汽奥迪需要Q6

在旗下首款车型A7L「叫好不叫座」的前提下，成立时间较短的上汽奥迪也深深感知到品牌初创的压力。尽管后面又马不停蹄地上市了第二款车型Q5 e-tron，但是可以预见这不是一台可以让上汽奥迪依赖的车型。之于上汽奥迪，尽快推出一款可以擦亮自己招牌，以便进一步完善产品矩阵，早日缩小和一汽-奥迪之间的差距，是其品牌建立的初衷。作为第三款即将问世的车型，Q6自然被上汽奥迪寄予了厚望。

不过消费者对此或许是有所保留的，毕竟众所周知A7这张好牌被上汽奥迪打得稀烂后，年轻的上汽奥迪能否塑造好一款符合主流消费需求的车型，我们也是半信半疑。个人认为这一点也不该全怪上汽奥迪，要知道，所为的奥迪「好牌」，其实全在一汽-奥迪这边。譬如我们熟悉的A7，虽然名气是大，可是抛开信仰，它的受众却极为小众。

在一汽-奥迪的强势下，上汽奥迪想要从中瓜分到好的车型资源确实非常有限。既然上面提供不了更好的，于是上汽奥迪便运用上汽自身最拔尖的平台资源，打造了这么一台专服务于中国市场的Q6。当然，上汽奥迪表示Q6的研发工作不是全在国内进行，也有德国团队的参与。据悉，曾有海外媒体在欧洲拍到了上汽奥迪Q6的路试谍照，一定程度上弱化了Q6 ZGTG车的负面影响。

造型方面，尽管Q6与奥迪的家族面孔有些许出入，甚至被人调侃它烘托不出奥迪的档次感，随便换上一个其它普通品牌的logo，也毫无违和感，但是诸如偌大的八边形中网，还是熟悉的奥迪配方。

至于产品力方面，上汽奥迪的Q6就表现得比一汽-奥迪更为良心。譬如近日官方释出的新车细节图中，可以了解到新车将提供三排6/7座布局。值得一提的是，7座车型并不是采用SUV惯用的2+3+2结构，而是采用MPV常规的2+2+3布局。可以看出，对二排乘客颇为友善的设定，使Q6强化了家用舒适性之余，还兼顾了商务接待的多用途定位。其中6座版本的二排将提供高级行政座椅，加热、通风、按摩一应俱全，即便连旗舰级别的奥迪Q8也不具备。

上汽奥迪太需要通过一款畅销车型来证明自己奥迪的金字招牌，Q6亮出了上汽的真诚实意，至于能不能感化到潜在目标用户，消费者愿不愿意把它当做平替的国产Q7，又得另当别论了。

奥迪含金量低

正如它的造型给人感觉不那么奥迪一样，Q6的肉眼不可见的内在也同样充满着争议。首先，从车名的定义来看，Q6的定位位于Q5和Q7之间，可它的尺寸却令人感到十分迷惑。要说把它视为国产Q7，虽然Q6没有带L的后缀，但是比进口Q7更大的车身尺寸无可厚非，其5099/2014/1784mm的长宽高，的确要比Q7大一点点，同时也是奥迪SUV阵中尺寸最大的SUV，可偏偏在轴距上，其2980mm的长度又略逊色于Q7。

而更令消费者感到失望的是，众所周知奥迪绝大多数车型均采用纵置的MLB Evo平台，譬如Q5和Q7，Q6则是采用了横置的MQB平台，这一平台大多应用于平民化的大众车型上，如此落差难免让消费者心中产生芥蒂。

然后，细心的消费者也许会察觉，Q6的整体车身尺寸与大众途昂接近，甚至两车的轴距长度如出一辙，坐实了关于Q6是换壳途昂的质疑，它们之间的关系就有如A3和高尔夫那般微妙。不过有一点不同的是Q6所搭载的2.0T发动机为大众的EA888 evo4，还会提供和途昂一样动力更充沛的V6 2.5T发动机，据悉两款涡轮增压发动机全系均为整机原装进口，是大众集团当中唯一如此搭配的国产车型。

此外，之前盛传Q6可能受横置平台缘故，导致奥迪家喻户晓的Quattro四驱系统缺失，如今看来在新车上也并没有缺席。不知道能否挽回些许上汽奥迪Q6用户的信心。最重要的是，如何说服消费者接受这台换壳途昂高出一截的车辆溢价，只凭奥迪的车标和上述的进口发动机可远远未够。

Q6的对手或不止国产X5

恰逢国产宝马X5的上市，上汽奥迪Q6的出现可谓是对其最强而有力的回应，其中Q6的6/7座布局比起X5的5座，在出行自由度上覆盖的需求更广。可平心而论，竞争力上Q6还是会略逊一筹，毕竟X5拥有着纯正的宝马血统，而Q6则是顶着换壳途昂的帽子，更何况，进口时期的X5，销量便已是该级别豪华细分市场的佼佼者。

因此，参考国产宝马X5 60.5万起的售价，再结合Q5和Q7留出50-70万的价格区间空白，预计上汽奥迪Q6的售价会在50万左右起步，甚至跌穿50万的可能。或许会有消费者觉得离谱，堂堂一个一线豪华品牌奥迪，一台中大型SUV居然卖低于50万？没错，一汽-奥迪可能不会，但急于打开局面的上汽奥迪不一定。尤其是初来乍到的Q6，还在饱受质疑的前提下。

除了价格，没有想到更多行之有效的因素来推动这台舆论口碑不怎么奥迪的Q6销量。反观只要价格能降下来，撇开种种不利消息，上汽奥迪Q6悬挂的奥迪车标就是真香，并且车还是真大。

面对国产宝马X5的锐利锋芒，上汽奥迪Q6更应该懂得规避与它的正面交锋，大胆采取价格降维打击策略，深入到同级别二线豪华品牌SUV的腹地，此时上汽奥迪的奥迪光环才会更加夺目。譬如40万+的凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60，相信就品牌影响力而言，同样悬挂奥迪车标的上汽奥迪Q6不会逊色于它们俩。

雅斯顿小结

上汽奥迪Q6的身世让新车前景蒙上阴影，但上汽奥迪并非无计可施，在既定事实面前，包括价格的诚意、配置的诚意、服务的诚意等等，通通都可以搭够。汲取A7L的教训，夯实好品牌基础，其实上汽奥迪的起点不低，也比其它二线豪华品牌更有机会。