“十四五”商丘市交通运输规划

坚持创新智慧驱动、绿色低碳发展、平安交通建设，加快交通基础设施智能化升级，加强交通运输智能技术应用，大力推动交通运输绿色低碳转型，强化枢纽一体衔接，完善枢纽集疏运系统，全面发展多式联运，增强交通运输对现代流通的支撑作用。

1. 密织公路交通网络

加快骨干运输通道建设。改善重要流通企业、产业园区周边交通条件，推进专用线建设。加强城际快速道路布局建设。加强干线公路与城市道路出入口等高效衔接，打通待贯通路段。建成“六横五纵”高速公路网，通车总里程约达1011公里。“三横两纵”国道网络、“四横八纵”省道网络约达2740公里。续建阳新高速商丘段，新增连接鲁豫晥三省的重要通道。新建永城至灵宝高速商丘段，构建至郑州都市圈、安徽等地高速通道。新建民权至砀山高速公路（豫皖界）、沿黄高速商丘段，完善至郑州、山东等地高速通道。建设市域“三环+九放射”骨干路网约600公里。“三横”骨架内河航道网约211.9公里。规划新增高速通车里程约437公里，规划全市高速公路里程达948公里。高速公路网密度达8.86公里/百平方公里，比现状提升85.5%。

图1：“十四五”时期商丘市高速公路建设计划

完善城乡融合交通网络。统筹城乡交通网络整体布局和一体建设，为农产品进城和工业品下乡双向流通提供基础支撑。重点补齐县城交通网络短板，强化县域流通承载能力，全面推进“四好农村路”建设，加强通村畅乡农村公路建设，支持村内道路建设与改造，着力打通农村公路“最后一公里”，有效串接田头市场、家庭农场以及供销、邮政快递等网点。改建乡县道1500公里，行政村双车道1600公里，自然村通硬化路1500公里，改建桥梁844座。新建G220、G310、G105、S317、S214等一批重点建设项目，推动区县城区公路外绕，强化普通国省干线网络衔接，推进干线公路网提级改造。

图2：“十四五”时期商丘市城乡干线公路网建设计划

2. 构建全国性铁路枢纽体系

建设高铁普铁多轨融合铁路网。“十四五”期间，新增铁路网约491km。建成京雄商高铁，形成“十字型”高铁主骨架，提升对外交通能力。配合建成兰考至菏泽铁路，完善区域铁路网布局；全力支持三洋铁路建设，服务柘城县、永城市，提升铁路货运综合竞争优势。加快商丘动车运用所项目开工建设。开展商丘至周口、菏泽、淮北、兰考等城际铁路规划研究工作，促进与周边区域互联互通。

构建以铁路为主的综合交通多式联运。围绕商丘“北强”城市发展格局，加快推进商丘北铁路物流基地建设，优化项目选址，做好项目规划，高标准规划建设陆港经济区。加快研究论证商丘东站高铁快运基地建设。强化商丘北铁路物流基地与高铁东站的联动，充分发挥铁路物流的优势，整合社会物流资源，进一步提高物流效率、降低社会物流成本，夯实商丘市全国综合交通枢纽城市根基。

3. 发展航空交通网络

构建“1+N”机场格局。建成商丘观堂机场，满足腹地3000万人口的航空需求，实现与郑州、徐州、临沂等机场协同发展，填补豫东航空枢纽空白。至“十四五”期末，建成民权通用机场，推进永城机场建设，实现“1+2”机场格局。推进各县级以及周边城市异地候机楼建设，促进通用航空产业发展。明确“郑州国际航空枢纽辅助机场”定位，融入全球航空干线网络。开展柘城、夏邑机场前期研究，构建“1+4”航空机场远期格局。

图3：“十四五”时期商丘市机场建设计划

4. 完善综合交通网络

构织通江达海航道网。加快内河航道建设，加强与淮河、京杭运河、长江航道的衔接。提升涡河为四级航道，打通河南煤炭水上外运通道。提升惠济河为四级航道，打造睢县制鞋、柘城超硬材料外运通道。配合启动周商永运河四级航道研究，推进大清沟四级航道建设，完善航道网络体系。至2025年，建成“三横”高等级航道网络。

构筑综合客运枢纽体系。打造“3+10+N”客运枢纽集群，形成三级客运枢纽体系。新建商丘高速客运南站，谋划新建睢阳区商南客运站、睢阳区宋城客运站、夏邑县客运东站、虞城县客运站等。完善商丘商合杭高铁站、民权高铁站2个枢纽的公路客运功能，加快推进商丘站南站房改扩建工程，促进各种交通运输方式“零换乘”。

图4：“十四五”时期商丘市综合客运枢纽建设计划

来源：商丘市政府网