4月15日,新国标正式落地实施,各地方政府因地制宜,做出相应响应政策,一波红头文件就速速赶来。国家多部委及江苏、安徽、广东等多个省份都发布了“关于加强电动车标准实施”及“新国标实施监督检查”的管理通知,马上,电动车新国标大检查全面行动。
由于新国标是国家强制性法规,此轮大检查将覆盖到全国,其中对于企业生产、终端销售提出了严苛监管要求,大家要做好准备。
对电动车厂家有两大大硬性要求:
一、企业产品必须拥有3C认证,哪怕只有一款产品;
二、生产电摩、轻便电摩的企业必须拥有电摩资质;
对经销商有四个方面的检查内容:
一、销售车辆是否有3C产品认证;
二、营业执照是否与经营内容的一致;
三、否存在销售改装、拼装、篡改车辆情况;
四、店内所销售的电池和充电器的生产厂家是否合法。
但从新国标实施的市场反馈来看,无论生产企业还是终端门店都持观望态度。有些地方甚至采用极端方式来“抵抗”,这样有用吗?
国家市场监督管理总局产品质量安全监督管理司副司长表示,新国标是强制性的国家标准,按照法律规定,强制性的国家标准是必须执行的,下一步国家市场监管总局将通过认证、监督和执法,来推动电动自行车新国标的实施,将推动电动自行车产品质量、安全水平的不断提高。
对于经销商不知道如何处置的非标车,头条姐希望有关部门也能出台相关政策,制定过渡期管理政策,通过财政奖补回收报废、或者鼓励生产、销售企业开展“以旧换新”等措施,引导不符合标准电动车逐步退出。
在此劝诫广大经销商,“反抗”有用的话,新标准出台的意义又在哪里呢?
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