今天才知道，电动车充电“先插电源”和“先插电池”，哪个更伤车

出行工具是我们日常出门的一个选择，有的人选择公共交通，它安全、便宜、舒适，但也有相当一部分人，会选择购买一辆属于自己的交通工具，它使用起来更便捷，说走就走，不需要等待车辆的到来，更不存在“最后一公里”的路程。

而作为私人交通工具，电动车是我认为很不错的一个选择，虽然它不具备汽车的“面子”，但如今，汽车已经走进千家万户，普通的代步汽车早已经失去了它“面子”的意义，而一些豪车，又是很多普通家庭“望尘莫及”，那电动车和汽车的选择，倒不如是哪个方便，选择哪个。

电动车看似没有汽车的速度快，没有汽车的续航远，但对于绝大部分人来说，日常的都是上下班、接送孩子为主的短途出行，在实际的使用过程中，汽车的优势并不明显，甚至会因为停车难，让它的实用性还不如电动车，也因此，很多人虽然有实力选择汽车，但还是会选择电动车作为代步工具。

作为电动车的从业者，当然喜欢听到电动车的优点，也希望更多的人选择电动车，但客观地来说，电动车使用还是有不少问题，一位网友就好奇，自己听说电动车充电“先插电源”和“先插电池”，如果使用的不对，还会伤害到电池，影响电动车的续航。

确实，电动车是极其容易受到外界因素影响续航的交通工具，温度低会影响续航，用车太“暴力”会影响续航，甚至连充电不规范，也会影响续航。那么，针对网友的这个问题，小行家就和大家分享电动车充电“先插电源”和“先插电池”，哪个更伤车？做错记得改

电动车充电“先插电源”伤车吗？

我的答案是“会”，很多人都会有给手机充电，先插电源后再连接上手机充电的习惯，但这样的方式，其实是对电动车电池会造成一定损伤，主要有2个伤害的存在；

① 先给充电器插上电源之后，这个时候的充电器没有经历“软启动”的过程，会导致电源瞬间输出浪涌冲击电流，这个时候再连上电池，不仅会对充电器会存在伤害，浪涌冲击电流还会对电池造成损伤，持之以恒的习惯，会让电池的活性物质脱落，电池的蓄电能力受损，影响电动车的续航。

② 如果是“先插电源”，还会存在“肉眼可见”的安全隐患，由于是瞬间冲击电流，会导致插上电的瞬间，产生“打火”的情况，虽然一般情况下不会带来太大的影响，但如果是零部件老化，就会存在短路的可能性。

电动车充电“先插电池”伤车吗？

我的答案是“不会”，很多人都有一个误解，充电器的“软启动”需要电流，那么，一定是先插电源，才有电流通过，其实，这是一种误解，当先插上电池，也同样可以让充电器进行“软启动”，从而让充电器有了“稳压功能”。

一位老师傅就做了一个测试，当电动车“先插电源后插电池”，电压表的瞬间电流有10AH，而且，电池出现了打火，但反过来“先插电池后接电源”，由于启动了充电器的“稳压功能”，测算的电流只有0.3AH，小了几十倍，这样自然会对电池，不会造成大电流的冲击损伤。

因此，电动车充电“先插电源”和“先插电池”，哪个更伤车？答案应该是“先插电源”，这是从安全角度、从保护电池的角度，都应该避免的充电方式，如果您还在这样做，也尽快改过来吧。

正确的电动车充电、拔电顺序

最后，我们再来分享，电动车在充电的时候的一些顺序，也是目前不少充电说明书中介绍的比较标准的充电方式；

顺序：充电的时候，先插电池，后插电源；

注意事项：电池的小电流输出，让充电器实现“软启动”是需要一定的时间，因此，插上电池的一头，应当过一会在插上电源，让充电器完成了“软启动”在进行充电，才会避免电池受到大电流的冲击。

拔电顺序：先拔插头，再拔电池；

注意事项：尤其是不要在“红灯”状态拔掉，这个时候属于大电流输入状态，如果先拔掉充电器，十分容易损坏充电器。

结语：以上就是关于充电的一些顺序，尤其是针对一些充电器用得比较久，低质量的充电器，非开关智能充电，车主不要搞乱顺序，但如果是质量过关的充电器，其实不要养成一个习惯，对于电池的影响并不大。

因为即便是先插电源，充电器和电池质量过关，电压的阶跃冲击由适配器分担，但没有功率传输，当插上电瓶时，电压和功率的冲击同时到达电池，它是经得住大电流带来的冲击，不会因为几次的不规范充电，造成比较明显的损伤，但是，小行家觉得，即便如此，能够避免损伤，而且只是举手之劳，车主是可以养成更好的充电习惯，每个方面都能稍加注意，这样电池才会用更久，电动车的续航不会受到更大的影响。

那么，对于“先插电源”和“先插电池”，您有着什么样的习惯呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。