35万买新款顶配林肯冒险家值不值？具体分析后，你就明白了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到林肯这个二线豪华品牌，最近几年好像真的不如凯迪拉克，不管是在销量还是在营销方面，都远远落后于其他二线豪华品牌，那么花35万去买一台顶配版紧凑型SUV值不值？今天咱们就来说说这台林肯冒险家（参数丨图片）。系好安全带，咱们发车了~

22款林肯冒险家顶配车型为2.0T 四驱尊耀版，指导价为34.58万元，定位紧凑型SUV。外观方面，22款林肯冒险家前脸采用的是林肯家族式的设计语言，看上去非常大气豪华，熏黑的CD柱让车顶悬浮感呼之欲出，配上动感的车身，视觉效果方面非常棒，全景大天窗可以一直到后排头顶，视野开阔便于观赏车外景色，车尾线条优美流畅，车尾方面，贯穿式的尾灯，两边双边的排气口看起来还是非常有运动感的。

内饰上，22款林肯冒险家作为一台经典的美系豪华SUV，整体内饰质感不错，中控区、方向盘以及车门板扶手处都采用了大面积的皮质包裹，12.8英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表还是比较有科技感的，而且钢琴键式换挡和各种旋钮，还是非常有质感和新鲜感的。

配置上，22款林肯冒险家顶配车型配备了6个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可变悬架，可开启全景天窗，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，多功能方向盘，方向盘换挡/加热/记忆，HUD抬显，主动降噪，手机无线充电，座椅加热/通风/按摩，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自动头灯，自适应远近光灯，大灯延迟关闭，7色氛围灯，后排隐私玻璃，感应雨刷，后座出风口，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，襄汾装置等等，配置相当丰富。

空间上，22款林肯冒险家顶配车型的车身尺寸为4615*1887*1630，轴距为2711，这样的数据在紧凑型SUV当中还是有不错优势的，甚至比雷克萨斯NX的轴距更长，虽说车内的空间利用率比较一般，但是好在基础数据是足够的，身高1米75乘客坐进车内，其头部以及腿部的空间表现都是足够宽裕的，而且中央地台的平整度不错，基本上没有过分压缩后排乘客的乘坐空间；动力上，2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大马力为245匹，最大扭矩为390牛·米，这台发动机的动力调校非常激进，整车的前段加速表现比较迅猛，有明显窜头现象，当车速来到70km/h的中后段，依然有着不错的再加速爆发力，此时变速箱的降挡反馈是比较直接干脆的，不过这台变速箱在低速域区间还是有轻微顿挫产生的，比如2挡和3挡之间切换的过程中，简单来说就是动力足，但变速箱还可以再做优化。

最后，大李总结一下：关于顶配版林肯冒险家，作为林肯最入门的紧凑型SUV，主打“入门即豪华”。动力上全新标配2.0T四缸发动机和爱信8速手自一体变速箱，仅这一点就足以让同级别的BBA竞品相形见绌了，更别提冒险家那些丰富的配置以及豪华“基因”了，当然，在国内，BBA的车标确实比林肯更讨用户喜欢一些，这确实无可厚非，我觉得是一款适合低调又喜欢品质的车友，虽然还存在着座椅记忆不准、360影像不清晰、图像偏小等小瑕疵，但瑕不掩瑜，而且目前全国大部分地区终端是有着还不错的优惠力度，不过总体的上路价格还是高了一些，而且冒险家全系的的产品素质还是不错的，如果非要买的话，我比较推荐中低配车型。

如果是你，你会选择顶配版林肯冒险家吗？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。