电动三轮车电池续航下降很快怎么办？避免5个充电习惯，快速解决

您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

电动三轮车是很多人都在使用的一类车型，她的应用场景比较广，有的三轮车型可以拉货载物，有的是代步出行，有的是用来载人，虽然车型和功能是有一定的区别，但它们的核心是不变的，提供能源的是“电池”，提供动力的是“电机”。

而电机虽然很重要，但它的寿命普遍在10年以上，而电动三轮车的寿命也只有7到8年左右，因此，车主不会面临更换的问题，但另一个零部件电池，则完全不一样，它掌握了电动三轮车的续航，也是容易出现问题的零部件。

有不少车主都遇到这样一件事，电动三轮车的电池续航下降很快，全新的时候能够续航80公里，现在用30、40公里，这样的续航下降显然是异常的，而电动三轮车维修界有这样一句话，绝大部分电池都是充坏的，电池续航下降，其实源于车主忽视了对于电池的保养所致，小行家今天就分享5个需要车主避免的充电习惯，如果避免这些，就能够快速解决电池下降的问题，让电池的续航得到一定的恢复。

需要避免的第一个充电习惯：寒冷的环境充电

现在的季节，全国大部分地方都是低温区，很多人给电动车充电，就和日常的充电方法一样，这样的做法，而出现的结果就是，电动三轮车的电池续航下降很快，日常能跑80公里，现在只有一半的续航，影响车辆的实用性。

为什么会充坏电池和建议的方法：在低温环境下充电，会导致电池内部的活性物质反应变慢，而正负极板过于冷却，会影响电池的蓄电能力，从而导致充电效率很差，电量不仅充不满，还会刺激电池出现结晶，损伤电池；因此，小行家建议车主，在寒冷的时候给电动三轮车充电，尽量到室内，如果是铅酸电池，它的安全隐患比较小，可以把电池带回家充电。

需要避免的第二个充电习惯：电动三轮车闲置不充电

电动三轮车要不是用来运输拉货，要不就是载人、代步，而在寒冷的天气，有的车辆使用率较低，尤其是在农村用来农忙的三轮车，基本上冬天就没有了“用武之地”，这个时候，有的车主就不对车辆进行充电，但这样的方式，其实很伤害电池。

为什么会充坏电池和建议的方法：电池是无论用不用，它都会自动放电，这是一种正常现象，而如果电动三轮车闲置，车主就误以为电量一直满的，从而导致电池自放电后，出现“亏电”的情况，而亏电会造成电池“闭环”，不能正常充电，甚至严重的话，直接导致活性物质脱落，电池容量衰减；因此，即便是闲置的情况下，电动三轮车也要充电，一般来说，电池自动放电每天在5%左右，因此，最长不充电时间，不应当超过2周。

需要避免的第三个充电习惯：使用电压过大或过小的充电器充电

很多家庭都是又有电动车，又有电动三轮车，而这2种车型，充电器也长得几乎一样，但是，它们的电压却是不一样的，有的车主就比较随意，随手拿一个充电器就给电动三轮车充电，虽然也能充进去电，但这样的做法却在伤害电池。

为什么会充坏电池和建议的方法：基本上电子设备，都离不开充电器，而所有的充电器，一定是原装的最好，尤其是不匹配的充电器，当电压过大的时候，会形成浪涌冲击电流，损伤电池铅板，当电压过小的时候，会造成充电时间过长，从而导致电池因为持续充电发热，消耗电解液等问题，这些都会伤害电池，影响电池的续航和寿命；因此，车主在给电动三轮车充电的时候，一定要核实好电压是否匹配，即使是充电器一模一样，也可以通过上面的参数信息，进行匹配，不要养成随手拿充电器就充电的习惯了。

需要避免的第四个充电习惯：车辆用完就充，充完就用

作为日常需要充电的交通工具，充电这一步是和用车息息相关的，但充电需要避免2个不好的习惯，一个是刚刚把电动三轮车用完，就马上给车辆进行充电，另一个就是刚刚充满电，马上就用上车辆，这两个习惯，都会损伤车辆的电池。

为什么会充坏电池和建议的方法：上面提到过电池怕冷，其实，除了怕冷之外，电池也很怕热，而车辆在充电和骑行的过程中，都会释放热量，可以达到40℃，这个热量一般是电池能够接受的范围之内，但如果充电和放电两个热量叠加，就会超出电池承受的温度范围，造成电池因为过热带来的失水，容量下降的损伤；因此，刚刚骑完车也好，刚充完电也好，都应当给予电池的冷却降温的时间，至少10到15分钟左右，让电池处于常温状态，在进行充电或骑行，就能避免因为高温给电池带来的损伤。

需要避免的第五个充电习惯：不养成“浮充”的习惯

这是比较冷门的保养知识，也是很多车主并不太了解一个知识点，当充电器变为绿灯之后，很多车主就会误以为车辆已经充满，从而拔掉充电器，尤其是电动三轮车，一般容量比较大，一充就要充一夜，还不一定能充，车主都着急拔掉充电器，但如果持续的有这样做法，其实是电池有一定损伤的。

为什么会充坏电池和建议的方法：现在的充电器主要是三段式，其中包括最后一段的“涓流充电”，也就是“浮充”，这种充电的目的，是以小电流为电池进行保养的充电，也是一种修复电池正负极板和活性物质的方式，而如果缺乏“浮充”，自然会损伤电池，影响续航能力；因此，当电动三轮车充电器变绿之后，不应该马上拔掉充电器，至少要浮充2个小时左右，才是有利于电池保养的习惯。

以上的5个电动三轮车的充电保养的习惯，如果车主能够学会避免，电池就不会加速受损，那么，它的续航自然不会下降得那么快，也相对能够让电池用的会更久一些，这对于大容量电池，换一下动辄千元以上，其实还是有值得学会避免的意义的。

希望以上的知识内容，可以帮助到您，您还知道哪些关于电池保养的小技巧，也欢迎大家评论交流。