首先要明确的是，电摩品类在消费市场的地位无可替代。
在去年，新国标执行后电摩的定位就略显尴尬，一边作为机动车管理，一边是没有规范上牌和驾照流程，老百姓叫苦不迭。
今年两会期间，有全国人大代表就电摩问题作出建议，路权与解禁呼声不断。众多城市就电摩管理问题陆续出台规范，电摩市场迎来利好！
一、山东各地明确上牌驾照流程，电摩合法上路
作为电动车消费大省，山东在今年一直就电动车上牌问题展开工作，并明确规定电摩需办理机动车注册登记，领取摩托车号牌，凭相应准驾车型驾驶证上路行驶。
如潍坊等地的车管所就电摩上牌驾照做出明确规定，并出台了正式的驾驶证考试内容。只要在工信部目录中的电摩产品，都可以凭借车主身份证、车辆合格证、发票、交强险保单去车管所办理电摩上牌，电轻摩挂蓝牌，电摩挂黄牌。
二、浙江、安徽、广东、云南等多省重要城市对电摩开放
从目前形势来看，全国各省市区域都在推进电摩管理工作，随着工作的推进，电摩市场会不断迎来利好。
浙江丽水在今年对电摩上牌简化流程，极为方便消费者的上牌程序，相关政策推进以来，当地电摩上牌数量大增，目前已经有近5千辆电摩与轻电摩上牌上路。
安徽马鞍山在今年同样加速上牌流程，有身份证，车辆出厂合格证，购车的发票，交强险等合规证件就可上牌，合法合规上路。
广东吴川、廉江等地区人性化进行管理，帮助消费者办理相关上牌流程，同时优化考试内容和程序，上牌考证都很便捷。
云南丽江在去年就对电摩驾照上牌做出规范，如今更发展为一天考完拿证的高效率拿驾照模式，可谓是上牌拿证便捷一条龙。
多省市区域对电摩释放利好信号，相信电摩市场会逐渐迎来大规模的开放状态。
三、下半年电摩市场利好，但谨防被拉进价格战
电摩品类核心的两大优势，一消费者认可度高，二产品利润高，因此电摩市场利好对厂商、经销商和消费者而言是三赢局面。
一方面，随着各城市规范的出台，下半年电摩市场会更加利好，经销商可以放心赚钱，不至于像新国标款一样打的一塌糊涂。
另一方面，今年价格战极为严重，低端的电摩品类也深陷其中，经销商需谨慎不要让电摩产品也陷入价格战的泥潭。
结语
电摩利好是全行业都喜闻乐见的事，希望各省对电摩方面的管理和规范能够进一步出台和完善，为电摩市场的爆发打下一个扎实的基础。
电摩利好，放心卖！
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