电动车行业二十余年重渠道、轻产品的大趋势，在新国标下开始逐渐转变。
特别是在今年，虽然电动车市场被拉入价格战的漩涡，但产品端的变化已经有所体现。今天就来聊聊2021年电动车市场可能出现的三大产品趋势。
一、系列化，产品线去繁化简
从今年开始，产品系列化就已经有了明显的痕迹。雅迪的冠能、新日的锂电、绿源的液冷、爱玛的豪锂、台铃的超能、新蕾的双模自充电等等，头部品牌都在向系列化车型转型。
新国标对产品资质的要求，以及目录的限定，让整车品牌开始剔除曾经大量的、繁琐的产品线，而开始做产品的减法，以技术或卖点来走系列化产品路线。
其实这很好理解，电动车产业终归会走向更高的位子，而系列化产品是必经的过程，如宝马的X系列，华为手机的P系列与mate系列等等，突出核心卖点与系列形象，形成系列化的产品认知，让消费市场更有记忆点，也更便于顾客的留存与转化。
这是产业正规化转型的重要趋势与现象，显然电动车制造正在经历这一时期。
二、技术化，核心技术的逐渐凸显
曾经的电动车行业缺技术，大家把更多的比拼放在终端、营销和品牌上。
而今年，与系列化产品同台登场的正是各大品牌的核心技术，如雅迪的TTFAR 7级增程系统，新日的新一代汽车级锂电池，绿源的液冷电机等等。
以核心技术来定义产品系列，是最能体现差异化的地方。在今年技术领域确实在逐渐发展成为企业战略的重要部分，而核心技术也是最能提高市场利润点的部分。
2021年的价格战之凶残，如今已经能够感受一二，而明年技术层面无疑是体现市场品牌与产品差异化，以拉动利润点的重要方面。
三、锂电化，国标市场将大行其道
新日与爱玛，是今年明确推出锂电化产品的两大品牌，而这两个品牌的分量对于行业而言已经是足够重了。
很多人并不看好锂电化，但不管看好与否，锂电车必然是未来电动车市场的一大重要品类。而最能体现其力度与规模的，将会是那些禁止销售电摩产品的国标市场。
明年是超标车过渡期结束的第一年，随着过渡期的逐渐结束，锂电车必然会成为部分市场无可替代的重要品类，所以锂电化也是整车品牌必然要做投入的重要领域。
2021年，国标款的锂电车将在部分市场大行其道。
结语
看看手机、汽车、IT等等产业，产品为王的时代终究会在电动车行业到来。往年你可以嗤之以鼻，未来还请郑重其事。
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