打通“主动脉” 构建“大枢纽”

连接泰山路和黄河路的黄泰立交桥，是道路快速化改造升级的一部分。杨立轩摄

经济发展，交通先行。如何激发市场新动能，增强投资信心？内外通达的交通条件是一项重要指标。汕头围绕五年内完成投资1000亿元的目标，实施交通基础设施建设“十大工程”，涵盖铁路、高速公路、干线公路、客货运枢纽等方面。切实通过构建现代交通体系，为走好“工业立市、产业强市”之路、建设省域副中心城市，打造现代化沿海经济带重要发展极提供有力保障。

汕头港集装箱吞吐量增幅位居广东省前列；广澳港区二期工程、广澳港区起步工程改造工程顺利通过竣工验收；铁路建设多线齐推，粤东城际、广澳港疏港铁路启动建设；潮汕环线高速公路京灶大桥、南澳联络线一期工程启动建设，公路网络进一步完善……去年以来，汕头交通运输各项工作成效初显。近日，汕汕铁路各作业面加速推进，汕北大道全线通车，汕头海湾隧道全线主体结构全面封顶、南岸隧道风塔即将迎来封顶，牛田洋特大桥吹响6月底大桥主桥合龙的冲锋号角……

当前，一批重大项目提速推进，汕头正全面发力加快建设“承湾启西、北联腹地”的高水平全国性综合交通枢纽，以铁路、高速公路、快速干道等为主的综合大交通格局正日益完善。

●南方日报记者吴利婷

粤东“大动脉”打造10分钟交通圈

目前，汕头在对内交通路网建设上，分步实施骨干路网快速化改造，打造以汕头为中心的汕潮揭半小时通勤圈。

近日，随着黄泰立交桥下车行道与汕北大道龙湖段开放试通车，汕北大道迎来了全线通车，这条贯穿汕头中心城区至澄海区，连接潮州市饶平县的粤东交通“大动脉”，实现了中心城区与澄海区10分钟交通圈。从此，汕头中心城区至潮州饶平将实现全程无红绿灯通行，有效缓解了国道324线和金鸿公路的交通压力。

此次通车的汕北大道龙湖段作为228国道的一部分，是连接中心城区和澄海区新的重要通道，全长约7.8公里，起于凤东路澄海段终点，途经外砂街道等5个街道19个村居，最终接入黄泰立交，为沿线群众出行和产业发展提供极大的便利。据了解，汕北大道龙湖段项目采用一级公路标准，兼具城市道路的功能，其中主线为城市快速路，设计最高速度80公里／小时，双向六车道。

据悉，黄泰立交桥接汕北大道东西方向的路段也实现了贯通，方便了群众日常出行。而汕北大道东往西行驶的车辆，目前尚无法直接左转进入泰山路，正按照“一路一策”的原则，推进泰山路快速化改造项目建设。

铁路枢纽加速融入粤港澳大湾区

作为综合交通枢纽重要一环的铁路建设，近来，汕汕铁路汕头段多个作业点同步展开，沿线汕头南站、潮南站高铁站站房建设加速推进。

近日，汕头湾海底隧道盾构段掘进1000米，成功突破了千米大关。据悉，汕头湾海底隧道全长9781米，分为海域段和陆域段，采用“明挖法+盾构法+矿山法”的组合施工方案，由南北岸相向而行施工，设矿山段进口、1号斜井、2号斜井、盾构段多个工作面共同掘进。

据中铁十四局汕汕铁路站前六标项目总工柯成林介绍，截至5月16日，隧道总进尺4325米，其中矿山段进口1500米，1号斜井累计掘进1246米，2号斜井累计掘进579米。

除汕头湾海底隧道外，汕汕铁路站前六标桥梁施工也在正常建设中，其中桥梁桩基剩余13根，承台剩余13座，墩身剩余14根，跨濠江水道160米刚构连续梁已完成107号主墩0号块施工，跨达南路连续梁预计五月底合龙，跨疏港大道连续梁、跨北岸河堤路连续梁正在朝着合龙目标加速推进中。

与此同时，不远处的高铁站房主体作业面进度条同步刷新。记者从中铁建设集团有限公司汕汕铁路站房项目经理部了解到，3月份全面进场施工以来，潮南站、汕头南站两座新建车站迎来新进展，年底站房将显雏形。

项目部管理人员告诉记者，汕头南站桩基础已完成，转而进入土方开挖和主体结构施工阶段。当前，现场在建工人百余人，劳务人员相对充裕，预计将在5月底完成车站基础施工，10月份完成站房及站台雨棚混凝土结构，年底完成站房钢结构屋盖及金属屋面施工，届时整座站房的雏形将会呈现在广大市民面前。潮南站桩基工程处于收尾阶段，站房正在进行承台基础施工。预计年底前完成主体结构建设。与此同时，汕汕铁路不同路段其他站房建设也在如火如荼进行，为早日通车运营按下“快进键”。

汕汕铁路将与建设中的广汕铁路相接，联系起汕头、汕尾、惠州、广州等城市，向东还将连接汕头至漳州铁路，作为粤东城际网的重要组成部分，项目的建成将进一步加强珠三角与粤东及东南沿海地区联系，成为支撑“一带一路”倡议重要基础设施。

跨海通道向西延展城市空间能级

榕江之上，大桥飞跨。汕头牛田洋特大桥北主桥第一根斜拉索S1开始起吊安装、接着南主塔首根斜拉索挂设成功，随着牛田洋特大桥南主桥中跨悬臂首节双节段钢桁梁的顺利吊装及精确定位，由中铁大桥局承建的汕头牛田洋快速通道重点控制性工程——牛田洋特大桥主桥中跨钢梁悬臂架设正式拉开帷幕，同时吹响了6月底大桥主桥合龙的冲锋号角。

近日，省、市重点交通项目牛田洋快速通道迎来重要工程节点，棉田互通一期工程H、J、L匝道率先建成并正式放开通车。至此，棉田互通第一阶段交通导改顺利完成，为互通立交全面建成通车奠定了基础。

H、J、L匝道建成启用后，汕头市区往潮阳方向的车辆通过上跨潮阳东收费站路口高架桥通行，上汕湛高速的车辆通过桥下L匝道右转进入潮阳东收费站，两者互不干扰。至此，汕头市区往潮阳及汕湛高速的车辆由原来的单向三车道通行变成现在3+2立体车道分流通行，解决了汕湛高速潮阳东收费站路口与原G324国道平交口处交通拥堵问题。

据了解，一期工程H、J、L匝道建成启用后，施工单位中铁大桥局集团将进一步快速推进棉田互通二、三期工程施工，其中二期工程主要施工潮阳往汕头市区方向的I匝道，三期工程主要施工潮阳方向上牛田洋快速通道主桥的坡道工程。预计至年底，棉田互通立交能够全面建成，届时，将成为汕头市区和潮阳及潮南之间的快速通道，有效缓解城区主干道交通压力。

专家表示，牛田洋快速通道通车后将成为中心城区西部快速通道，有效疏导交通，缓解城区主干道以及过江交通压力，同时对汕头区域协调发展具有十分重要的意义。