北京
80年前，即1942年5月15日，苏联第一架喷气式战斗机BI-1首次试飞。
BI-1战斗机起飞想象图。
该机由A.Ya.别列兹尼亚科伊和A.M.伊萨耶夫设计，因此苏联成为继德国、意大利、英国之后，世界上第四个成功设计、制造、试飞喷气式飞机的国家。当时，美国还没有出现这样的喷气式飞机。
第一架“先锋”原型机，尚未喷漆，机身侧面可以看到温度传感器。
有趣的是，英国第一架喷气式飞机——格洛斯特“先锋”整整一年前——在1941年5月15日首飞。尽管“先锋”配备的涡轮喷气发动机比BI配备的火箭发动机更有前途，但在美学和空气动力学方面，BI-1更具优势。
别列兹尼亚克-伊萨耶夫BI-1，第五架原型机。
此外，“先锋”只是一架纯粹的技术验证机，而BI-1配备了两门ShVAK型20mm机炮，是真正的截击机。
别列兹尼亚克-伊萨耶夫BI-1，第四架原型机。
1943年3月，第三架BI-1原型机坠毁的原因长期无法确定，加上发动机供应延迟，将军用型开工的日期推迟到1943年底。
BI-1第五架原型机（BI-5），于1942～1943年冬测试雪橇起落架。
此时，配备火箭发动机的高速截击机对于已经开始战略反攻的苏军失去了意义。
BI-1原型机的涂装，从上至下：第一架、第五架和第六架 。
BI-1是一款纯粹的防空截击机，具有很高的飞行速度和拍摄率。但是，发动机的运行时间非常短，不超过一分半钟。
BI-1尾部的发动机（左）和BI-VS（军用型）机炮，由于计划终止，该机没有完成。
在这段时间内，BI-1能够在机场附近进行一次或两次攻击，之后必须通过滑翔方式着陆。
BI-1配备的D1A-1100火箭发动机，推力1100千克。
1945年初，德国空军轰炸机对苏联后方设施的空袭已经停止，因此，苏联不再需要BI-1战斗机，最终将该计划终止。
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