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近日，据相关人士透露：低速车国标将于今年11月份左右公开，这意味着低速车将以合法标准进入低速车消费者市场。
但与此同时，低速车商家之间的价格战打的也是异常火热，有售价1万多的低速车，有售价2万多的低速车，这些车型到底有什么不同？哪类车型最有可能是转正后的低速车车型？今天新能源战略家用两组测评数据来告诉你。
售价1万多与售价2万多的低速车有啥区别呢？
售价1万多元跟售价2万多元的低速车最主要的区别就是在：车辆配件、做工工艺、电机、电池的这四个标准。新能源战略家以售价2万多元的丽驰.嫦娥，售价1万多元的威合悦知豆的两组低速车测评数据来告诉你。
车辆配件不同：丽驰.嫦娥选用了汽车级别的调教底盘，搭载独立的磁悬挂技术，并配备九寸悬浮大屏、影音娱乐，高清倒车影像等智能配置；而威合悦知豆则配备的是电暖风、MP3、倒车影像等基础配置；在安全、智能配置上丽驰嫦娥与威合悦知豆完胜。
做工工艺不同：丽驰.嫦娥采用的是全承载高刚性笼型车身设计，结实牢靠，拥有8年质保标准；而威合悦知豆在整车的车身设计上则采用的是普通钢材设计，减震抗压性远远低于丽驰.嫦娥。
电池标准不同：丽驰.嫦娥采用的是高密度锂电池，完全符合国标标准，而威合悦知豆则采用是比较传统的60V45AH的免维修铅酸电池，续航里程在100公里左右，而丽驰.嫦娥的续航里程在150公里。
电机标准不同：威合悦知豆采用的是1200W的高频无刷电机，而丽驰.嫦娥采用的则是8.06KWH的大电机，可以匹敌新能源汽车标准的电机，不管是自身动力还是爬坡力都是双双在线。
低速国标车型之下，什么价格车型能买？
其实从这两组测评数据可以明显看出：不管是从做工工艺、配件还是电池、电机标准上看，售价2万元的低速车降维打击售价1万多元的低速车，两者之间的区别实在是太大，果然一分钱一分货。
而在当前的低速车国标草案之下，这两种车型哪种能买，答案其实是显然易见的。肯定是选择售价2万元的低速车更放心，因为早在去年工信部就出台了关于低速车的”8个技术标准“，从整车尺寸标准、安全标准、电池标准等都进行了逐一说明，显然像丽驰.嫦娥这类的低速车车型已经具备了行业标准，只等低速车国标出台，就可以合理合法售卖。
另外，新能源战略家再强调一遍：低速2万元的低速车不要买！不要买！因为这种车型很大程度上就不符合低速国标标准，买了就后悔，不能上路行驶。
对于售价1万多元的低速车与售价2万多元的低速车的区别，你怎么看？欢迎留言。
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