直接对标波音、空客，国产大飞机C919售价6.53亿，到底贵不贵？

国产C919飞机的定位是干线飞机，也是当今世界航空运输市场最主流的150座级别的单通道市场，直接对标的机型是波音公司的737系列，以及空客的A320系列。

波音公司的737系列，以及空客公司的A320系列，是目前各个国家主力的空中运输机型，也是这两个公司生产和交付数量最多的。

价格对比表格中机型是空客350和波音787，而C919竞品是播音 737max和空客320之类。波音737系列型号的飞机售价是1.061亿美元，空客A320系列型号的飞机售价是1.106亿美元。如果对比一下，我们的C919卖9900万美元（折合人民币大概6.53亿）要比他们两家还要便宜。

之所以C919这样定价，也是我们生活中最常见的定价法则，因为我们的定价9900万美元是八位数，对比另外两家九位数的定价，让客户就有一种差距比较大的感觉。

但细算下来，我们的9900万美元，与另外两家的一个多亿，其实相差并不是很大，也可以说是同等水平的价格，这也就会让客户感觉我们与对方属于同一个等级的产品。

在高技术领域，国内的薪资水平几乎已经与世界同步，也就是说，国内组装C919的人力成本不应该会比国外便宜多少。然后现在在客机的硬件方面，为了达到与国外客机同一安全核性能标准，自然采购的子系统核零组件也是与外国客机在同一水平线的东西了。

因此，在什么东西都趋同的情况下，C919的价格就只能是与外国客机趋同了。这就是一分钱一分货的道理嘛，想要与外国客机同一个质量，那就只能是差不多价格了。

C919供应商国产化率远没有波音高，零件采购成本相对较高。另外更重要的一点就是订单量，订单量上不去成本价就下不来；一个是纯C919机型的量，另一个是商飞其他客货机型的量，这两个维度C919和波音相比都差距巨大，所以国产大飞机即使人力成本要低于波音，但现阶段的售价却比波音竞品机型低一些。

贵也好，便宜也罢，都得继续推进工业自主化进程；而大飞机产业，就是工业明珠，是行业最高等级的成就与荣耀。只要一直做下去，成本总会慢慢降下来；如果不做，永远都将受制于人。千万不要等到有钱也买不了的时候，再去后悔，那已经太晚了。