【奋进新征程 建功新时代·巨变】
这两天，自治区重点公路建设项目——G575老爷庙口岸至巴里坤公路段（以下简称G575老巴公路）建设正在巴里坤哈萨克自治县域内巴里坤湿地进行施工。
施工过程中，施工单位严守红线用地，保护自然生态环境，采用桩基础、圆柱墩、预制连续箱梁等结构形式，既保护了湿地生态环境，又保证了公路建设高标准高质量进行。
5月12日，在G575老巴公路建设项目的K155公里处，正在进行巴里坤湿地大桥桩基施工作业。巴里坤湿地大桥长270米，共有9跨，每跨30米，是G575全线6座桥梁中跨度最大的一座。
中交一公局天坤建设有限公司工程部负责人黄浩说：“目前进行的就是桥涵的架构施工和箱梁的预制路基，到6月底可完成全线的桥涵架构施工。”
G575老巴公路建设项目的K155公里处，正在进行巴里坤湿地大桥桩基施工作业。融媒体中心记者 郭子毅摄
据了解，由于项目建设区段地处巴里坤湿地，须横跨位于山北坡的柳条河干流，而因柳条河是巴里坤湖水的主要来源，为了避免对湿地生态造成影响，施工单位决定将设计由原来的公路修改为跨桥。
黄浩说：“原来的道路结构形式是涵洞加路基，我们在进行改扩建设计时，为了能更好地保护河流，增加了2座大桥，3座中桥和1座小桥，这增加了管理费用和施工难度，工期也相对延长了两个月，但是能够让湿地生态环境得到保护，我们认为是值得的。”
钻机车正在钻探深度达43米的桩基孔道。融媒体中心记者 郭子毅摄
除此之外，G575老巴公路段建设项目二期是原S236道路改扩建工程。原S236道路大河镇至巴里坤县城连接道路有13公里处于湿地，多年来道路受侵蚀较为严重，施工人员因地制宜，采取特殊工艺，一方面保证施工质量，另一方面也为道路两侧动物通行迁徙提供了便利。
黄浩说：“我们现在采用的是在40多米桩基上面修建圆柱墩和连续箱梁，它能抵达地下坚固层不沉降，而且在高墩的情况下，可以作为野生动物迁徒的通道。此外，在施工过程中，我们严格控制施工用地，过河过水采取不堵流不断流，每一道工序用水都会经处理后检测合格后进行排放，换填的材料区，都用密布网进行覆盖，以免造成扬尘。”
施工人员正将绑扎好的钢筋罐笼进行下放。融媒体中心记者 郭子毅摄
G575老巴公路段项目主线长164公里，是东天山北部唯一一条连接南北的高等级公路，它将东西向的G331、G7、Z501、G335纵向连通，对提升老爷庙口岸公路通行能力，发挥区位与口岸优势、实现哈密市全方位对外开放等有着举足轻重的作用，是完善自治区国道网干线公路建设，强化自治区“十三五”骨架公路网络的重要举措。
项目施工范围涉及基本农田、湿地、盐渍土和林草等生态保护区。施工过程中，项目公司坚持走绿色、低碳、循环的发展道路，最大限度地减少施工活动对环境的不利影响，在路线的勘测设计中避开林草地和农田，沿线增设多处动物专用通道，有效地隔离野生动物与车辆，实现了人与自然的和谐相处。
文、视频｜融媒体中心记者 郭子毅
巴里坤县融媒体中心 记者 钟卫亮
通讯员 杜雅娟
视频剪辑｜李江峰
编辑、值班编辑｜雷慧
责编｜张玉白
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