河北
近日，网络上各个汽车博主开始举旗声讨保时捷减配事件，整个事件开始了十分夸张的发酵。相信不少朋友对保时捷减配事件多少有所耳闻，那么这篇文章就来帮你完整梳理整个事情的起因、经过、结果，看看之后保时捷会如何解决这个问题。
#事件起因、经过
众所周知，因为疫情的影响，全球汽车产业因为芯片短缺的问题，受到了严重的打击。不少国内外车企都因此调整自己车辆的售价，或进行相应的减配动作。但绝大多数车企都是在消费者完全知情的情况下，与消费者进行沟通，以降低售价或承诺事后补装的方法，达到预期的效果，但保时捷明显并没有这么做。
2022年3月25日，有保时捷车主反馈定购的保时捷遭到无故减配，将电子转向柱（也就是电动调节方向盘）换成了手动转向柱（也就是手动调节方向盘）。本来保时捷说的是因为芯片短缺，“暂时减配”，之后会将电子转向柱“免费升级”。但之后保时捷又改口不予免费升级，仅仅提供2300元的补偿。值得一提的是，补偿并不是现金补偿，而是后期维修保养的2300元代金券。
4月26日，在保时捷新车型的线上发布会直播上，大批保时捷车主刷屏进行维权，将事情推向了一个小高潮。
4月30日，保时捷新闻中心发布了《保时捷致中国车主的一封信》，对维权事件进行回复，信件虽然字数很多，但看下来并没有一个完整的解决方案，有网友总结：东西不给装，钱也不给退，解决方法我再考虑考虑。不得不说字里行间透露着保时捷的高傲，保时捷的口碑在国内直线下降。
5月10日左右，便出现了文章开头多个汽车博主对保时捷减配事件的再次发声，本次事件也可以说是达到了舆论的顶峰。
#事件分析
其一，电子转向柱是包含在保时捷的“记忆功能组件”选装包中的，而这个选装包在Macan（参数丨图片）上是11900元，在911上是12500元。虽然这个选装包不仅包括电子转向柱，也包含了座椅多向调节，但保时捷对于消费者只补偿2300元代金券的行为还是十分欠妥的。
其二，国内车主如此不满的原因还有保时捷的解决问题方式，保时捷在国外官网曾明确表示过会因缺少芯片暂时提供手动转向柱，起码是尽到了告知义务，但在国内却连告知也没有告知，这难道是保时捷觉得中国消费者不懂车，想要蒙混过关吗？
再加上被曝光之后，保时捷依旧没有正面解决问题，而是发了一条无关痛痒的解释信，相当于火上浇油。
其三，对于部分车主认为保时捷只针对中国消费者的想法，牛车网也特意在国外相关保时捷论坛和保时捷官网进行了查询，发现保时捷从今年年初，在北美的车型上，就已经取消了电子转向柱这一配置，与在国内的做法几乎一模一样，在国外也有网友对这种做法产生了一定的抵触心理。
值得一提的是，在北美，选配之后被减配的保时捷车型，官方只提供了可怜的179美元补偿，而对应的，北美Macan“记忆功能组件”的选装价格为1510美元。从这里可以看出来，保时捷并不是完全故意针对中国消费者，而是全球芯片短缺的一种外在表现，但无论如何，这样的解决方式也再次证明了保时捷傲慢的品牌性格。
#事件结果与解决方案
目前来看，虽然本次事件还没有一个完美的解决方案，但于情于理，本次事件中保时捷必须承担全部的责任。
对此，牛车网也从保时捷方面了解到“现在由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组和相关供应商进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析，经过努力在此功能的恢复可能性上取得了一定进展，也会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复的，希望大家能多给我们一点点时间。”
也就是说，保时捷通过本次舆论的发酵，基本上已经认识到了中国市场的舆论影响力和重要性，开始正面、积极的寻求解决方案，也请各位保时捷车主安心，他们会在未来几天给予答复。
编辑总结：
中国汽车市场对于保时捷是十分重要的，中国不光有世界上最大的新车市场，还连续六年成为保时捷品牌销量第一的市场，保时捷在全球每卖出十台车，就有三台是被运往中国的。
不管保时捷在国外是不是同样的减配和解决方法，但在中国市场，就一定要尊重中国消费者。水能载舟亦能覆舟，我们有这样的底气和能力要求保时捷交出一份我们满意的答卷。同时，也希望各位车主理性维权，静待保时捷几天之后的答复。
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