浙江
PART 1
在自行车赛中，有一个人会冲在整个队伍的最前面，他的任务是为冲刺的选手抵抗风阻，这个人被誉为“破风者”，这样的角色往往会在不经意间出现在我们的生活中。
然而，只有“冲线手”才可以站上光荣的领奖台，那个冲在“浪涛”最前面的“破风手”，却往往要在失去诸多机会和承受多年的孤独后，才会成为英雄。
诚如古人所言，一朝赢得圣人赞，遍地风流滚滚来...
时隔8个月，还是在杭州运河边的文化发布中心，那个甘愿做破风者的朱江明，带着他的团队，在空无一人的现场（疫情原因），把零跑的第四个产品中大型轿车C01奉献给了正在破风前行的路上。
7年的时间，全域自研，总有人说零跑走得过于慢热，当其他人正在观望风向的时候，朱江明和他的零跑最终选择了破风，他们身上所拥有的特殊使命，是勇敢前行，也是默默付出。正因此，“破风”才令人心生敬畏。
拿下4月新势力销冠后，再把预售价为18万—27万且拥有5个配置版本的C01带给大众，或许就是破风与冲线最完美的结合。
PART 2
朱江明在发布会后接受媒体专访时说，造人民买得起的豪车梦从开始踏入汽车这个行业起，就无比的坚定，即便中间有过无数的嘲讽和不被看好，但坚持很酷这件事却未曾被改变过。
全域自研会丧失一些初速度，但后程加速却会让很多人望而却步，C01的出现便是最好的证明。
业界首款可变架构油冷电驱、首次搭载CTC无电池包技术（车辆空间利用率提升14.5%，整车刚度提升25%），工况下最高717公里的续航里程，百公里加速最快3.66秒……
这些曾经遥不可及的技术和梦想，终究在7年的时间里，把朱江明和零跑这张白纸慢慢地填满，在冲向终点的时候去告诉别人，鬼知道这一路上经历了什么，好在每一段历程中都有人为他记录。
从S01到T03再到C11，直到如今的C01以及到未来的无数种可能。因为新能源汽车发展最大的挑战就是创新，核心技术掌握在自己手里并坚持软硬件自研，才能给所有人带来极致的产品。
正是因为这种全栈自研，即便是部分地区遭遇疫情的困惑，零跑依然能灵活地调动自己的供应链体系，最大程度减少外部因素对车辆交付的影响，这也是其4月份拿下新势力交付销冠最为重要的一个因素。
有人说，在新能源的圈子里，似乎都是别人或者市场决定了自己的生死。但7年之后，朱江明和他的零跑可以自我选择生死，但绝不会把这样的选择留给别人。
如今这个选择已经是守得云开见月明。
PART 3
初夏，C01的出现，对于零跑和朱江明而言，就像搭载在它身上的那颗高通8155芯片一样，令人怦然心动。
运河边的晚风穿过C01的无框车窗，这颗芯片让智能化的座舱实现三屏联动，当Face ID识别出你熟悉的脸庞，轻点手上的OPPO手机，一曲《追风》出现在雷石车载KTV系统中：
准备下一秒钟就要出发，到达疯狂的战场，不在乎刺眼的太阳，追风的速度在催促，熬过了孤独去追，这都不算辛苦。
在追风的路上，你也无需过多的焦虑，零跑C01标配的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，配置了28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。
你想去或未成到往的地方，C01就像破风者一般带着AR实景导航、APA智能泊车系统与你一同前往，进阶人生的C位。
从零到1，只有经历过的人才懂得不被理解时的艰辛，朱江明和它的零跑应该就是这样走过来的，好在时间的长河里证明了一个道理：
那个默默无闻的破风者有朝一日也能冲线而出，登上那个令无数人羡慕的领奖台。
如果用一杆枪闯天下，今天的C01叫破风，朱江明和它的团队就是破风者。
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